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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#4361
Posté 15 mai 2021 - 15:10
N'oubliez pas le caractère atypique de la ligne
https://www.remontee...-poma-2642.html
#4362
Posté 15 mai 2021 - 15:23
Toutefois, un appareil débrayable comportant moins de siège donc moins lourd permettrait peut-être une simplification de cette ligne, implantée en crête donc biens moins vulnérable à l'aléa glissement...
#4363
Posté 15 mai 2021 - 15:38
#4364
Posté 15 mai 2021 - 15:44
#4365
Posté 15 mai 2021 - 17:26
Pour la raison simple, qu'avec les 3 remontées STD4 ou TSD6 Chal'Heureux-->Mayt, TSD6 Chabrières 2 et TSD6 Peyrol, on a l'occasions de faire des rotations au desus des 2100m et la pluspart de bons skieurs resterons à mon point de vue plus souvent dans le haut du domaine et ne vont pas faire la queue en Front de Neige.
Du coup, le top serait de conserver le TKD Eyssina.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 15 mai 2021 - 18:22 .
#4366
Posté 15 mai 2021 - 18:39
#4367
Posté 15 mai 2021 - 21:17
Pour info par mauvais temps le lièvre tourne et on peu redescendre via les heureux. La jonction avec peyrol est fermée car le tsd6 de peyrol est fermé...Si c’est implantable, un tsd6 départ claux et arrivée lièvre ou juste au dessus est un bon début pour remplacer le lièvre. En fait pour moi le problème c’est la gestion de l’ordonnancement:
Passer la Mayt en tsd6 avec arrivée à peyrol
Remplacer peyniers avec deux tsf4
Passer crevoux en tsd4.
Ensuite si on a du pognon, faire le tmx2
Ensuite si on a tjrs du pognon remplacer le lièvre par un tsd4 ou 6 départ claux arrivée au dessus du lièvre.
#4368
Posté 16 mai 2021 - 11:00
S'agit-il de la suite du dossier de l'année passée ? Dans ce cas, on garderait le tracé prévu initialement et cette nouvelle enquête servirait à résoudre les problèmes de survol des parcelles ?
On en saura plus le 7 juin
#4369
Posté 16 mai 2021 - 11:25
En écoutant bien le maire, on voit bien que tout semble décidé: tmx2 ou tsd6 de chabrieres et tsd6 de la Mayt qui devrait s’appeler tsd6 du lièvre de mon point de vue et démontage du tsf4 de la Mayt, du tsf4 de crevoux, du téléski du lièvre, du téléski de chabrieres et du téléski de l’eyssina. J’aurais à minima fait un tsd4 ou 6 de crevoux en plus mais bon, tout à l’air d’être acté. Les autorisations de survol, ils les auront. C’est juste une question de temps.
#4370
Posté 16 mai 2021 - 12:00
point négatif : risque de zone accidentogène au front de neige des claux avec une énorme augmentation de fréquentation !
#4371
Posté 16 mai 2021 - 13:23
Une arriviée bien trop bas à 2460m, sans liasons décent, donc par piste avec une gravité negative suffissnte, avec le col de Saluces, Pas de liason avec l'Olymique supérieure ou les pistes du Vallon ect..
Et un départ au front de neige, déjà comblé.
Avec tout le flux en plus pour la Mayt, le Front de Neige deviendra une zône accidentogène considérable.
Mais tant pis : c'est leur argent, n'est ce pas.
Et mieux de voir deux nouvelles installations lesquelles remettent Vars dans le groupe leader des stations les mieux équipées de la région.
Concernat la suppression du TKD Eyssina, je ne comprends pas du toup d'obliger les skieurs venant de Col des Saluces et Col de Crévoux de redescendre vers le Front de neige si on veut emprunter le plus beua réseau technique de vars, notamment : Tetras, Ubac, Escondus ou encore Zakopane.
Moi perso, je ne démolirais jamais jamais ce TKD Eyssina.
#4372
Posté 16 mai 2021 - 13:47
Concernant le téléski de l’eyssina, je te rejoins. Ça permet partant de la télécabine de rejoindre la faisandière, zakopane, tétras, sibières... je comprends le besoin de rationnaliser mais c’est bien dommage...
#4373
Posté 16 mai 2021 - 15:41
Par exemple un TSF Chalheureux Col des Saluces.
#4374
Posté 16 mai 2021 - 16:29
gautier05, le 16 mai 2021 - 15:41 , dit :
Par exemple un TSF Chalheureux Col des Saluces.
Rationaliser, c'est un point.
Optimaliser un autre.
Sollutions logique encore une autre!
Pourquoi rajouter après une remontée, tendis que maintenant la remontée existe (TKD Eyssina)
Un TSF vers Col des Saluces, est une très bonne idée, mais sur un traject de 1,6km, un TSD s'impose.
Je ne crois jamais que Vars a l'argent de faire cela.
Par contre, cela simplifiera considérablement la liason avec Risoul!
#4375
Posté 16 mai 2021 - 18:23
Avec les rénovations prévues, il y aura naturellement un peu plus d'affluence à la station. De la même manière qu'il faut aujourd'hui prendre le TMX pour rejoindre Peynier, il faudra prendre le TSD6 Sibières ou le TSD4 Escondus pour aller chercher la Faisandière, et rejoindre Fontbonne. Cela prendra 3 minutes pour descendre et 5 minutes pour monter. Sur une journée de ski, on peut admettre que cela fait partie de la balade.
Avec le recul, compte-tenu des contraintes du terrain, j'ai l'impression que le projet de simplification à outrance de la SEM-SEDEV est bon (1 TSD6 Mayt reprenant l'essentiel de la ligne du TKD Lièvre, mais partant du front de neige et offrant une liaison sur Clos Chardon ; 1 TSD6 Chabrières 2 permettant un déferraillage massif du secteur de Chabrières ; 1 TSD6 Combe Froide à la place du TSD6 Sibières...).
On aura un domaine moderne, et beaucoup plus agréable à skier : de bons débits, des remontées rapides, et de belles et grandes descentes.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 16 mai 2021 - 18:26 .
#4376
Posté 16 mai 2021 - 19:20
Lynx05, le 16 mai 2021 - 18:23 , dit :
Avec les rénovations prévues, il y aura naturellement un peu plus d'affluence à la station. De la même manière qu'il faut aujourd'hui prendre le TMX pour rejoindre Peynier, il faudra prendre le TSD6 Sibières ou le TSD4 Escondus pour aller chercher la Faisandière, et rejoindre Fontbonne. Cela prendra 3 minutes pour descendre et 5 minutes pour monter. Sur une journée de ski, on peut admettre que cela fait partie de la balade.
Avec le recul, compte-tenu des contraintes du terrain, j'ai l'impression que le projet de simplification à outrance de la SEM-SEDEV est bon (1 TSD6 Mayt reprenant l'essentiel de la ligne du TKD Lièvre, mais partant du front de neige et offrant une liaison sur Clos Chardon ; 1 TSD6 Chabrières 2 permettant un déferraillage massif du secteur de Chabrières ; 1 TSD6 Combe Froide à la place du TSD6 Sibières...).
On aura un domaine moderne, et beaucoup plus agréable à skier : de bons débits, des remontées rapides, et de belles et grandes descentes.
Bien sûr t'as raison avec ta conclusion, mais en revanche un Front de Neige extrèmement surpeuplée.
Surtout le mix : débutants <--> skieurs avancés/confirmés va donner des problèmes.
Un mix accidentogène qui nécissite une approche décisive.
#4377
Posté 16 mai 2021 - 21:39
#4378
Posté 16 mai 2021 - 23:53
Si ils font le TSD6 Chabrières2, ces deux remontées deserviront les mèmes pistes.
Et parce qu'ils veulent mettre en plus une Tyrollienne et un restaurant auprès de la station d'amont du TSD6 Chabrières, je ne crois pas qu'ils vont quitter ce programme.
Le but est en même temps d'une allure promotionnel : Une remontée jusqu'au départ de la piste du KL.
Mais pour déservir le parc, ils pourraient toujours raccoursir la longueur du TSF4 Col de Crévoux et y mettre un tapis : Avec une longueur de 1100m, le temps de montée diminuerait vers 8 minutes.
Et les deux TKD's Crévoux peuvent disparaître sans regrets.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 17 mai 2021 - 10:45 .
#4379
Posté 17 mai 2021 - 15:29
J'espère qu'ils ne vont pas enlever en premier les remontées existantes .
Dans l'interview de mr reverbel au dauphiné début mai il n'évoque pas la disparition du tke eyssina et le maire en janvier 2020 parlait de replacer un des 2 tsd faisant doublon dans combe froide pour agrandir le domaine . Une utn pour ceci me semble possible il envisageait le tsd et les pistes ...si les 2 premières phases permettaient une augmentation de fréquentation et de résultats .Avec cet hiver on aura au moins 1 an de décalage .
Ce message a été modifié par couloir alaska - 17 mai 2021 - 18:00 .
#4380
Posté 17 mai 2021 - 17:40
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