[Adridri74]

Saint-Gervais-les-Bains

Saint-Gervais est une commune située dans le Val Montjoie, entre le Val d'Arly et la vallée de Chamonix. La commune est la plus dénivelée d'Europe avec 4200m de dénivelé environ (du Fayet à 580 m au sommet du Mont Blanc à 4808 m). Son territoire est très étendu et déborde notamment sur la plaine de la vallée de l'Arve avec le quartier du Fayet qui constitue un pôle majeur vis-à-vis des déplacements (gare SNCF, gare routière, autoroute A40). L'un des deux domaines skiables présents sur la commune est celui du Bettex/Mont d'Arbois, dont on a accès via l'actuel DMC.

Présentation du projet

Depuis de nombreuses années, la liaison entre le Fayet et le bourg se fait par la route départementale D902 qui est sinueuse et qui passe dans sa majeure partie sur la commune de Passy, ou alors par le Tramway du Mont Blanc, qui est un moyen de transport cher et peu rapide qui reste par conséquent destiné aux visiteurs du Nid d'Aigle et du Prarion. À la fin de l'année 2019, un projet d'ascenseur valléen devant relier Domancy et le sommet du Mont d'Arbois est abandonné après le refus des mairies des communes devant accueillir la future installation sur leur territoire. Vient alors l'idée à Saint-Gervais de créer son propre ascenseur valléen qui survolerait uniquement son foncier. Le tracé retenu reliera l'actuel parking de la gare du Fayet au DMC du Châtelet. Ce choix est porté par le fait que le Fayet regroupe de nombreux transports en commun (trains, bus, navettes etc.) et de nombreuses activités et commerces (Parc thermal, salle d'escalade, lycée etc.), mais aussi par le fait que le domaine skiable sera plus facilement accessible par le Fayet que par le centre de Saint-Gervais. De ce fait la période d'exploitation sera annuelle avec trois semaines de fermetures destinées aux opérations de maintenance, et de 7h à 22h chaque jour. Après l'enquête publique clôturée en juillet 2022 et des avis favorables du commissaire enquêteur, les travaux se dérouleront durant l'été 2023, voire plus.



Image de synthèse de présentation des gares (ici la G1) Source : Agrestis

Présentation de la G2/G3 Source : Agrestis


Caractéristiques de l'installation

Caractéristiques administratives

• TCD10 - Télécabine à pinces débrayables 10 places : Le Fayet - Saint-Gervais
  
• Constructeur : Poma
  
• Exploitant : STBMA (Société des Téléportés Bettex - Mont d'Arbois)
  
• Maître d'oeuvre : DCSA
  
• Montage/Génie civil : COMAG et STM Pugnat
  
• Année de construction : 2023 et 2024
  
• Montant de l'investissement : 45 millions d'euros

Caractéristiques d'exploitation

• Type d'exploitation : Exploitation Sans Agent (ESA)
  
• Période d'exploitation : Toute l'année
  
• Capacité : 10 places
  
• Débit à la montée : 1250 pers./h
  
• Débit à la descente : 1250 pers./h
  
• Vitesse d'exploitation : 6 m/s
  
• Sens de montée : Droite

Caractéristiques géométriques

• Altitude aval : 581 m
  
• Altitude amont : 802 m
  
• Dénivelée : 221 m
  
• Longueur développée : 1792 m
  
• Longueur horizontale :
  
• Largeur de la voie : 6,60 m
  
• Portée maximale :
  
• Pente moyenne :
  
• Temps de trajet :

Caractéristiques des gares

• Type d'appareil : Gamme LIFE (Low Impact For Environment)
  
• Emplacement station motrice : Amont
  
• Emplacement station tension : Aval
  
• Type de motorisation : Direct Drive
  
• Puissance développée :
  
• Type de tension : Hydraulique
  
• Nombre de vérins :

Caractéristiques de la ligne

• Nombre de pylônes : 8
  
• Type de véhicules : Cabines Diamonds EVO XLINE 10 places
  
• Nombre de véhicules :
  
• Dispositif d'accouplement :

Avancement du chantier au 20 avril 2023



Vue sur le déboisement préliminaire depuis le DMC de Saint-Gervais. Source : Images personnelles

Autre figure similaire. Source : Images personnelles

Vue sur le déboisement préliminaire datant de fin janvier depuis le parking du DMC (on voit désormais l'église). Source : Images personnelles


Sources

• Rapport d'enquête publique
  
• Forum "Construction France 2023"
  
• Images personnelles

Si vous souhaitez rajouter des informations, n'hésitez pas !

Ce message a été modifié par Adridri74 - 20 janvier 2024 - 20:15 .

[Rodo_Af]

Poma indique un appareil à 7 m/s. Le premier équipement "urbain" ayant cette vitesse.

[Adridri74]

Bonsoir
Justement j’avais un doute sur cette valeur car l’enquête publique a été menée avec la consigne suivante : « 6 m/s maxi » donc selon moi les 7 m/s stipulés par Poma seront seulement sur le deuxième tronçon.
Après à voir ce que l’on appelle urbain mais le DMC actuel (futur deuxième tronçon) avait été considéré pendant la saison blanche comme une remontée urbaine et avait eu par conséquent le droit d’ouvrir.

Ce message a été modifié par Adridri74 - 21 avril 2023 - 12:40 .

[Adridri74]

Suivi de chantier n°2 au 18 juin 2023

Après la validation de la modification du permis de construire par la commune le 13 juin (passage de 12 à 8 pylônes et modifications architecturales sur les gares), les travaux ont débuté dans la foulée en G1 et G2/G3. Pour l'instant seuls quelques travaux préparatoires ont été effectués comme le montrent les photos suivantes.

• Travaux en G1
  
  
  En G1, devant la gare SNCF du Fayet, le goudron a été enlevé et les fondations sont prêtes à être effectuées
  
  
  Sous un autre angle avec les matériaux enlevés
  
  
  Les panneaux, lampadaires, poubelles et autres retirés du parking
  
  
  C'est l'entreprise Benedetti-Guelpa qui s'occupera des terrassements en G1 et G2/G3
  
  
  Les consignes de sécurité du chantier
  
  
• Travaux en G2/G3

Tout comme en G1, l'asphalte a été retirée


Sous un autre angle, on peut remarquer que quelques terrassements ont été réalisés


De nombreux trous a proximité des réseaux d'eau sont visibles


On remarque par ailleurs le matériel nécessaire au déplacement des réseaux d'eau


Une autre vue du chantier. Au dernier plan on remarque la gare de l'actuel DMC


Le permis de construire qui n'a pas été actualisé après modification


L'Autorisation d'Execution de Travaux (AET) et l'autorisation de défrichement

Voici pour cette semaine. Je tenterai de suivre le chantier tout au long de l'été. Si vous avez d'autres photos ou infos, n'hésitez pas...

Ce message a été modifié par Adridri74 - 19 juin 2023 - 22:45 .

[Rodo_Af]

Merci Adridri pour ce suivi

[Anton aus Tyrol]

Bonjour et merci pour ce suivi. Si j'ai bien compris le projet vise à créer une unique remontée du Fayet au Bettex en deux tronçons. Quel est le planning des travaux ? Cette phase concerne donc le premier tronçon, ce qui veut dire que le DMC va rester en service au moins l'hiver prochain. Le second tronçon est il prévu pour l'hiver 2024/2025 ?

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 20 juin 2023 - 09:33 .

[dumacable]

Bonjour,
il y aurait 2 troncons de telecabine entre le fayet et le parking du dmc ou j ai mal compris ?
si il y a 2tronçons entre le fayet et le dmc ,je n ai pas compris ou se situerait la gare intermédiaire ,le trajet etant trés court.

Ce message a été modifié par dumacable - 09 août 2023 - 19:38 .

[Legend Lifts]

Si j'ai bien compris, il y aura un tronçon entre le Fayet et Saint-Gervais sur un tracé inédit. Il y aura aussi un tronçon entre Saint-Gervais et la télécabine du Bettex-Arbois, qui remplacera cette fois-ci le DMC.
Il ne me semble pas avoir vu que ces deux télécabines seront accouplables

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 21 juin 2023 - 19:54 .

[dumacable]

 Legend Lifts, le 20 juin 2023 - 13:11 , dit :

Si j'ai bien compris, il y aura un tronçon entre le Fayet et Saint-Gervais sur un tracé inédit. Il y aura aussi un tronçon entre Saint-Gervais et la télécabine du Mont d'Arbois, qui remplacera cette fois-ci le DMC.
Il ne me semble pas avoir vu que ces deux télécabines seront accouplables

Quelqu’un a une carte du futur trajet des installations ?

[monchu]

Voici quelques extraits de l'enquête de l'an dernier et quelques plans. Il y a eu des modifications depuis l'enquête et tout n'est pas à jour, par exemple le garage souterrain qui a été abandonné.

Plan de situation :  SG 220.2293 001 A.pdf (4,95 Mo)
Nombre de téléchargements : 674

Profil :  PL_911_E - axe bleu-droite-Vhaute.pdf (2,3 Mo)
Nombre de téléchargements : 346

Implantation :  SG 220.2293 002 B .pdf (2,82 Mo)
Nombre de téléchargements : 443

P6 au-dessus du parc thermal :  SG 220.2293 005 A .pdf (2,18 Mo)
Nombre de téléchargements : 372

G1 :
 SG 220.2293 114 A .pdf (1,23 Mo)
Nombre de téléchargements : 319
 SG 220.2293 108 A.G1.Façades Nord.Ouest .pdf (730,89 Ko)
Nombre de téléchargements : 229
 SG 220.2293 103 A.G1.niveau quais .pdf (408,11 Ko)
Nombre de téléchargements : 196

G2 :
 SG 220.2293 203 B.G2 G3. Niveau quais .pdf (1,08 Mo)
Nombre de téléchargements : 297
 SG 220.2293 209 B.G2 G3.Coupes BB'.DD'.EE'.pdf (1,14 Mo)
Nombre de téléchargements : 207
 SG 220.2293 210 B.G2 G3.Façades SO.NO.pdf (1,1 Mo)
Nombre de téléchargements : 270
 SG 220.2293 213 B.G2 G3.Perspectives.pdf (964,6 Ko)
Nombre de téléchargements : 334

[Adridri74]

Merci Monchu pour les documents

 Anton aus Tyrol, le 20 juin 2023 - 09:33 , dit :

Bonjour et merci pour ce suivi. Si j'ai bien compris le projet vise à créer une unique remontée du Fayet au Bettex en deux tronçons. Quel est le planning des travaux ? Cette phase concerne donc le premier tronçon, ce qui veut dire que le DMC va rester en service au moins l'hiver prochain. Le second tronçon est il prévu pour l'hiver 2024/2025 ?

Bonsoir

Oui c'est bien cela, par contre les deux tronçons seront indépendants. Normalement la livraison du premier tronçon devrait se faire au printemps 2024. Le remplacement du DMC interviendra l'été prochain pour une mise en service en hiver 2024/2025.

 dumacable, le 20 juin 2023 - 13:07 , dit :

Bonjour,
il y aurait troncons de telecabine entre le fayet et le parking du dmc ou j ai mal compris ?
si il ya tronçons entre le fayet et le dmc ,je n ai pas compris ou se situerait la gare intermédiaire ,le trajet etant trés court.

Bonsoir

Non il n'y aura qu'un seul tronçon entre le Fayet et le DMC. Le deuxième tronçon rejoindra le Bettex et la gare intermédiaire sera donc au niveau du DMC actuel.

 Legend Lifts, le 20 juin 2023 - 13:11 , dit :

Si j'ai bien compris, il y aura un tronçon entre le Fayet et Saint-Gervais sur un tracé inédit. Il y aura aussi un tronçon entre Saint-Gervais et la télécabine du Mont d'Arbois, qui remplacera cette fois-ci le DMC.
Il ne me semble pas avoir vu que ces deux télécabines seront accouplables

Oui c'est ça !

[j'ib]

Je rajoute quelques images de ce week-end du panneau d'informations présents sur le parking du DMC :

[Clément05]

Des foreuses et des engins de terrassement étaient sur place hier, le modelage de la zone avait tout juste commencé.

[Adridri74]

Suivi de chantier n°3 au 3 juillet 2023

Après un peu plus de deux semaines de travaux, le site en G2/G3 est méconnaissable en raison des terrassements effectués. Les travaux en G1 n'ont cependant pas avancé.

• Travaux en G2/G3

Vue d'ensemble du chantier


On remarque ici la fondation pour une des deux grues


L'aile droite du chantier


La fondation de la deuxième grue, à l'entrée du parking


Une PPM de SE Levage qui servira certainement au montage des grues

Voilà tout pour cette semaine ! On peut néanmoins remarquer que cela va être un très grand chantier au vu de la présence des deux grues. Bonne semaine à tous

[Garty]

Voici quelques photos prises le 13 août en G2/G3 :


Ferraillage en G2


Terrassements et préparation de plateforme


Panneau d’information sur les cabines


Et une photo en G1, prise le 6 août :

Enrobés décroutés et grue livrée

[Tony le savoyard]

Merci pour les photos. J'irais faire un tour ce week-end, histoire de me promener dans Saint Gervais !🙂

[Tony le savoyard]

Bonjour,

J'étais allé sur place hier après-midi après 3h de trajet en train en faisant une correspondance à Bellegarde sur Valserine. En G2, rien n'a bougé depuis la visite d'Adridri, je n'ai pas une seule fois la ligne défrichée contrairement ce que disent certains d'entre vous, et en G1 la grue n'est pas encore montée, mais je me suis demandé si les fouilles pour accueuillir la gare a été faite la semaine du 15/08? J'ai fait juste une photo de la G2 depuis le DMC car je n'avais pas le temps de les mitrailler puisque j'ai fait le trajet Fayet > Saint Gervais à pied (Aller - Retour). J'éditerais ce message pour vous montrer la G2 plus tard.

Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 20 août 2023 - 11:38 .

[Marin]

Il est probable que les fortes chaleurs ralentissent l'avancée des travaux.

[j'ib]

Quelques images des travaux en date d'hier :

Fondations en G1


L'axe de la ligne du premier tronçon pas encore défriché


G2 TC Fayet - Saint-Gervais


G1 TC Saint-Gervais - Bettex

Il faudrait changer le nom du sujet comme suit :
TCD10 Le Fayet - Saint-Gervais & TCD10 Saint-Gervais - Bettex (2023/2024)

[Guigui74]

Titre modifié