Construction TCD10 Câble 1 (2022/2025) Créteil / Villeneuve-Saint-Georges (France) - Doppelmayr
#41
Posté 01 mai 2022 - 18:11
#42
Posté 01 mai 2022 - 19:15
marie738, le 01 mai 2022 - 18:11 , dit :
C'est simplement que le drapeau suisse est inclu dans le logo de Bartholet, idem pour les cabines CWA, rien de plus...
On s'éloigne du sujet finalement
Ce message a été modifié par Cookie - 01 mai 2022 - 19:19 .
#43
Posté 01 mai 2022 - 20:02
Cookie, le 01 mai 2022 - 19:15 , dit :
marie738, le 01 mai 2022 - 18:11 , dit :
C'est simplement que le drapeau suisse est inclu dans le logo de Bartholet, idem pour les cabines CWA, rien de plus...
On s'éloigne du sujet finalement
Le drapeau suisse n'est pas inclus dans le logo, il est le seul logo de Bartholet. Fin du hors sujet.
#46
Posté 26 septembre 2022 - 00:45
l, le 24 septembre 2022 - 23:21 , dit :
Ahhh, ça se concrétise, début des travaux aujourd’hui (oui j’écris ce message à minuit ).
Étant à Paris pour quelques temps, je pourrais prendre quelques photos; en tout cas ça commence à prendre forme
#47
Posté 05 octobre 2022 - 11:42
https://actu.fr/ile-...e_54229153.html
#48
Posté 06 novembre 2022 - 14:38
Pour rappel, cette télécabine de 4,5km reliera 5 stations en 10 min de Créteil Pointe du Lac (terminus du métro ligne 8) à Villeneuve Saint George via les villes de Limeil-Brevanne et Valenton (en Ile de France / Val de Marne).
Le cout du projet est estimé à 138M€ dont 6M€ de cabines. Il est à ce jour prévu une cabine toutes les 30s.
Depuis fin septembre 2022 et jusqu'à l'été 2023 se déroulent les travaux de dévoiement des réseaux concessionnaires à Créteil. Ces travaux consistent à supprimer le terre-plein central de la route département n°1 ainsi qu'à dévoyer les réseaux d'eau et d'assainissement se trouvant dans le périmètre de la future station.
Voici une image 3D de la future station de Créteil-Pointe du Lac qui sera situé en passerelle au dessus de la RD1 avec un accès direct au métro via le bâtiment en verre/bois se trouvant sur la gauche sur la photo au dessous:
Pour terminer, on peut deviner la ligne de la future télécabine en suivant le faisceau terminus et garage de la ligne de métro 8.
Au vu du nombre d'obstacle au sol, on comprend facilement l'intérêt de la télécabine par rapport à un autre moyen de transport.
#49
Posté 09 décembre 2022 - 19:04
Transdev a été désigné pour l'exploitation pendant une durée de 4 ans.
Source : ici.
Prévu pour 2025, le futur téléphérique du Val-de-Marne sera exploité par Transdev. L’opérateur se voit aussi reconduit dans sa délégation de service public pour une quinzaine de lignes de bus.
Un pas de plus dans la concrétisation du téléphérique qui reliera Villeneuve-Saint-Georges et Créteil, où il sera interconnecté avec la ligne de métro 8. Ile-de-France Mobilités vient de désigner Transdev comme opérateur pour exploiter la ligne dès 2025 pendant une durée de quatre ans.
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
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#50
Posté 09 décembre 2022 - 22:05
#51
Posté 13 janvier 2023 - 23:11
Les différents recours contre le Câble 1 ont été déboutés par la justice.
Source : ici
Citation
Le tribunal administratif de Melun annonce ce jeudi que la déclaration d’utilité publique du téléphérique Câble 1 est définitivement confirmée, en rejetant les recours déposés notamment par les habitants des Sarrazins, à Créteil. Les travaux préparatoires de ce nouveau mode de transport ont commencé à l’automne dernier.
Le dernier obstacle est levé : la construction du premier téléphérique d’Île-de-France, qui reliera la Pointe du Lac à Créteil au Bois Matar à Villeneuve-Saint-Georges, est bien confirmée. Le tribunal administratif de Melun a annoncé ce jeudi qu’il confirme la déclaration d’utilité publique du projet.
L’instance avait été saisie afin d’obtenir l’annulation de l’arrêté du 22 octobre 2019 par lequel le préfet du Val-de-Marne a déclaré d’utilité publique le projet de création de la ligne de transport par câble. Deux recours avaient été déposés : l’un par l’association des Sarrazins sud de Créteil et l’autre par trois entreprises de Villeneuve-Saint-Georges : la compagnie financière européenne de prise de participation (COFEPP), la Société d’entrepôts et de distribution de marchandises alimentaires (SEDMA) et la compagnie d’Armagnac Ducastaing-Saint Vivant.
Les premiers travaux préparatoires ont démarré
Censé désenclaver une partie du Val-de-Marne, le téléphérique est entré dans une phase active, en septembre 2022, avec des premiers travaux du côté de la route de Pompadour. Les travaux d’infrastructures, comme la réalisation des stations, le levage des pylônes et le tirage du câble, ne débuteront que durant cette année 2023.
Ce message a été modifié par l'alexois - 27 mai 2023 - 15:45 .
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#53
Posté 23 juin 2023 - 14:38
#55
Posté 27 août 2023 - 16:21
MESSAGE POPULAIRE !
Les travaux de fondations de la nouvelle TC Câble 1 ayant désormais commencé suite à l'accord de la majorité des permis de construire en février dernier, je suis allé y faire un tour ce matin du 27/08/2023.
Finis les travaux préparatoires (ou presque), place au GC ! L'entreprise Spie Batignolles Génie Civil a pris ses quartiers sur l'ensemble du linéaire du projet.
Voici un topo de l'avancement des travaux à date. La nomination G1, G2 etc... des gares est complètement arbitraire, il s'agit pour le moment de distinguer plus simplement les différentes stations.
G1 : Pointe du Lac
Les fondations de la future gare sont en cours, l'ensemble des réseaux ayant été dévoyés.
Depuis le TCSP, vue sur l'ensemble du chantier de la gare. Pas encore de trace de travaux des aménagements annexes (agrandissement passerelles notamment) :
Et vue de la passerelle de l'Avenue François Mitterrand vers l'axe de la ligne :
1er tronçon : Pointe du Lac --> Temps Modernes
Seul tronçon pour lequel j'ai constaté des travaux pour les futurs pylônes.
Le début de la ligne survolera le chemin des Bassins et le terminus de la ligne 8 côté Créteil :
Les travaux du pylône 1P5 (hauteur prévue 55m selon le permis de construire à proximité, surement un des plus hauts) jouxtent ceux d'une future école :
Accès au chantier des pylônes 1P4 et 1P6 un peu plus au sud de la rue :
A priori il y aura 13 pylônes pour ce tronçon.
G2 : Temps Durables
Difficile de savoir où en sont les travaux, la zone est peu visible de l'extérieur, et je n'ai rien trouvé sur les sites officiels (IDFM etc...).
L'accès au chantier depuis l'Avenue Alice Guy :
Panneaux explicatifs du chantier le long de la rue Paul Valéry :
Vue de loin depuis une des bosses de la Tégéval :
2ème tronçon : Temps Durables --> Emile Zola
Travaux non encore démarrés sur ce court tronçon si ce n'est quelques bornes topo, ici une vue vers la station Emile Zola depuis Temps Durables :
5 pylônes prévus sur cette partie.
G3 : Emile Zola
Zone entièrement défrichée, les fouilles ont a priori démarré (peu visible depuis la rue) :
Quelques vues générales, ici depuis la Ruelle de Paris :
Depuis la rue Gabriel Péri :
L'accès côté sud de la Ruelle de Paris permet de deviner l'enfilade du 2ème tronçon (malgré les barrières de chantier) :
3ème tronçon : Emile Zola --> Emile Combes
Comme pour le 2ème tronçon, les travaux de fondations n'ont pas démarré, mais des bornes topo ont été installées.
Exemple ici à 200 mètres de la station Emile Zola :
Ou aux 3/4 du parcours au milieu de travaux de prolongation de la Tégéval (accessible depuis la rue Georges Clémenceau) :
6 pylônes attendus sur ce tronçon.
G4 : Emile Combes
Je dirais que c'est la gare dont le chantier est le moins avancé. Une phase de démolition d'anciens bâtiments semble s'être terminée il y a peu.
L'emplacement de la future gare depuis le rond-point des Oiseaux :
De l'avenue Descartes :
4ème tronçon : Emile Combes --> Bois Matar
Les futurs ouvrages de ligne du 4ème tronçon sont implantés dans une ZAC, donc je n'ai pas de photos ni connaissance du bon démarrage ou non des fondations.
8 pylônes équiperont ce dernier tronçon.
G5 : Bois Matar
Compliqué également d'avoir un point de vue sur les travaux de cette station depuis la rue, voici un cliché depuis l'ouest de la future gare, pris depuis la D136 :
Une belle photo a cependant été postée sur le site IDFM dans le cadre d'un article présentant les travaux de cette gare :
https://cable1.ilede...-sort-de-terre/
J'essaierai d'y repasser au courant de l'automne !
Bon dimanche.
#56
Posté 09 octobre 2023 - 23:03
Les noms définitifs des différentes stations du Câble 1 ont été dévoilés :
Le nom de la station Pointe du Lac ne change pas.
Par contre pour les autres, ce sera :
Temps Durables sera remplacé par Limeil Brévannes - Plage Bleue
Émile Zola sera remplacé par Valenton - Le Château
Émile Combes sera remplacé par La Végétale - La Fontaine Saint Martin
Bois Matar sera remplacé par Villa Nova.
Source : ici.
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#58
Posté 20 octobre 2023 - 19:26
Il est à noter que le tout premier pylône est monté aujourd'hui (ou hier) : https://www.linkedin...01064693420032/
#59
Posté 21 octobre 2023 - 07:52
#60
Posté 30 octobre 2023 - 23:06
MESSAGE POPULAIRE !
La base vie du chantier.
Une cabine exposée au niveau de l'entrée des bureaux.
L'intérieur de cette même cabine.
Le site de montage destinée à l'entreprise MBTM.
Vue sur une tête de pylône bientôt achevée.
Vue sur la zone de chantier de la gare.
Vue sur les massifs de sortie de gare direction Villeneuve-Saint-Georges.
Idem.
Vue vers le garage "est" de la gare.
Les futurs piliers de la gare, avec au premier plan les fondations du garage "est".
Le futur garage "est". On distingue facilement les pieux forés.
Idem.
Durant notre visite, les équipes de chez Spie Batignolles étaient en train de procéder au coulage de pieux forés destinés au garage "ouest".
Vue de plus près.
Un camion toupie procédait alors à la livraison en directe du béton au niveau d'une pompe destinée à alimenter la foreuse.
Une cage d'armature en cours de levage par une grue mobile.
Le pieu foré une fois le béton coulé.
En guise de bonus, les premiers pylônes montés vus depuis la base vie.
Merci à l'entreprise Spie Batignolles pour la visite !
Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 12 décembre 2023 - 12:13 .
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !