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[Projets] Les 4 Vallées (Suisse) Verbier, Bruson, la Tzoumaz, Nendaz, Veysonnaz, Thyon
#301
Posté 12 septembre 2013 - 09:30
P.S., comme tu étais sur le site, le parking au départ a bien avancé ?
#303
Posté 12 septembre 2013 - 14:58
Merci de veiller à la taille des photos (Plus de 1200x en largeur sont déconseillés)
#304
Posté 13 septembre 2013 - 16:06
#305
Posté 13 septembre 2013 - 18:31
Première UNI-GV en Valais Par contre, toujours le même schéma pour les couleurs (gris métallisés - ligne bleue....)
#306
Posté 13 septembre 2013 - 18:36
kilano18, le 13 septembre 2013 - 18:31 , dit :
Première UNI-GV en Valais /> Par contre, toujours le même schéma pour les couleurs (gris métallisés - ligne bleue....)
Non pas d'autres photos pour le moment, mais peut être que d'ici lundi j'aurai encore la possibilité de monter pour prendre des photos de plus près.
#307
Posté 15 septembre 2013 - 01:46
Un aussi gros parking est-il necessaire au depart des masses ?
Verbier - Les Arcs/La Plagne - Val Thorens - Val d'Isère/Tignes
#308
Posté 28 septembre 2013 - 13:30
#310
Posté 01 octobre 2013 - 10:17
Un portique en gare amont, ça veut dire qu'on pourra prendre l'installation dans les deux sens ?
#311
Posté 01 octobre 2013 - 14:07
D'autre part, la gare amont a un profil légérement différent des gares habituelles (etherolla, mayentzet, les attelas) Pourquoi ??
Autre question, y a t il une raison à ce que le dernier pylone soit entouré de plaque d'alu, ce qui n'est pas le cas habituellement des pylones ???
J'ai trouvé depuis la réponse à ma dernière question, Ce sont des chaussettes thermiques, ceci permet d'éviter la dilatation de l'acier du pylône occasionné par le Soleil. Ainsi le pylône ne se déformera pas et le câble rentrera toujours correctement dans la gare.
Ce message a été modifié par Verbier7 - 01 octobre 2013 - 18:54 .
Verbier - Les Arcs/La Plagne - Val Thorens - Val d'Isère/Tignes
#312
Posté 02 octobre 2013 - 21:26
Verbier7, le 01 octobre 2013 - 14:07 , dit :
D'autre part, la gare amont a un profil légérement différent des gares habituelles (etherolla, mayentzet, les attelas) Pourquoi ??
Autre question, y a t il une raison à ce que le dernier pylone soit entouré de plaque d'alu, ce qui n'est pas le cas habituellement des pylones ???
J'ai trouvé depuis la réponse à ma dernière question, Ce sont des chaussettes thermiques, ceci permet d'éviter la dilatation de l'acier du pylône occasionné par le Soleil. Ainsi le pylône ne se déformera pas et le câble rentrera toujours correctement dans la gare.
Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais je crois que la réponse à ta question est que nous avons eu jusqu'à présent essentiellement des gares standard de type UNI-G en Valais, et celle-ci est une UNI-GV (le V vient de la forme concave du revêtement de toit). Cependant, à part le design, je ne sais pas ce que cette différence recoupe au plan technique. Quelqu'un a plus d'infos ?
#313
Posté 02 octobre 2013 - 22:23
#314
Posté 02 octobre 2013 - 23:31
Pour ma part je ne la trouve pas forcément plus belle que les UNI-G
Verbier - Les Arcs/La Plagne - Val Thorens - Val d'Isère/Tignes
#315
Posté 30 octobre 2013 - 18:25
http://www.verbierbo..._hiver_1314.pdf
Ce message a été modifié par Zugspitze - 30 octobre 2013 - 18:25 .
#317
Posté 11 novembre 2013 - 22:58
Verbier - Les Arcs/La Plagne - Val Thorens - Val d'Isère/Tignes
#319
Posté 16 novembre 2013 - 18:00
#320
Posté 25 novembre 2013 - 22:19
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