Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 Eychauda, TSF4 Cibouït & TKE Ecole Chanteloube 2 (2019) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 Eychauda, TSF4 Cibouït & TKE Ecole Chanteloube 2 (2019) Serre Chevalier Vallée - Poma, Ingélo & LST

#121 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 25 septembre 2019 - 13:40

Voir le messageRedLifts78, le 25 septembre 2019 - 12:18 , dit :

La webcam qui a été remise à jour après 5 jours de stand-by, montre que la gare Alpha a reçu sa nouvelle inscription.

Edit : Juste pour savoir, y a-t-il des personnes qui comptent retourner prochainement sur les lieux ?



Moi je compte y retourner mais dans un petit moment quand ce sera les vacances scolaires.
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#122 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 15 octobre 2019 - 18:56

Baptême de neige pour le TSD et le TSF :)

https://www.facebook...82002691856239/
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#123 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 16 octobre 2019 - 07:51

En effet, depuis la webcam, il y a pas mal de neige depuis aujourd’hui. Ce sera compliqué d’installer les sièges (surtout ceux du Cibouït) dans ces conditions.
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#124 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 16 octobre 2019 - 08:01

Euh pourquoi ? Il y a quelques centimètres à tout casser. Ça sera boueux mais les équipes ont l'habitude de ce genre de conditions en fin de chantier.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#125 L'utilisateur est hors-ligne   eugene 

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Posté 17 octobre 2019 - 17:47

Image IPB

la photo à quelques jours .
est on obligé de posté les photos en passant par la galerie ? c'est assez fastidieux est pas tres pratique .
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#126 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 17 octobre 2019 - 20:59

Oui. Enfin c'est ce que je fais habituellement c'est vrai que c'est assez long mais peut-être existe t'il une autre technique.
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#127 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 21 octobre 2019 - 12:02

Les sièges du Cibouït ont été posés : https://www.serreche...s#comment-18843
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#128 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 21 octobre 2019 - 18:25

Je devrais prendre des photos dans la semaine si le temps se montre clément.
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#129 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 26 octobre 2019 - 23:45

Bonjour voici le premier point de chantier du TKE1 de Chanteloube 2 qui remplacera le télécorde à peine démonté.

La gare aval avec le début de la ligne:

Image IPB

Le piquet G1:

Image IPB

Le P1:

Image IPB

Vue en arrière:

Image IPB

Le P2:

Image IPB

Vue en arrière:

Image IPB



La G2:

Image IPB

Image IPB

La ligne:

Image IPB

Le télécorde en cours de démontage:

Image IPB

Un camion rempli de feraille je ne sais pas si il a quelque chose à voir avec le chantier

Image IPB

Dernière vue de la future G1:

Image IPB

Voilà pour les infos de la journée :rolleyes:

Image IPB

Ce message a été modifié par Quentin05 - 26 octobre 2019 - 23:57 .

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#130 L'utilisateur est hors-ligne   eugene 

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Posté 27 octobre 2019 - 13:40

Un camion rempli de feraille je ne sais pas si il a quelque chose à voir avec le chantier


le camion de VLM chargé de banches et de matériel de maçonnerie ( et pas de" ferraille" ) ? on va enquêté mais il possible que il y'a un lien avec le chantier :lol: :lol:

Ce message a été modifié par eugene - 27 octobre 2019 - 13:40 .

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#131 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 28 octobre 2019 - 15:15

le telecorde est encore intacte : je ne vois rien de demonté : la corde en elle meme est demonté tout les printemps ( comme sur tout les telecordes )

mais ça ne serait tardé .

au fait je ne sais pas ce qui est prevu mais réimplanté pour remonté à la G2 du TC ratier pourrais etre une bonne idée .
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#132 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 28 octobre 2019 - 15:30

Normalement il part dans une autre station CDA
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#133 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 28 octobre 2019 - 20:01

https://www.serreche...s#comment-18862

Bonsoir. Info du jour problème de massif sur le TSF.
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#134 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 28 octobre 2019 - 20:25

Voir le messageQuentin05, le 28 octobre 2019 - 20:01 , dit :

https://www.serreche...s#comment-18862

Bonsoir. Info du jour problème de massif sur le TSF.

Rien de grave, juste une suppression du pylône qui n’impacte en rien la suite du chantier et aucun problème sur les bétons.
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#135 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 28 octobre 2019 - 20:33

Voir le messagej, le 28 octobre 2019 - 20:25 , dit :

Voir le messageQuentin05, le 28 octobre 2019 - 20:01 , dit :

https://www.serreche...s#comment-18862

Bonsoir. Info du jour problème de massif sur le TSF.

Rien de grave, juste une suppression du pylône qui n’impacte en rien la suite du chantier et aucun problème sur les bétons.


Heureusement je ne savais pas que un retrait de pylone pouvait se faire comme ça
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#136 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 29 octobre 2019 - 01:45

Maintenant que j’y pense, histoire de pas refaire toute la numérotation des pylônes, ils pourrait réinstaller la plaquette de ce pylône sur le P0, celui en sortie de gare, non ? Étant que c’était le pylône 1 qui a été démonté.

Enfin je dis ça, peut-être qu’il s’agit juste d’un remplacement de massif ...
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#137 L'utilisateur est hors-ligne   neimad 

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Posté 29 octobre 2019 - 15:00

ça me semble fou que d'un coup on puisse dire que finalement le P1 ne sert à rien et que donc on le démonte...
ça fait quand même un pylône et un massif béton coulé pour rien si c'est bien ça...
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#138 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 29 octobre 2019 - 15:40

Sur le forum de Serre Chevalier, le problème viendrait du fait que la poulie de départ n’est pas de la même largeur que la ligne. Le P1 n'a donc pas été dimensionné pour prendre en charge ce rétrécissement ou cet élargissement de voie. Après étude, ledit pylône peut être supprimé sans impacter le reste de la ligne, la sortie de gare sera certainement réadaptée.
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#139 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 30 octobre 2019 - 00:12

Formellement parlant l'on ne peut pas simplement supprimer un ouvrage de ligne sans refaire le calcul de la ligne, ce même si dans un cas donné "intuitivement" l'on sait par avance que cela ne posera aucun problème. En pratique, il suffit de modifier les paramètres concernés et relancer les calculs qui se font avec des logiciels spécialisés de façon à disposer des documents requis pour valider ces modifications.
En supprimant un pylône, les angles du câble et les charges pour les pylônes respectivement précédent et suivant se voient modifiées, en outre, l'inertie et la longueur du câble en ligne sont également différents, etc. La différence d'inertie est certainement négligeable pour une RM typique, pour ce qui est de la flèche et autres paramètres liés à la géomérie du profil cela dépend évidemment de l'emplacement du pylône. La part de l'inertie est elle liée au nombre et type(s) de galets, l'influence sur le frottement est également minime.

Cela dit, je me demande si le pylône ne sera pas remonté, éventuellent avec un massif légèrement déplacé. Logiquement personne ne prévoit un pylône qui n'est pas requis, si tel est le cas, soit il est pas vraiment indispensable, soit sa suppression entraîne une sollicitation accrue d'autres composants (sans pour autant que cela ne soit inadmissible).


Pour les TSF, logiquement le diamètre des poulies correspond à la voie (pour être précis, le diamètre du fond de gorge est tel que l'entraxe des deux brins est égal à la voie, c.à.d. que le câble ne subit pas de déviation dans un plan horizontal au niveau des stations). Les déviations horizontales de câbles de RM au niveau des pylônes sont possibles dans une certaine mesure mais doivent répondre à toutes sortes de critères et cela entraîne des contraintes techniques supplémentaires qu'il vaut mieux éviter là où possible.

La plupart des RM à mouvement continu ont une voie constante. On trouve quelques TPH à va-et-vient pour lesquels p.ex. la voie augmente entre les stations et, respectivement, le premier et le dernier pylône, ce afin de permettre une voie plus large dans les longues portées (à ne pas confondre avec les tracés des voies en trapèze qui sont respectivement rectilignes mais non parallèles, p.ex. avec une station aval plus large que la station amont).
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#140 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 06 novembre 2019 - 20:25

Les remontées du haut sont terminées et sont en cours de test et réglage le tout sous une bonne couche de neige :) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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