TCD6 de Cairn-Caron I (†) - Val Thorens (Les 3 Vallées) Poma - 1981 > 2007
#41
Posté 28 mars 2006 - 12:52
#42
Posté 28 mars 2006 - 12:57
wAZzZ, le 28-03-2006 - 10:47, dit :
On peut alors garder l'acces directe de la TC au TPH, tout en allant vers le grand Fond si on le désir.
Cela permetterait egalement de rester dans les cabiens pour changer de plan si on voit que le TPH est surcharget.
Oui c'est vari que c'est plus simple, l'interêt de la double destination est qu'en cas de direction grand fond on ne peut pas descendre de la tc à Caron, mettant ainsi en adéquation le débit de la tc avec celui du tph
#43
Posté 28 mars 2006 - 13:01
Geofrider, le 28-03-2006 - 10:52, dit :
Hmm le tsd moutière n'est pas le plus pratique pour rejoindre le funi, c'est assez plat. Ca améliorerait l'accès pour les débutants. De plus Moutière est une des rares remontées ayant des fois de la queue.
Ensuite au départ de caron il n' y a que le tph ou la piste bleue sans intérêt pour partir de la zone, ca pourrait permettre de rejoindre directement une position plus "centrale dans la station
#44
Posté 28 mars 2006 - 14:45
Geofrider, le 28-03-2006 - 11:52, dit :
Segund0, le 27-03-2006 - 23:17, dit :
Voila, qu'en pensez vous?
je dirait même que tu pourrai aller de la vallée de la maurienne à val-thorens à pieds et le tout protégé si il pleut, une véritable chance pour tout les randonneurs. Même les touristes avec les valises .
il faut juste que orel change son TSD4 par une TC
#45
Posté 28 mars 2006 - 17:42
dj_jean_jean, le 28-03-2006 - 13:45, dit :
Ah non ! Pas touche au TSD 4 de Rosaël !
Il suffit bien niveau débit, tient assez bien le vent. Une TC à Orelle, par 20 °C dehors, ça donne combien dedans ? 50 °C !!
Sinon, concernant la TC Cairn-Caron:
Je pense qu'un DLS comme à Tignes n'est pas installable sur une TC ...
Caron doit être remplacé par une TC 6 ou 8, mais à débit faible (2000 p/h max.).
Pour Cairn, un TSD (6 ou 8) accessible aux piétons pourrait faire l'affaire. Mais il faudrait qu'il arrive ver le Funitel Péclet ...
Sinon, un TSF 4 (avec tapis ) pourrait faire l'affaire entre le TPH Caron et le Funitel Grand Fond.
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#46
Posté 28 mars 2006 - 18:44
dj_jean_jean, le 28-03-2006 - 14:45, dit :
Tu oublies le passage du Col de Rosael... Les gares du TSD et du Grand fond ne sont pas à cotées.
Citation
La Moutière pas pratique pour rejoindre Le grand Fond ??? Il y a pas plus pratique, certes, c'est un peu plat, il faut un peut pousser sur les batons mais c'est pas très dérangeant même si ce sont des débutants
Citation
La queue n'est pas énorme sur La Moutière même s'il y a du monde. Tu ne fais jamais guère plus de 5min de queue
Ce message a été modifié par Geofrider - 28 mars 2006 - 19:07 .
#47
Posté 11 octobre 2006 - 16:41
sinon toujours aà villard de lans le TSD des lattes a des gares delta "evolutif " assez etrangent dsl je n'est malheuresement pas de photos a vous monter....
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#48
Posté 09 avril 2007 - 10:55
embrayage/débrayage
le fonctionnement des lanceurs/ralentisseurs et par gravité, mais dans les lanceurs il y a quelques années des pneux on été rajouté.
#49
Posté 15 avril 2007 - 10:02
Petite info supplémentaire, le coût annoncé s'élèverai à 20 milions d'euros (toujours indiqué sur le panneau)...
#50
Posté 15 avril 2007 - 10:04
un sujet de suivi de chantier a d'ailleurs été ouvert ou tu retrouvera ton panneau :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=2557
#51
Posté 15 avril 2007 - 10:18
(photos de Lundi 9 Avril 2007)
#53
Posté 13 mai 2007 - 01:26
http://vallrol.free....n-caron/montee/
video téléchargeable ici
bientôt
Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 13 mai 2007 - 01:37 .
#54
Posté 29 août 2014 - 14:21
On est donc bien là sur la première étape menant aux TCD6 légères, du moins concernant les gares!
A suivre...
#55
Posté 20 avril 2022 - 20:05
Fichier(s) joint(s)
-
681FB3DB-2BAA-4D6D-942F-C717BCFFDE51.jpeg (442,85 Ko)
Nombre de téléchargements : 192
#56
Posté 21 avril 2022 - 09:24
Un prolongement vers Plein sud était sérieusement envisagé, ou bien cette architecture relevait du "au cas ou". Ou bien était-ce un "garage" ?
Que tout ceux qui ont des photos se manifestent ici
#57
Posté 21 avril 2022 - 10:09
Il y avait un garage à l’intermédiaire, peut-être s’agissait-il simplement d’un rail complémentaire.
#58
Posté 21 décembre 2022 - 16:01
Est-ce que des gens aurait beaucoup d’images, de photographies… sur cette remontée mécanique (gares, ligne, cabines, pylônes). J’aimerais bien en savoir plus sur cette ancien bijoux technologique Poma !
Et si vous autres choses (genre dossiers techniques) je prends également !
Merci beaucoup si vous m’aidez !
Bonne journée à Vous ! 😄
#60
Posté 22 décembre 2022 - 11:39