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Tapis d'embarquement Tapis d'embarquement avec tapis modulaire

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Chris_Faber 

  • TK de la Boule de Gomme
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  • Inscrit(e) : 23-mars 18

Posté 23 mars 2018 - 12:59

Bonjour à vous ,

Pour ce premier post , je souhaite me présenter en quelques lignes , je suis Christopher Beauvillain , commercial chez Faber . Notre usine est basée dans les Ardennes.
Notre lien pour la présentation de la société a été ajouté sur le site. Le raccourci est ici pour ceux que cela intéressent .
http://convoyeurs.co...mecaniques.html
Nous sommes une entreprise qui réalise la conception et de fabrication d'équipements pour convoyeurs à chaine et tapis plastiques, comme ceux utilisés dans les tapis d'embarquement pour les remontées mécaniques.

Je ne connais pas toute les personnes du forum car je suis nouveau , mon but premier est d'approfondir les connaissances sur les remontées mécaniques mais aussi de partager mon expérience dans différents débats du forum.
Pour ma part , je suis spécialisé dans les tapis modulaires ainsi que l'usinage plastique. ( profils de glissement utilisés sous le dessous de tapis )

Je suis bien entendu à votre service pour ceux qui le souhaitent pour discuter des nos expériences communes.

Je lance le premier débat .

Quelles sont vos problématiques ou remarques pour les tapis d'embarquement? Que vous soyez usagés ou professionnelles .

Christopher
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

  • TSD4 du Plan du Four
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  • Inscrit(e) : 31-juillet 17

Posté 12 mai 2018 - 22:49

Bonjour,

j'ai une question : comment fonctionne l'usinage plastique ?

EDIT : Bienvenue sur remontées mécaniques.net !
Recherche stage de 3ème dans les remontées mécaniques(constructeur français si possible ou sinon stage dans une station)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

  • TPH Vanoise Express
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  • Inscrit(e) : 23-décembre 06

Posté 13 mai 2018 - 09:56

Voir le messageChris_Faber, le 23 mars 2018 - 12:59 , dit :

Bonjour à vous ,

Pour ce premier post , je souhaite me présenter en quelques lignes , je suis Christopher Beauvillain , commercial chez Faber . Notre usine est basée dans les Ardennes.
Notre lien pour la présentation de la société a été ajouté sur le site. Le raccourci est ici pour ceux que cela intéressent .
http://convoyeurs.co...mecaniques.html
Nous sommes une entreprise qui réalise la conception et de fabrication d'équipements pour convoyeurs à chaine et tapis plastiques, comme ceux utilisés dans les tapis d'embarquement pour les remontées mécaniques.

Je ne connais pas toute les personnes du forum car je suis nouveau , mon but premier est d'approfondir les connaissances sur les remontées mécaniques mais aussi de partager mon expérience dans différents débats du forum.
Pour ma part , je suis spécialisé dans les tapis modulaires ainsi que l'usinage plastique. ( profils de glissement utilisés sous le dessous de tapis )

Je suis bien entendu à votre service pour ceux qui le souhaitent pour discuter des nos expériences communes.

Je lance le premier débat .

Quelles sont vos problématiques ou remarques pour les tapis d'embarquement? Que vous soyez usagés ou professionnelles .

Christopher

Je ne me sens pas encore usagé. :)


Quelles sont les sécurités entraînant un arrêt automatique et avec quel niveau de sécurité sont-elles réalisées (p.ex. en terme de SIL ou PL?).

L'ancienne réglementation était à mon avis trop laxiste pour ce genre d'installation, par contre je ne connais pas les détails de la version actuelle des EN applicables (et également le cas échéant les exigences nationales telles p.ex. celles du STRMTG).

Un des problèmes réglementaires était lié au fait que les tapis à usage "alpin" étaient soumis aux réglementations des tapis de transport de personnes genre aéroport ou station de métro alors que diverses spécificités techniques de même que les conditions environnementales sont très différentes.

Une problématique quelque peu similaire se pose pour certains ascenseurs inclinés qui devraient être soumis aux dispositions applicables aux RM et non celles apparentées aux ascenseurs qui sont elles beaucoup moins sévères.


@TSF4 Rosières:
L'usinage dépend beaucoup des matériaux, certains matériaux synthétiques comme p.ex. des PA (polyamides) sont faciles à usiner si les outils coupent bien et que l'on ne surchauffe pas (sinon cela fond et forme un incroyable @#%&£$!!! car l'amas fondu est difficile voire impossible à enlever et il faut alors recommencer la pièce, visuellement parlant on ne se rend pas forcément compte à temps, parfois c'est au moment où tu veux ôter les copeaux que tu remarques que ça a fondu).

D'autres comme les composites époxy renforcé aux fibres de verrres sont encore usinable mais nettement moins sympas à travailler. Les composites aux fibres de carbone ne sont qu'usinables de façon limitée (tronçonnage à la meule diamantée, découpage au jet d'eau, etc. mais je doute que ce soit fraisable mais je n'ai jamais essayé).

Comme il y a de très nombreux matériaux synthétiques, les méthodes d'usinages diffèrent. Certains élastomères sont usinables à basse température.

Pour les profils de glissement, non liés aux tapis, on essaie en général d'abord de trouver un produit semi-ouvré genre profilé et si nécessaire on peut le modifier après-coup par usinage. P.ex. http://www.murtfeldt.com/ est un fournisseur connu.
Pour les grande quantités on peut p.ex. extruder certains plastiques mais il y a encore d'autres procédés. Tout dépend des matériaux, de la pièce à produire, des séries, tolérances, coûts,...

Voyons la réponse de Chris_Faber.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Chris_Faber 

  • TK de la Boule de Gomme
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  • Inscrit(e) : 23-mars 18

Posté 30 mai 2018 - 15:23

Bonjour TSF4 Rosières et merci pour votre question.
Je suis d'abord désolé de répondre que tardivement mais je n'étais pas disponible en Mai à cause de mes congés.
Merci aussi à Velro qui a répondu avec précision à cette question très généraliste.

Je vais essayer d'apporter ma pierre à l'édifice concernant la question posée.
L'usinage plastique peut être multiple , nous pouvons parler de tournage lorsqu'il s'agit de pignons ou poulies .
Nous pouvons aussi parler de défonçage sur des pièces avec des contraintes mécaniques importantes.
Il existe une multitude de matériau comme le PEHD ( 500 ou 1000 ) , 500 ou 1000 est le nombre de molécule à l'intérieur du plastique , qui donne une résistance plus ou moins importante à l'usure.
Cela ne concerne que le PEHD sur cet aspect .
Chaque matériau est différent , on peut aussi parler du PA ( Nylon ) , POM ( Acétal ) , PEHD ( Polyéthylène ) , PTFE ( TEFLON ) et j'en passe.
L'usinage est réalisé suivant une forme à donner à une matière. Nous pouvons utiliser une toupie traditionnelle pour les profils de glissements , toupie similaire aux menuiseries.
Nous pouvons aussi parler de tours ( machine pour le tournage ) mais aussi de défonceuse pour les pièces très complexes. ( usinage avec plusieurs axes )
A vrai dire , nous pouvons parler pendant des heures de l'usinage plastique.
Avez-vous une question plus précises à poser à ce sujet? Si quelqu'un souhaite des informations ou documentations professionnelles à ce sujet , je suis disposé à les fournir .


Pour répondre à la question de Velro :

Quelles sont les sécurités entraînant un arrêt automatique et avec quel niveau de sécurité sont-elles réalisées (p.ex. en terme de SIL ou PL?).

Pour ma part , nous vendons uniquement le tapis aux installateurs et ou stations .
Je ne peux pas répondre précissement à cette question , par contre je peux répondre aux questions concernant la sécurité sur les tapis.
C'est a dire , la charge admissible sur celui ci ou encore la forme du tapis ( anti pincement pour les usagers .
Je peux aussi vous renseigner suivant un cahier des charges , la vitesse préconisés ect ...


N'hésitez pas à me poser d'autres questions.

Pour information , je n'ai pas eu une notification concernant vos mails sur le forum.
Si je tarde à répondre , n'hésitez pas à me contacter sur l'adresse de mon travail Christopher.beauvillain@faber.fr .
De même , celle ci est faite pour vous répondre plus rapidement et non à but de démarchage commercial.
Si demande d'un utilisateur du forum , je me ferai le plaisir de partager l'information sur le forum.
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 30 mai 2018 - 18:01

Voir le messageChris_Faber, le 30 mai 2018 - 15:23 , dit :

...
Pour information , je n'ai pas eu une notification concernant vos mails sur le forum.
...

Bienvenue !

Pour être informé (par courriel) de l'arrivée de nouveaux messages dans le présent sujet, il faut aller au début de celui-ci, cliquer sur le bouton "Suivre ce sujet" et sélectionner une des options.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Chris_Faber 

  • TK de la Boule de Gomme
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  • Inscrit(e) : 23-mars 18

Posté 31 mai 2018 - 09:20

Merci :D

Voir le messagebenbel, le 30 mai 2018 - 18:01 , dit :

Voir le messageChris_Faber, le 30 mai 2018 - 15:23 , dit :

...
Pour information , je n'ai pas eu une notification concernant vos mails sur le forum.
...

Bienvenue !

Pour être informé (par courriel) de l'arrivée de nouveaux messages dans le présent sujet, il faut aller au début de celui-ci, cliquer sur le bouton "Suivre ce sujet" et sélectionner une des options.

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 16 juin 2018 - 16:10

Voir le messageChris_Faber, le 30 mai 2018 - 15:23 , dit :

Bonjour TSF4 Rosières et merci pour votre question.
Je suis d'abord désolé de répondre que tardivement mais je n'étais pas disponible en Mai à cause de mes congés.
Merci aussi à Velro qui a répondu avec précision à cette question très généraliste.

Je vais essayer d'apporter ma pierre à l'édifice concernant la question posée.
L'usinage plastique peut être multiple , nous pouvons parler de tournage lorsqu'il s'agit de pignons ou poulies .
Nous pouvons aussi parler de défonçage sur des pièces avec des contraintes mécaniques importantes.
Il existe une multitude de matériau comme le PEHD ( 500 ou 1000 ) , 500 ou 1000 est le nombre de molécule à l'intérieur du plastique , qui donne une résistance plus ou moins importante à l'usure.
Cela ne concerne que le PEHD sur cet aspect .
Chaque matériau est différent , on peut aussi parler du PA ( Nylon ) , POM ( Acétal ) , PEHD ( Polyéthylène ) , PTFE ( TEFLON ) et j'en passe.
L'usinage est réalisé suivant une forme à donner à une matière. Nous pouvons utiliser une toupie traditionnelle pour les profils de glissements , toupie similaire aux menuiseries.
Nous pouvons aussi parler de tours ( machine pour le tournage ) mais aussi de défonceuse pour les pièces très complexes. ( usinage avec plusieurs axes )
A vrai dire , nous pouvons parler pendant des heures de l'usinage plastique.
Avez-vous une question plus précises à poser à ce sujet? Si quelqu'un souhaite des informations ou documentations professionnelles à ce sujet , je suis disposé à les fournir .


Pour répondre à la question de Velro :

Quelles sont les sécurités entraînant un arrêt automatique et avec quel niveau de sécurité sont-elles réalisées (p.ex. en terme de SIL ou PL?).

Pour ma part , nous vendons uniquement le tapis aux installateurs et ou stations .
Je ne peux pas répondre précissement à cette question , par contre je peux répondre aux questions concernant la sécurité sur les tapis.
C'est a dire , la charge admissible sur celui ci ou encore la forme du tapis ( anti pincement pour les usagers .
Je peux aussi vous renseigner suivant un cahier des charges , la vitesse préconisés ect ...


N'hésitez pas à me poser d'autres questions.

Pour information , je n'ai pas eu une notification concernant vos mails sur le forum.
Si je tarde à répondre , n'hésitez pas à me contacter sur l'adresse de mon travail Christopher.beauvillain@faber.fr .
De même , celle ci est faite pour vous répondre plus rapidement et non à but de démarchage commercial.
Si demande d'un utilisateur du forum , je me ferai le plaisir de partager l'information sur le forum.


Bonjour,

merci pour toutes ces explications ! :)

TSF 4 Rosières
Recherche stage de 3ème dans les remontées mécaniques(constructeur français si possible ou sinon stage dans une station)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   superrm74 

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  • Inscrit(e) : 13-juillet 17

Posté 17 juin 2018 - 19:24

Faites vous des tapis d'embarquement fixes et motorisés ? Ou seulement un des deux ? Je me suis mal expliqué désolé ... :mellow:
Existe t-il plusieurs sortes de tapis car il m'a semblé en voir en plastique (comme les chenilles lego: clipsées entre elle) et des tapis en caoutchouc ? <_<
Merci d'avance
Pourquoi regarde t-on toujours le ciel à la montagne ? Pour admirer les lignes de téléski et télésièges s'offrant à nous :D
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Chris_Faber 

  • TK de la Boule de Gomme
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  • Messages : 4
  • Inscrit(e) : 23-mars 18

Posté 19 juin 2018 - 09:26

Voir le messagesuperrm74, le 17 juin 2018 - 19:24 , dit :

Faites vous des tapis d'embarquement fixes et motorisés ? Ou seulement un des deux ? Je me suis mal expliqué désolé ... :mellow:
Existe t-il plusieurs sortes de tapis car il m'a semblé en voir en plastique (comme les chenilles lego: clipsées entre elle) et des tapis en caoutchouc ? <_<
Merci d'avance


Bonjour superrm74 ,

Nous proposons actuellement les pièces détachées , c'est à dire tapis d'embarquement modulaire.
Nous nous occupons pas de la motorisation , généralement ce sont les monteurs qui nous achète le tapis qui s'occupe de cette partie.
Il existe effectivement plusieurs types de tapis , ce sont des maillons plastiques assemblés entre eux grâce à des axes.
Nous mettons sur les tapis des inserts en caoutchouc qui permettent d'avoir une adhérence pour les usagers et éviter les glissements.
https://www.remontee...s.net/liens.php : Il est possible de voir nos produits et vidéos d'explication sur le lien du site.
Si besoin de plus de détails , n’hésitez pas à me contacter.
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