TSD6 Family - La Pierre-Saint-Martin (Pyrénées-Atlantiques) Doppelmayr - 2014
#41
Posté 08 février 2019 - 16:14
#42
Posté 08 février 2019 - 17:41
Les skieurs auront l'impression d'être aux Etats-Unis où certaines pistes noires sont accessibles seulement par des dameuses (Keystone par exemple) !
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#43
Posté 09 février 2019 - 12:26
Certes, le débit de montée n'est pas foufou (< 300 pers/h) mais ceux qui auront eu la patience d'attendre vont ensuite, je penses, profiter de la descente tout autrement.
" Le ski-track : un mode de transport original pour remonter la piste !
Ce sont des dameuses qui tracteront les skieurs cet hiver pour rejoindre le secteur horizon et le très beau boulevard des Pyrénées. Les plus jeunes monteront dans la cabine de la dameuse (capacité d’une dizaine de personnes) alors que les autres enfourcheront une sellette comme sur un téléski. Avec deux dameuses équipées de câbles, la capacité de transport est de 2 000 personnes / jour.
Il faut compter environ 7 minutes pour cette balade tractée et fort originale sur le boulevard des Myrtilles. Elle rallie ainsi le départ du télésiège panoramique et offre la possibilité de skier sur les pistes rouges des lagopèdes et des ifs ou encore d’emprunter le Boulevard des Pyrénées. Cette piste bleue panoramique, longue de plus de 4km qui permet aux skieurs de rejoindre le cœur de la station, voit son tracé revisité via le nouveau secteur de la Combe de l’Arlas.
Le ski-track s’adresse à tous les skieurs dès lors qu’ils évoluent aisément sur piste bleue. "
http://www.lapierres...s-skieurs.aspx#
#44
Posté 09 février 2019 - 13:44
Pra, le 08 février 2019 - 17:41 , dit :
Les skieurs auront l'impression d'être aux Etats-Unis où certaines pistes noires sont accessibles seulement par des dameuses (Keystone par exemple) !
Oui sur Keystone, superbes souvenirs de ce faire tracter derrière les dameuses,de plus superbes secteurs très pentu et non damé sans grand monde a plus de 3900 m d'altitude !!!
#46
Posté 25 juin 2019 - 19:49
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1561296145/gallery_1600_527_302454.jpg
Même si toute la gare est allé à la casse ce n'est pas une réelle perte (surtout pour le peu qu'il en restait).
Après une telle catastrophe il vaut mieux repartir sur un max de neuf car c'est un véritable nid à emmerde de reconstruire à moitié après une destruction partielle.
En espérant que tout remarche à merveille dès cet hiver !
Ce message a été modifié par arbisman - 11 décembre 2019 - 01:18 .
Raison de l'édition : photo surdimensionnée
#47
Posté 29 novembre 2019 - 20:31
https://france3-regi...di-1755801.html
#48
Posté 11 décembre 2019 - 01:14
Les éléments changés : la gare aval dans son intégralité, le P1, le câble, un grand nombre de sièges tombés au sol lorsque le câble s'est rompu (environ 20 seulement ont été gardés). La station a aussi démonté les pylônes P2 à P5 par sécurité par rapport aux vibrations, avant de les remettre.
L'ensemble a été reproduit à l'identique, le système RPD décris dans le reportage est de nouveau opérationnel.
Quelques photos prises le samedi 7 décembre 2019 :
Beaucoup de monde lors de ce week-end d'Inmaculada
A l'ouverture du domaine skiable, avant que la foule arrive
Le garage sera reconstruit à l'identique au cours de l'été 2020.
Concernant l'incendie, la station n'a pas encore eu les rapports d'enquêtes définitifs et ne souhaite pas encore communiquer dessus.
#49
Posté 11 décembre 2019 - 20:06
Les sièges resteront dehors tout l'hiver ?
Par ailleurs les vitres de la nouvelle gare sont très opaques, il y a-t-il un revêtement spécial ?
#50
Posté 11 décembre 2019 - 21:25
#51
Posté 11 décembre 2019 - 22:57
Pour le garage, des poutrelles sortent de la gare et semblent bien la pour un futur transfert. L'aiguillage est aussi présent dans la bonne orientation pour un garage.
D'ailleurs la gare n'est pas faite pour la maintenance des pinces, donc il y a fort à croire que ça se trouvera dans le futur garage.
Ce message a été modifié par valcelouis - 11 décembre 2019 - 22:59 .
#52
Posté 12 décembre 2019 - 10:14
En fait la reconstruction à l'identique permet aussi de limiter les coûts, il n'y a pas de nouveau plan à concevoir. De ce fait dans un an l'incendie ne sera plus qu'un mauvais souvenir.
#53
Posté 12 décembre 2019 - 11:42
valcelouis, le 11 décembre 2019 - 22:57 , dit :
Pour le garage, des poutrelles sortent de la gare et semblent bien la pour un futur transfert. L'aiguillage est aussi présent dans la bonne orientation pour un garage.
D'ailleurs la gare n'est pas faite pour la maintenance des pinces, donc il y a fort à croire que ça se trouvera dans le futur garage.
ce qui explique la cabane temporaire en algeco .