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TSF4 Valdezcaray - Valdezcaray (Espagne / La Rioja) Doppelmayr - 2002

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Posté 11 décembre 2015 - 14:57

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Valdezcaray, unique station de ski de La Rioja

Bienvenue dans la communauté autonome de La Rioja ! Réputée pour ses productions viticoles, cette région, coincée entre quatre grandes régions que sont le Pays Basque, la Navarre, l'Aragon et la Castille-et-León, a pour capitale Logroño. Elle est traversée au nord par l'Ebre, fleuve le plus puissant d'Espagne, et est dominée au sud par la Sierra de la Demanda, massif montagneux dont le point culminant est le Mont San Lorenzo (2270 mètres) qui surplombe l'unique station de ski de La Rioja : Valdezcaray.

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Pour venir dans cette station, il faut d'abord atteindre par voie rapide la ville de Santo Domingo de la Calzada, puis s'enfoncer entre deux montagnes vers la ville d'Ezcaray avant d'affronter une montée de 13,5 kilomètres à 5,2 % menant à un vaste parking, point de départ des pistes de ski alpin à 1550 mètres d'altitude.

Vue générale, depuis la route, de la station de ski de Valdezcaray avec son point culminant, le Mont San Lorenzo
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Parking de la station avec le bâtiment d'accueil
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La station de ski de Valdezcaray compte neuf remontées mécaniques : deux téléskis à câble bas, un téléski à enrouleurs, deux télésièges à pinces fixes et quatre télésièges débrayables, ces derniers étant tous équipés d'une motorisation Doppelmayr Sector Drive dont nous reparlerons ultérieurement dans ce reportage. Ces installations desservent 6 pistes vertes, 6 bleues, 10 rouges, 2 noires et 2 itinéraires.
Elle est très prisée des personnes venant des villes de Burgos, Vitoria-Gasteiz, Pampelune et même Bilbao qui trouvent ici une station de proximité (moins de 150 kilomètres) permettant de venir à la journée.
L'enneigement y est généralement excellent dès début décembre jusqu'au milieu du mois d'avril. Il faut cependant faire attention aux vents parfois violents et à des épisodes de variation climatique importante : froid intense et effet de foehn s'alternent donc particulièrement sur ce massif montagneux.
La clientèle y est familiale, les pistes étant bien larges et assez peu difficiles. De plus elles sont, hormis les plus hautes en altitude, dotées de canons à neige.

Le TSF4 Valdezcaray

La station de Valdezcaray s'étage entre le parking principal, à 1550 m, et le départ des principales pistes, à 1650 m. Entre ces deux niveaux, la liaison s'effectue par le TSD6 La Cascada ou le TSF4 Valdezcaray presque parallèles. Le télésiège débrayable est emprunté dans les deux sens par les piétons ou les skieurs au début et à la fin de leur journée de ski, tandis que le télésiège fixe est dévolu au ski propre : il permet d'enchaîner les rotations sur la piste verte "La Cascada" sans avoir à déchausser les skis, contrairement au télésiège débrayable.

L'appareil a été construit par Doppelmayr en 2002 afin de seconder le télésiège débrayable construit deux ans auparavant. Il est venu remplacer un autre télésiège à pinces fixes, probablement biplace. La construction du TSF4 Valdezcaray s'inscrit dans la seconde phase de modernisation du domaine, avec le remplacement complet des installations du haut du domaine par les télésièges débrayables Rehoyo, Colocobia et Campos Biancos. Les 4 appareils ont été livrés la même année par Doppelmayr et mis en service le 14 décembre 2002.

Sa situation sur le plan des pistes

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Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : VALDEZCARAY
Constructeur : :Doppelmayr:
Année de construction : 2002

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 2’14’’

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1548 m
Altitude de la gare amont : 1645 m
Longueur développée : 308 m
Dénivelée : 97 m

Caractéristiques techniques :

Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 5
Sens de montée : gauche

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 13 avril 2013.

La gare aval

La gare aval motrice tension est issue de la première génération de gares compactes, avant le changement de design de 2005. L'ensemble moteur - réducteur est disposé verticalement sous la poulie, et l'ensemble est placé sur un lorry mis en tension par un vérin. La centrale de tension est placée au pied de l'unique massif incliné.

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La ligne

Comme souvent en Espagne, la ligne est basse pour favoriser l'évacuation verticale. Hormis entre P1 et P2 où le tracé survole une prise d'eau pour les canons à neige, le multipaire est enterré sur la totalité de la ligne. Voici, dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 6C / 6C
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S

P1
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P2
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P3
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P4 et P5
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La gare amont

Il s'agit d'une poulie retour fixe qui n'est pas équipée de dispositif de non-débarquement.

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Lien vers le site Internet de la station

http://www.valdezcaray.es
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