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  1. Dans le sujet : TKE2 Monts-Chevreuils II (†) / Château-d'Oex (Gstaad Mountain Rides)

    09 septembre 2020 - 23:53

    Voir le messageNico05, le 09 septembre 2020 - 17:50 , dit :

    Ok merci. Dommage...
    Alors un démontage des TKs sera bientôt demandé de la part de la Confédération j’imagine ...?

    Normalement, une installation soumise à l'OFT doit être décâblée si elle n'est plus en service. A l'image des TCD4 d'Isenau et de Menouve.
    Par contre, pour un TK, je ne sais pas. Etant donné que ces installations sont soumises au CITT (Concordat Intercantonal sur les Téléphériques et Téléskis). C'est donc du ressort du canton (je présume). Je ne sais pas si le CITT/Canton ait demandé le décâblage des TK des Monts-Chevreuils.
  2. Dans le sujet : TKE2 Monts-Chevreuils II (†) / Château-d'Oex (Gstaad Mountain Rides)

    09 septembre 2020 - 17:07

    Voir le messageNico05, le 09 septembre 2020 - 16:35 , dit :

    Salut,
    Quelqu'un sait si'ils ont encore les autorisations d'exploiter ?
    En tout cas ils n'ont pas l'air de perdre espoir pour une possible réouverture, car ils entretiennent la moindre (ce n'est pas tout enherbé, etc.)

    Ça fait des années que c'est abandonné. Je ne pense pas qu'ils aient les autorisations en question. Déjà qu'ils ont de la peine avec la Braye.
    Faut se faire à l'idée que ce domaine n'ouvrira sans doutes jamais. Il est très (voire trop) bas (893m pour l'aval du premier TK et 1671m pour l'amont du dernier).
    Si c'est "entretenu", c'est à cause des exploitations agricoles qui suivent la ligne. Et donc, les champs sont fauchés pour le foin ou pour autre chose.
    Y avait, dans le premier jet du projet Alpes Vaudoises 2020, dans l'optique d'ouvrir ce domaine et de fermer la Braye. Ce qui ne s'est pas fait et ne se fera jamais pour les raisons évoquées.
    La réouverture des Monts-Chevreuils, faut faire une croix dessus.
  3. Dans le sujet : Vintage Quiz

    28 août 2020 - 14:27

    Sympa ça! Allez! Au charbon! :)
  4. Dans le sujet : Vidéos de remontées mécaniques

    23 août 2020 - 12:18

    Concernant ces pneus libres en compression aval, on peut voir qu'il y en a plus du côté montée que du côté descente (de ce côté-ci, on remarque également qu'ils sont positionnés au niveau de l'entrée du chariot en gare). D'où mon hypothèse: je pense que ces pneus libres servent à limiter le soulèvement des cabines lors du redémarrage afin d'éviter que les chariots touchent la structure du compression et la parois de la gare. Je ne sais pas si l'effet de pompage est présent sur ce type d'appareil. Mais, je pense qu'il doit être perceptible au vu de la flèche du tracteur. Donc, le pompage combiné à l'angle de compression me font penser que ces pneus sont installés afin d'éviter un soulèvement de la cabine au passage de ce pylône.
  5. Dans le sujet : [Suisse] Quiz : trouvez le nom de la remontée

    12 juillet 2020 - 18:35

    Voir le messagebenbel, le 12 juillet 2020 - 18:01 , dit :

    En l'absence de toute réaction, je dirais qu'il s'agit sûrement d'une poulie retour d'un TSF4 Garaventa.
    Lequel ? Je risquerais la Pointe de l'Au ... mais sans certitude.

    Et bien le risque a payé! Il s'agit bien du TSF4 de la Pointe de l'Au. :)

Commentaires

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  1. Photo

    Tony le savoyard 

    23 oct. 2017 - 21:58
    merci pour tes reportages
  2. Photo

    10sami52 

    10 janv. 2017 - 23:25
    Bonjour
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