Forums Remontées Mécaniques: TCD10 de la Daille - Val d'Isère - Forums Remontées Mécaniques

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TCD10 de la Daille - Val d'Isère Poma - 2018

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Le Télésiège 

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Posté 22 février 2021 - 14:02

Aujourd'hui, je vous présente un reportage de la
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Attention: Les photos de ce reportage ont été prises en période de Covid. Cette télécabine était la seule remontée ouverte du domaine skiable et l'accès était réservé aux clubs de ski. Il est normal que les autres remontées soient vides et sans file d'attente.

Présentation
La station
Val-d’Isère est une station de ski de Haute-Tarentaise située au pied du col de l’Iseran (2700 mètres d’altitude), à la limite entre Tarentaise et Maurienne, non loin de la source de l’Isère, à proximité du parc national de la Vanoise. Le village, au caractère authentique, est habité par 1750 personnes à l’année.

Val-d’Isère dispose d'une cinquantaine de remontées mécaniques parmi lesquelles 1 funiculaire, 3 téléphériques, 2 télécabines, 22 télésièges dont 12 débrayables. Elles desservent quelque 80 pistes parties prenantes de l’Espace Killy, un vaste domaine skiable relié à la station voisine de Tignes.

On pratique également le ski d’été sur le glacier du Pissaillas étalé entre 2725 et 3197 mètres d’altitude et équipé par deux remontées mécaniques dont un télésiège débrayable.

L’une des particularités de Val-d’Isère est de disposer de son propre constructeur de remontées mécaniques : Montaval, qui a construit a construit plusieurs appareils du domaine, tels le téléski biplace à enrouleurs des Montets, ou encore les télésièges du Village ou du Céma. Montaval a souvent employé la technologie développée par Skirail.

Côté événements sportifs, Val-d’Isère organise depuis 1955, le Critérium de la Première Neige, une course internationale qui se déroule sur la piste de coupe du monde Oreiller-Killy du site de la Daille. La station a également accueilli les épreuves hommes de descente, de slalom géant et de Super G des Jeux olympiques d’Albertville en 1992. Val-d’Isère a aussi organisé les Championnats du Monde de ski alpin 2009 (FIS). Les épreuves étaient réparties sur les deux versants principaux aboutissant au village : la face de Bellevarde, utilisée pour les épreuves masculines, et la face de Solaise, pour les épreuves féminines.
Aller au descriptif de la station

Historique
En 1966, juste après la construction du téléphérique de Bellevarde, est créé un nouveau secteur nommé la Daille. Est également construit une télécabine dont le premier tronçon permettait l'accès direct au téléski des Tommeuses, l'axe principal de liaison vers la station voisine de Tigne. Le second tronçon, qui fût détruit 20 ans plus tard, menait au sommet de Bellevarde.
En 1972, l'aménagement de ce secteur, alors pour le moment peu équipé, continue avec la mise en place du téléski de Semanmille au niveau de la gare intermédiaire de la télécabine, et servant à effectuer quelques rotations sur une courte longueur. D'autres petits téléskis sont mis en service sur le front de neige de la Daille.
Pendant de longues années, le secteur de changea quasiment pas de visage hormis la mise en place de plusieurs petits téléskis, dont celui de Semanmille.
La STVI constatant que le débit de la cabine était trop faible (moins de 700 personnes par heure), décida, un an après, d'y installer un télésiège fixe deux places, celui des Étroits, qui arrivait à coté de la gare intermédiaire. En 1981 ce télésiège est remplacé sur le même tracé par un nouveau télésiège fixe trois places.
En 1982, la STVI lança la construction du télésiège du Mont-Blanc afin d'accéder encore plus haut sur le domaine skiable. Puis, cinq ans plus tard, l'exploitant inaugure l'une de ses plus importantes et plus grosses installations : le funiculaire du Funival, traçant une ligne droite en direction du sommet du téléphérique de Bellevarde depuis le front de neige de la Daille. Ainsi, un viaduc de près d'un kilomètre et un tunnel quasi vertical ont été construits; le deuxième tronçon de la télécabine étant devenu inutile, il fût détruit. Enfin, avec la mise en place du télésiège 8 place de Tommeuse qui remplaçait le téléski, le débit de la télécabine à encore augmanté.
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(cliquez sur l'image pour voir le reportage)

En 2018, la STVI décida de remplacer la télécabine de la Daille et le télésiège des étroits par une nouvelle télécabine dernière génération Poma dix places. En effet, le débit et le temps de montée était devenu insuffisant et l'affluence augmentait chaque saisons. Après un demi-siècle de bons et loyaux services, la construction de la nouvelle télécabine débuta dès la fin de saison 2017-2018 et fût achevé à temps pour la saison suivante (suivez la construction de la télécabine sur le sujet dédié sur le forum).
Le téléski de la Sémanmille est également démonté pour laisser la place à la gare amont.

La télécabine de la Daille
La télécabine de la Daille est l'un des deux axes pour accéder au secteur de Bellevarde depuis le hameau de la Daille.
Elle permet d'accéder à un plateau où partent de nombreuses pistes qui permettent de redescendre vers la station où de se diriger vers les autres remontées dont notamment le TSD8 Tommeuse qui est l'accès principal à la station voisine de Tigne. La télécabine dessert également la partie basse de la mythique piste OK où se retrouve le critérium de la première neige chaque année. La télécabine dessert le restaurant de la fruitière et la discothèque La Folie Douce. L'accès à la cabine est également possible aux piétons.

Situation de la télécabine sur le plan des pistes
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Caractéristiques
Télécabine débrayable: DAILLE
Exploitant: Val-d'Isère Téléphériques (STVI)
Constructeur: Poma
Année de construction: 2018
Saison d'exploitation: Hiver
Capacité à la montée: 10 personnes - (4 dans la cabine VIP)
Capacité à la descente: 10 personnes - (4 dans la cabine VIP)
Débit à la montée: 2500 p/h
Débit à la descente: 2500 p/h
Vitesse d'exploitation: 6 m/s
Temps de trajet : 5 à 8 min
Altitude aval: 1802 mètres
Altitude amont: 2294 mètres
Dénivelée: 492 mètres
Longueur développée: 1665 mètres
Gare motrice: Amont
Gare tension: Aval
Nombre de pylônes: 12
Nombre de cabines: 51 (50 normales et 1 VIP)

Ligne et infrastructures
La gare aval
La gare aval est située à 1802m d'altitude, sur le front de neige de la Daille à une centaine de mètre de la gare aval du Funival.
L'emplacement de la gare actuelle n'a pas changée par rapport à l'ancienne et l'accès y est aussi facile depuis les pistes que depuis l'arrêt de bus.
Techniquement, la gare est retour tension de l'installation comme sur la plupart des télécabines.
Notons également qu'une seconde entrée est présente.

Les photos ont été prises le 19 février 2021

La gare aval vue depuis l'arrêt de bus
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La billetterie
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Vue générale de la gare
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Vue éloignée
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Approche de la gare
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La gare vue de profil
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Vue de trois quarts
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L'entrée
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Le panneau d'informations
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Les bornes de contrôle des forfaits
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L'accès au quai
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Le poste de commande
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L'accès réservé à l'ESF et la sortie
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La seconde entrée
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Le contour
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L'embarquement
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C'est parti
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Passage dans le lanceur
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La ligne
La ligne se développe sur une longueur de 1665m pour 492m de dénivelé.
Elle possède 12 pylônes (C = compression, S = Support et S/C = support-compression):
P1 C
P2 C
P3 S
P4 S
P5 S
P6 S
P7 S
P8 S/C
P9 S
P10 S
P11 S
P12 S

Pylônes 1 et 2 en sortie de gare
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Ces deux même pylônes vus depuis les pistes
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Portée vers le pylône 3
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P3
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Portée P3-P4
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Approche P4
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P4
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Portée P4-P5
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Approche P5
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P5
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Portée P5-P6
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Approche P6
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Sur la droite le restaurant "Le Triffolet"
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P6
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Portée P6-P7
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Approche P7
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Portée P7-P8
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Approche P8
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P8
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Portée P8-P9
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P9
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Portée P9-P10
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On aperçoit "La Folie Douce"
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P10 le plus haut de la ligne
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Tête du P10
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Portée P10-P11
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Le panorama est à couper le souffle
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Approche P11
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P11
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Le P12 est tout proche
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P12
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Approche de la gare amont
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Entrée en gare amont
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La gare amont
La gare amont est située sur un petit plateau, à 2294 M d'altitude et en contrebas de la discothèque La Folie Douce.
Notons d'ailleurs que l'accès à la discothèque s'effectue via des escalators. La gare est légèrement décalée par rapport à celle de l'ancienne installation qui sert aujourd'hui de garage à la télécabine. Techniquement, la gare est motrice de l'installation et c'est également dans cette station que le garage est présent.

Passage dans le ralentisseur
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Arrivé en G2
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Le quai
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Une cabine dans le ralentisseur
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Vers la sortie
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Vue générale de la gare amont
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La gare amont vue de face
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Vue de profil
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Vue de trois quarts
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Le poste de commande amont
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L'accès au garage
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Les escalators qui permettent de rejoindre La Folie Douce
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Vue panoramique de la gare amont
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La zone d'arrivée
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Fin de ligne
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Direction les pistes de ski avec un superbe panorama et au fond le Mont Blanc
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Un point photo est présent
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Direction la piste OK
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Depuis la gare, on peut accéder au TSF3 Mont-Blanc et au TSD8 Tommeuse.
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La ligne du télésiège Mont-Blanc
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Les véhicules
La télécabine de la Daille est la première télécabine de France à posséder des cabines Symphony 10 places livrées par Poma.
Les cabines Symphony sont équipées de nombreuses options telles que des sièges individuels en cuir thermorégulés et wifi à bord. Elles sont également équipées de larges portes coulissantes, de vitrages panoramiques et pourvues d’un espace intérieur optimal.
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Une cabine
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Une cabine vue de trois quarts
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Vue générale de l'intérieur d'une cabine
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Les porte-skis
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Les deux rangés de 5 (très confortables) banquettes
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Une petite poubelle est présente
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La remontée comporte également une cabine VIP avec 4 assises bien plus confortables et des reposes-tasses
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Partie technique
Je n'ai pas pu prendre de photos du moteur et de la salle des machine donc cette partie technique ne serra pas complète. J'espère qu'un autre membre viendra compléter les photos.
La gare amont est motrice de l'installation; c'est donc dans cette station que se trouve le moteur.
Comme annoncé plus haut, c'est également dans cette station que se trouve le garage de l'appareil. Il est située un niveau en dessous de La Folie Douce et il a été construit dans la gare amont de l'ancien appareil. Place aux photos:

Vue d'ensemble du garage avec la cabine VIP isolée de la télécabine pour cette saison
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Vue sur le coté du garage
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Le véhicule de service dans la zone de maintenance
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Les commandes des aiguillages du garage
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Le poste de commandes amont
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Vue d'ensemble du poste de commandes
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Le poste de commandes aval
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Les commandes de la télécabine
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L'écran de commande
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L'écran des caméras de vidéosurveillance
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Les armoires avec les commandes spéciales
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L'armoire électrique
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Autres vues
Vues depuis les pistes
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Val d'Isère depuis les pistes
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Retour vers le front de neige de la Daille
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Conclusion
Avec un temps de montée réduit par deux et avec le confort absolu de ces nouvelle cabines; le secteur de la Daille change de visage. Cette télécabine représente donc un très bon investissement pour la STVI et pour les skieurs et a beaucoup d'avenir.

Remerciements
Je remercie le personnel de la STVI pour la visite des lieux
Je remercie également toute la communauté de RM.net qui m'a permit d'apprendre énormément de choses sur les remontées mécaniques
____

Plus d'informations
Val d'Isère - Site Officiel
Val d'Isère Ski
Vidéo de la télécabine

Ainsi se termine ce reportage

Ce message a été modifié par Le Télésiège - 01 août 2021 - 16:14 .

Le ski, c’est bien, mais sans remontées mécaniques, c’est rien.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Le Télésiège 

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Posté 22 février 2021 - 14:13

Si vous trouvez une faute dans le reportage, contactez-moi ici.
Le ski, c’est bien, mais sans remontées mécaniques, c’est rien.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Auguste 

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Posté 22 février 2021 - 14:17

Merci pour ce reportage.
Il me semble que j'ib avait prévu de faire un reportage sur cette installation avec de magnifiques photos. D'ailleurs, le texte ressemble étrangement à celui de j'ib...
Merci pour ce premier reportage ! ;)
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Le Télésiège 

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Posté 22 février 2021 - 14:24

 Gusgus3000, le 22 février 2021 - 14:17 , dit :

Merci pour ce reportage.
Il me semble que j'ib avait prévu de faire un reportage sur cette installation avec de magnifiques photos. D'ailleurs, le texte ressemble étrangement à celui de j'ib...
Merci pour ce premier reportage ! ;)

Merci
Et effectivement, la partie historique reprend un peu celle de celle de j'ib pour la TCD4 de la Daille.
Le ski, c’est bien, mais sans remontées mécaniques, c’est rien.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   benwic 

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Posté 22 février 2021 - 14:40

Merci pour ce reportage ! Je trouve cette télécabine très stylée avec des cabines qui ont l'air bien agréables
Est qu'il y a des futures télécabines en France qui possèderont des cabines semblables à celles-ci ?
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   marie738 

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Posté 22 février 2021 - 18:32

Fini le temps des Bronzés sur un télésiège à la Daille. Maintenant c'est le grand luxe avec the cabine VIP. Et puis, Val d'Isère n'a plus grand chose d'un village authentique si ce n'est un peu son architecture en pierres.
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 22 février 2021 - 18:47

Merci de t'être lancé dans ton premier reportage.
Cependant, il y a quelques points à améliorer:
  • La taille des photos, elles sont de 750 pixels de large. Il serait préférable de les publier à 900, norme des reportages actuels.
  • Certaines photos ont des reflets, ce n'est pas trop grave à mon goût, mais il faudra y faire attention la prochaine fois et il y a quelques photos floues également
  • L'image de synthèse des cabines, faut éviter
  • Il y a des cabines coupées sur les photos de la ligne, il faut également éviter ce genre de chose
  • En parlant encore des photos, certaines n'ont pas franchement d'utilité dans le reportage (l'approche du front de neige avec le zoom sur une famille, la billetterie qui a plus sa place dans la présentation de la station, le pied du P10, etc)
  • Je ne comprends pas l'intérêt de cette mention:

    Citation

    Attention: Les photos de ce reportage ont été prises en période de Covid. Cette télécabine était la seule remontée ouverte du domaine skiable et l'accès était réservé aux clubs de ski. Il est normal que les autres remontées soient vides et sans file d'attente.

  • Pour une telle télécabine, qui remplace l'une des premières TCD4 de Poma, il faut un bon reportage, à l'image de la TCD4 précédente. Je ne dis pas que le reportage est à jeter, mais qu'il doit subir quelques corrections et être peaufiné.


Je ne veux pas te décourager dans l'écriture de tes futurs reportages (tous les reporters sont passés par là, dont moi). Prend mon message comme du soutien et conseil pour élaborer une belle rédaction.

Quelques sujets qui pourraient t'aider:
-Tuto reportage: https://www.remontee...?showtopic=2362
-Conseils photo: https://www.remontee...showtopic=22667

Quelques reportages de TCD pour s'inspirer:
-TCD10 Plan Joran: https://www.remontee...-poma-5488.html
-TCD10 des Mémises: https://www.remontee...-poma-6259.html
-TCD8 Le Châble - Mayens de Bruson: https://www.remontee...venta-7500.html

Ce sont des exemples, il y a plein d'autres reportages dans la vaste BDD du site. Mais, selon moi, ils sont de bonne qualité et peuvent être utilisés pour s'inspirer. ;)

A+ :)

Ce message a été modifié par 10sami52 - 22 février 2021 - 19:36 .

Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn

Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Auguste 

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Posté 22 février 2021 - 19:45

J'y repense aussi :
Dans les remerciement, tu peux remercier la personne qui ta fait la visite de l'appareil.
Un autre point très important quant à la propriété intellectuelle. Le texte de la partie historique est celui qu'a écrit j'ib dans son reportage. D'après les Conditions Générales d'Utilisation, tu es obligé de faire "expressément mention de la source" (6.3), ici j'ib, et avoir obtenu l'accord de l'auteur, 6.2.

:)

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 22 février 2021 - 19:46 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   phiphi 

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Posté 27 février 2021 - 16:58

 Gusgus3000, le 22 février 2021 - 19:45 , dit :

Le texte de la partie historique est celui qu'a écrit j'ib dans son reportage.

D'ailleurs, cela mériterait une petite mise à jour sur le nombre des remontées mécaniques de Val d'Isère.
Pour moi, actuellement, on a : 1 funiculaire, 3 2 téléphériques dont 1 "3S", 2 3 télécabines, 22 19 télésièges dont 12 13 débrayables.
Et encore, 9 TK et 2 tapis.
0

#10 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 14 décembre 2021 - 12:01

*
MESSAGE POPULAIRE !

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

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10

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 14 décembre 2021 - 19:21

Merci beaucoup pour ce reportage Rodo. Je trouve que la télécabine est une appareil vitrine pour la station et Poma avec les cabines Symphony. :)
1

#12 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 14 décembre 2021 - 21:07

Exact. c'est vraiment un très bel appareil, et une réussite pour Val d'Isère qui a permis de bien redynamiser La Daille.
J'ai été agréablement surpris de voir la télécabine fonctionner toute la journée à 6 m/sec en début de saison, avec une fréquentation assez tranquille.

Et merci à Le Télésiège pour son premier reportage.

:)
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 14 décembre 2021 - 21:21

Bonsoir,

ce n'est pas super habituel de voir Rodo Af à Val d'Isère. :D

Non plus sérieusement, superbe reportage ! Merci beaucoup.

Et merci aussi à Le Télésiège.

Ce message a été modifié par PassionRM - 14 décembre 2021 - 21:21 .

Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!

Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 16 décembre 2021 - 00:16

Merci pour le reportage ! A ne pas oublier Ingélo comme constructeur de la ligne (à rajouter dans la BDD) !
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#15 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 21 décembre 2021 - 14:57

Malheureusement la télécabine est en panne pour plusieurs jours. Une panne électrique a fortement endommagé les armoires électriques qui pour certaines ont prie feu.

Espérons que l'appareil soit vite réparé.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 21 décembre 2021 - 16:02

Heureusement que le funival ne débite pas trop mal, qu'il n'y a pas de course FIS et que les anglais ne sont pas là ! ^^
Espérons que ce ne soit pas trop long à réparer.
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