Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD8 de l'Ariondaz (2017) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD8 de l'Ariondaz (2017) Courchevel - Poma

#81 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 10 août 2017 - 14:24

La pièce coudée était donc destinée au dernier pylône: je n'ai jamais vu une configuration pareille sur un fût, d'un point de vue dynamique quelque chose m'échappe, mais bon...
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#82 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 10 août 2017 - 16:34

Cela peut-il être du à un problème de terrain ?

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#83 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 10 août 2017 - 17:42

Je ne pense pas car le massif des deux derniers pylônes semble être commun, il me semble a priori qu'on aurait pu obtenir le même résultat avec un fut rectiligne un peu moins incliné mais sur ce coup là j'attends l'avis éclairé de nos spécialistes en technique car ça me laisse (presque) sans voix ;)
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#84 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 10 août 2017 - 21:32

Voir le messagestsorlin, le 10 août 2017 - 13:56 , dit :

Voir le messageTSD 6 Arpette, le 23 juillet 2017 - 19:35 , dit :

Il y a eut 2 massifs avec du béton non conforme c'est pour sa que le P12 est reconstruit.



Bonjour,

ça ne choque que moi ou j'ai raté un épisode ?
2 massifs ont été refaits à cause de béton non conforme ? Pourquoi seulement deux et pas toute la ligne ?
et comment ont ils remarqué cela ?
Je suis très surpris, perplexe voir inquiet...
Si vous avez des infos , je suis preneur...


Bonjour,

En fait quand ils coulent comme ça des massifs de remontées mécaniques, ils effectuent des échantillons de bétons qui sont ensuite analysés. Et je pense que ces 2 massifs en question ont du être coulés en même temps...

#85 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 10 août 2017 - 22:07

Tout à fait, le béton est controlé juste avant le coulage et des échantillons sont prélevés; le test à peut être dût être bon au moment du coulage et lors du contrôle d'un échantillons quelques temps plus tard il a pas du être conforme.

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 10 août 2017 - 22:07 .

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#86 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 12 août 2017 - 07:10

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#87 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 12 août 2017 - 08:10

Salut à tous,

Voir le messageGuigui74, le 10 août 2017 - 14:24 , dit :

La pièce coudée était donc destinée au dernier pylône: je n'ai jamais vu une configuration pareille sur un fût, d'un point de vue dynamique quelque chose m'échappe, mais bon...

Ce n'est pas la première fois que je vois ce type de montage mais je dois dire que je suis moi aussi dubitatif sur la dynamique des forces.
Il doit bien il y avoir quelqu'un parmi nous qui puisse nous faire un petit schéma expliquant ce choix particulier ;)

Voir le messageTSD 6 Arpette, le 10 août 2017 - 22:07 , dit :

Tout à fait, le béton est controlé juste avant le coulage et des échantillons sont prélevés; le test à peut être dût être bon au moment du coulage et lors du contrôle d'un échantillons quelques temps plus tard il a pas du être conforme.

Voici un document expliquant les test réalisés sur le béton au moment de sa livraison.
Bonne lecture.
JC
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#88 L'utilisateur est hors-ligne   méribelois 

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Posté 12 août 2017 - 10:17

Voir le messagejacky carlingue, le 12 août 2017 - 08:10 , dit :


Voir le messageTSD 6 Arpette, le 10 août 2017 - 22:07 , dit :

Tout à fait, le béton est controlé juste avant le coulage et des échantillons sont prélevés; le test à peut être dût être bon au moment du coulage et lors du contrôle d'un échantillons quelques temps plus tard il a pas du être conforme.

Voici un document expliquant les test réalisés sur le béton au moment de sa livraison.
Bonne lecture.
JC



Les essais sur le béton sont obligatoires. Ils permettent de vérifier la conformité de celui-ci en fonction des cas d'utilisation. Le béton utilisé pour les massifs est un béton spécifique car il doit résister aux attaques extérieures (gel, neige, pluie ...) et doit avoir une certaine résistance en fonction des cas de charge, en l’occurrence ici, le poids du pylône, de la ligne : en gros tout ce qui "appuie" sur le massif. Le type de sol est également un facteur qui peut influer sur le choix d'un béton.

De nombreux essais sont réalisés (décrits dans le PDF proposé par Jacky Carlingue). Ces essais permettent de vérifier si le béton correspond aux attentes imposées par le cahier de charges. Les premiers essais sont réalisés sur du béton frais immédiatement en sortie de toupie tandis que d'autres sont réalisés 28 jours après.

Sur ce chantier, les ingénieurs ont pu voir que le béton ne correspondait aux attentes et les massifs ont du être détruits.

Ce message a été modifié par adri 73 - 12 août 2017 - 10:20 .

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#89 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 12 août 2017 - 11:01

Merci pour cet éclairage technique ;)
Et merci à Persil pour ses photos montrant mieux les choix techniques en effet peu protocolaires employés pour le très long massif avant de la gare, qu'on dirait presque incliné vers l'arrière de celle ci soutenant un fût court dans son prolongement, un massif par ailleurs bel et bien commun avec celui du dernier pylône dont le fût est par ailleurs coudé!

La seule chose dont on puisse être sûrs est qu'on a économisé un massif, mais j'imagine que ce choix est, du moins en partie car pour le fût coudé je ne vois pas, motivé par d'autres raisons: ne vont-ils pas nous faire une piste chemin rejoignant les autres et tournant en quelques sortes autour de cet étrange massif, à tout hasard la piste de luge prévue au projet?
Car, de fait, ce chemin existe déjà: on y voit les engins de chantier œuvrer dans le brouillard.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 12 août 2017 - 11:25 .

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#90 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 12 août 2017 - 21:26

Retour du soleil avec de la neige au dessus Val Tho.
Vue sur Val Tho es Menuires:
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Nous avons visité le chantier de la TC Ariondaz :
Au dessous la G1 :
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P1+P2+P3 :
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G2:
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La garagge + G2 :
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Plus des photos (en meilleur qualité) sur:
photos Skifan
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#91 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 12 août 2017 - 23:16

Merci Skifan pour toutes ces photos, plus de chance que moi pour la météo !! Journée plutôt ensoleillée avec meringue de neige fraiche sur la Vanoise; hier 2°c en gare amont à 15h, pluie et brouillard m'ont imposé un petit tour rapide :rolleyes:
En complément quelques vues en front de neige :

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Les massifs de gare amont vu ici fin juillet, on le distingue moins en photo mais le diamètre du fût en place en impose particulièrement (Bouctou en avait aussi publié quelques vues avec le massif non remblayé)
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Ce message a été modifié par Persil - 13 août 2017 - 00:13 .

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#92 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 20 août 2017 - 01:06

Je vous livre quelques photos avec beaucoup de retard, étant donné qu'elles datent de la semaine dernière (dimanche 13 août). Je serais donc succint, étant donné que Persil et Skifan ont déjà bien illustré l'avancée du chantier.

Parmi les avancées, par rapport à mon dernier point, on notera que le massif du P12 a été recoulé et le P12 levé :

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De plus, le câble a été livré et est prêt au tirage entre P6 et P7

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Quelques vues en vrac de la G2 :

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Détail sur l'aiguillage

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Vue sur la partie finale de la ligne

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La future salle hors-sac

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En G1 :

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Enfin, concernant la configuration particulière du P16 que certains semblent découvrir alors que je l'évoquais dès le 11/06 dernier ( ;) :P ), voici l'explication fournie par la S3V :

"Bonjour
Les techniques utilisées au P16 permettent de rapprocher une tête de pylône standard CE de la gare car nous allons avoir un accès direct via une passerelle"

Ce message a été modifié par Bouctou - 20 août 2017 - 01:08 .

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#93 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 20 août 2017 - 23:23

En front de neige samedi, la gare aval commence à prendre forme :
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Gare amont
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Ce message a été modifié par Persil - 20 août 2017 - 23:34 .

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#94 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 27 août 2017 - 16:13

Salut à tous,
petit point rapide d'hier, samedi 26 août.

Vue générale de la G2
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D'un peu plus près
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Détail sur les 2 aiguillages de cyclage/décyclage
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L'intérieur de l'ancienne G2 avec des élements du futur garage en attente...
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...tout comme à l'extérieur
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La future salle hors-sac/restaurant personnel S3V vue de l'intérieur...
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...et de l'extérieur
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Vue latérale de la G2 (sans lettrage, du moins pour l'instant)
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Vue sur la partie finale de la ligne, avec la piste de luge serpentant et passant à travers des buses souterraines
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Vue générale sur la G1
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De plus près
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Détail sur le vérin de tension
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Bonne fin de week-end. Prochain point dans 2 ou 3 semaines suivant la météo et mes dispos
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#95 L'utilisateur est hors-ligne   phil91 

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Posté 29 août 2017 - 22:53

Merci pur toutes ces photos ! Question à ce propos : à quoi va servir le local de l'ancienne gare aval de la TCD6, situé pile dans le prolongement de la nouvelle gare ? Est-il prévu d'en faire une salle hors sac ou un local technique, ou peut-être un garage supplémentaire pour la TCD8 ?
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#96 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 30 août 2017 - 00:11

De ce que je crois savoir, la mairie est à l'heure actuelle en pleine réflexion sur le devenir de ce bâtiment ainsi que sur la réutilisation de l'espace situé sur le toit des locaux de l'ESF. Une réutilisation comme garage à cabines est à exclure totalement. Mais pour le reste...
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#97 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 30 août 2017 - 16:46

Mise en place du câble...

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+ quelques vues samedi en gare aval :

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Et ça m'a fait plaisir ! Devinez qui j'ai retrouvée toute seule, sagement rangée à côté de ses successeures héliportées ce printemps à l'inter Verdons Saulire... la 14 :)

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Ce message a été modifié par Persil - 30 août 2017 - 16:47 .

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#98 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 30 août 2017 - 16:57

Très jolies ces photos!
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#99 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 30 août 2017 - 18:10

@Persil : J'avais effectivement vu cet été les cabines bien rangées dans le garage à dameuses sous la G2 des Verdons (mais je n'avais pas fait de photo, honte à moi ;) ) Du coup, une question me turlupine : la S3V a-t-elle l'intention de les vendre ?

Ce message a été modifié par Bouctou - 30 août 2017 - 18:11 .

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#100 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 30 août 2017 - 18:29

C'est ce que j'ai entendu dire, d'autant qu'elles avaient l'air bien propres, porte ski démontés et rangés à l'intérieur.
Une autre rumeur a confirmer : ouverture estivale l'année prochaine...

Ce message a été modifié par Persil - 31 août 2017 - 06:14 .

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