Forums Remontées Mécaniques: chris2002 - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

baysk, le 25 avril 2024 - 22:45 , dit :

Décembre 2026 c'est dans 2 ans et demi. Et il va falloir compter au moins 6-7 mois de construction, cela laisse moins de 2 ans, si la mise à l'enquête devait avoir lieu maintenant (ce qui n'est pas le cas) pour gérer toute la procédure et les oppositions. Vu la complexité du projet (TCD sur un tracé totalement nouveau, réaménagement de la route menant de la Forniri (sous la compétence et le financement de qui ?) et avec des riverains qui vont subir de nouvelles nuisances et risquent de s'y opposer, sans compter, si un financement communal est requis, l'opposition éventuel des habitants d'Ayent (soit via le conseil général, soit via un référendum), nouveau parking (financé par qui ?), agrandissement et peut-être enneigement artificiel de la piste des Reines, "nouvelle" liaison depuis le village, etc.), malgré l'anticipation de Téléanzère, cela peut vite déraper niveau calendrier.
Si certains éléments, comme le réaménagement des pistes, peuvent être différés, je ne vois cette nouvelle TCD être réalisée sans à minima un réaménagement de la route d'accès et idéalement le parking.
Mais après la TCD c'est probablement l'élément le plus complexe à réaliser niveau procédure, et rien n'a encore été lancé.

PS : et avec un peu de (mal)chance, la route des Rousses ne sera plus déneigée en hiver d'ici là, car il me semble que l'état parle de remettre en question le déneigement de cette route en hiver, histoire de reporter quelques dizaines de voitures supplémentaires sur Anzère.

Dans tous les cas j'espère que le complexe ne sera pas fini/ouvert avant la réalisation de la nouvelle TCD (sur son tronçon inférieur, dont la réalisation risque de rencontrer un certain nombre d'oppositions malgré le travail préparatoire de TéléAnzère), car la TCD du Pas de Maimbré n'a pas la capacité d'absorber plusieurs centaines de clients en plus.

Parce que ce genre de queue (il y a environ 300 mètres de queue sur cette photo) :

Ce n'est pas très vendeur. Et encore, même si je ne l'ai pas constaté par moi-même, j'ai eu oui dire qu'il est arrivé cet hiver que la queue, après avoir fait ce long serpentin, remontait jusqu'au 2ème parking...

(Note : la photo a été prise en période COVID, quand la capacité était limitée à 5 places par cabine, mais aujourd'hui avec 8 places par cabine on en arrive au même résultat, avec une queue probablement encore plus dense vu la non nécessité de respecter les distances entre personnes)

marcskie, le 25 avril 2024 - 17:36 , dit :

La réalité est aussi que le ski n'est probablement plus l'élément le plus rentable pour Glacier 3000, en particulier face au développement toujours plus important du tourisme piéton (un jeudi d'avril, il devait y avoir 3 à 4 cars de touristes piétons le matin au col).

Il n'y a qu'à voir le prix du forfait journalier : 75 CHF. En sachant que la clientèle Magic Pass dans les skieurs doit être assez significative et que le prix par journée descend assez vite (10 utilisations du Magic Pass, cela veut dire que le prix moyen par journée reversé aux exploitants sera inférieur à 40 CHF)
Un A/R jusqu'au Scex Rouge (y compris pour le ski de fond), sans demi-tarif, c'est 85 CHF. 68 CHF dès 10 personnes. 43 CHF dans les 2 cas avec le demi-tarif. Une descente de l'Alpine Coaster, c'est 9 CHF.

Est-ce que la demande de permis de construire a déjà été déposée ?
Il me semble pas avoir vu passé la demande d'autorisation de construire (je suis abonné aux mises à l'enquête de la commune d'Ayent). A moins que cela ait été fait il y a plusieurs années en arrière.

Dans tous les cas c'est quand même un peu dommage de sacrifier ce bel espace de nature, surtout quand a coté il y a les parkings de la télécabine qui eux vont rester à ciel ouvert, vu que le projet hotelier à cet endroit est au point mort voire même plus probablement, abandonné.
D'ailleurs si la demande d'autorisation de construire n'a pas été déposé, je ne serai pas surpris qu'il y ait quelques oppositions de ce fait là.

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