[arbisman]

Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Piau-Engaly :

Cette station, la plus haute des Pyrénées françaises (1850m), dans le département des Hautes-Pyrénées, se situe à 20 kilomètres au sud-ouest de Saint Lary Soulan. La commune d'Aragnouet la gère, mais la grande majorité des pistes se trouve en réalité sur la commune de Vignec qui dispose là haut d'une enclave. Créée en 1971, reconnaissable par son look unique et moderne, elle occupe une position stratégique dans la chaîne pyrénéenne : toute proche du tunnel de Bielsa, elle accueille aussi bien les peuples français et espagnols. Elle est délimitée par le Parc National des Pyrénées étant ceinturée par le pic de Bugatet (2877m), le pic Méchant (2944m), le pic de Campbieil (3173m), le soum des Salettes (2976m) et le pic de la Géla (2851m), ce qui donne l'impression d'évoluer dans un cirque. Disposant de 41 pistes totalisant 65 kilomètres, son domaine skiable compris entre 1420m et 2528m d'altitude jouit d'un excellent enneigement. Elle est partenaire du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 6 stations et le site du Pic du Midi.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSD6 Pic de Piau :

Il s'agit de la remontée principale de la station, et de ce fait c'est également celle qui accueille le plus de monde.
Sa construction a permis la suppression d'un petit TKD1, du TSF3 Géla (ancien télésiège à gare delta qui disposait d'une station intermédiaire, sur un tracé différent), le désengorgement du TSF4 Piau et la création de deux nouvelles pistes : Perdrix (piste rouge) et Samba (piste noire).
Ce télésiège dessert toutes les pistes du domaine sans exception. La piste la plus utilisée est celle de la Grande Bleue qui permet, lorsque la neige est abondante, d'effectuer une descente jusqu'à la gare aval du TSF2 Hourc atteignant 1100 m de dénivelée.
Il est à noter la présence d'un poste de secours tout près de la gare amont, le seul qui existe sur tout le domaine skiable.

Sa situation sur le plan des pistes :



Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSD – Télésiège à attache débrayable : PIC DE PIAU
Exploitant : SEML Aragnouet Piau-Engaly
Constructeur :
Année de construction : 2003

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2500 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Vitesse en marche de secours : 1,3 m/s
Temps de trajet : 6'53''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1862 m
Altitude de la gare amont : 2528 m
Longueur développée : 2075 m
Dénivelée : 666 m
Pente moyenne : 35%
Pente maximale : 79%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Embarquement : 90°
Motrice : amont
Tension : aval
Puissance développée : 692 KW
Puissance développée pour la marche de secours : 201 KW
Nombre de pylônes : 19
Nombre de sièges : 100
Largeur de la voie : 5,7 m
Espacement entre chaque siège : 43,2 m
Type de siège : Doudouk6 Poma
Dispositif d'accouplement : Pince OmegaT

Caractéristiques du câble :

Diamètre du câble : 47 mm

Les photos de l'installation :

Les photos ont été prises le 11 Janvier et le 23 Mars 2009.

La gare aval :

















La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 8S
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 4S / 4S
P9 : 8C / 8C
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 12S / 8S
P13 : 12C / 12C
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 12S / 12S
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 8S

En avant sur la ligne :

P1


P1 vu de côté


P2


P3


P4


P4 vu de côté


P5


P6


P7


P8


P9


P9 vu de côté


P10


P11


P12


Entre P12 et P13


P13


P13 vu de côté


P14


P15


P16


P17


P18


P19


P17, P18 et P19 vus de côté


La gare amont :











Pour conclure ce reportage, voici quelques photos prises depuis les pistes :





















Un grand merci à la station de Piau-Engaly pour son accueil et sa gentillesse.

Ce message a été modifié par arbisman - 20 octobre 2013 - 22:54 .
Raison de l'édition : Nouvelle normalisation des titres

[sancy30]

Merci pour ce reportage... un magnifique TSD6 qui doit permettre d'enchainer toutes les pistes de la station à longueur de journée, le rêve pour les plus sportifs adepte du carving.

Sinon tu as quoi comme appareil pour avoir une telle distorsion sur les photos de la gare aval ?

[arbisman]

 sancy30, le 15 06 2009, 15:58, dit :

Sinon tu as quoi comme appareil pour avoir une telle distorsion sur les photos de la gare aval ?

J'ai un Canon Digital Ixus 860 IS, 8 mégapixels...
Qu'entend tu par distorsion ?

[sancy30]

 arbisman, le 15 06 2009, 16:10, dit :

 sancy30, le 15 06 2009, 15:58, dit :

Sinon tu as quoi comme appareil pour avoir une telle distorsion sur les photos de la gare aval ?

J'ai un Canon Digital Ixus 860 IS, 8 mégapixels...
Qu'entend tu par distorsion ?

Si tu regarde la gare aval tu vois que la couverture est déformée par rapport à la réalité... Les lignes droite ne sont pas droite en gros.

Cela se voit très bien ici:



Si tu veux éviter cela zoom un peu pour sortir du grand angle... ou bien correction à l'aide d'un logiciel ou alors tu ne change absolument rien car ce n'est absolument pas gênant... C'était juste une petite remarque, cela peut toujours servir quelques notions de photo

Ce message a été modifié par sancy30 - 15 juin 2009 - 16:31 .

[arbisman]

 sancy30, le 15 06 2009, 16:30, dit :

Si tu veux éviter cela zoom un peu pour sortir du grand angle... ou bien correction à l'aide d'un logiciel ou alors tu ne change absolument rien car ce n'est absolument pas gênant... C'était juste une petite remarque, cela peut toujours servir quelques notions de photo

Ok c'est noté, j'essayerai d'améliorer cela lors de mes futurs reportages .

[jfd_]

A noter que la construction de ce TSD a permis de supprimer un des anciens moyens de monter vers le haut de la station. Il y avait auparavant un TKD (je ne me souviens plus du nom) + 1 TSF3 à gare Delta (TSF3 de la GELA avec station intermédiaire). Cette chaine a permis, jusqu'à la construction du TSF4 du Piau, d'arriver au sommet d'alors de la station. Ce sommet était situé sur la gauche du TSF4 du Piau, à ~200m environ et ~40-50m d'altitude plus bas.

[Tourist66]

Merci pour cet ultime TSD6 de Piau Très belle photos

Cette remontée est vraiment l'artère vitale de la station de Piau-Engaly. Vivement la suite des autres reportages...

[stleger2008]

Merci pour ce beau reportage !



Quel est le truc orange a l'entrée de la gare fixé sur le premier pilier ?

[KoUiToU]

C'est un palan, pour les tests en charge. Les bétons sont sous des planches ou tôles.

[stleger2008]

ah ok merci pour cette reponse trés rapide !

[Nico1131]

 arbisman, le 15 06 2009, 15:45, dit :

N'hésites pas à poster vos remarques / commentaires.

Ben écoute merci Arbi d'alimenter en beaux reportages le forum avec de beaux TSD tout neuf (on zef des tkd1 )

[man85]

Joli reportage et de bien belles photos ensoleillées d'un bel outil.

[Rodo_Af]

Cette année Piau Engaly à changé son logo ---> pour fêter son 40em anniversaire !!

[jacky carlingue]

Merci pour ce beau reportage...
Je trouve que c'est une bonne idée de mettre le nom de l'appareil et le logo Poma sur la partie blanche.
JC

[florent]

beau reportage !
en dessous de la gare amont c'est un pylône d'un ancien téléski ?

[François05]

 florent, le 31 janvier 2012 - 16:16 , dit :

beau reportage !
en dessous de la gare amont c'est un pylône d'un ancien téléski ?

Je pense que c'est plutôt un système de déclenchement d'avalanche

Ce message a été modifié par francois05 - 31 janvier 2012 - 18:43 .

[florent]

oui, ça doit être ça

[jfd_]

Exact. C'est un CATEX fourni par et dont la station de chargement d'explosif et de commande se situe à l'ancienne G2 du TSF3 du Cantoural ( Reportage : Ici )

[florent]

merci pour vos explications

[arbisman]

Refonte du reportage, incluant une visite complète de la gare amont :

^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires