Forums Remontées Mécaniques: TCD10 Papang - Saint-Denis (Réunion) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD10 Papang - Saint-Denis (Réunion) Poma - 2022

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 31 juillet 2022 - 15:15

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 31 juillet 2022 - 15:44

Merci pour le reportage !

La relative simplicité des bâtiments (petite taille) est vraiment appréciable et montre qu'il n'y a pas besoins d'énormes bâtiments presque surdimensionnés pour implanter des gares de TC en urbain.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 31 juillet 2022 - 15:53

Exact, c'est vraiment une surprise de voir toutes ces gares Multix à couvertures basses.
Etonnant également la station motrice avec le Direct-Drive dans un coffrage au dessus comme ça. Le plus simple possible.

C'est l'exemple inverse de ce qu'il se fait en Am- Sud où les gares sont souvent imbriquées dans des bâtiments qui accueillent divers commerces ou même centres commerciaux.
Bref, tout est possible dans les RM's et dans l'urbain.

Evidemment que cet exemple doit aussi s'expliquer par un prix bon marché. A noter la première gare, la G5, en mode Autonomie sans conducteur. Evidemment que ce type de fonctionnement peut convenir dans l'urbain - avec l'amplitude d'ouverture - dans des pays considérés à un prix de la main-d'oeuvre élevé.

A suivre...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 31 juillet 2022 - 22:38

Merci pour ce reportage sur cette première TC urbaine en France, effectivement tout est discret et compact dans cette TC10 bien réussie.

Ce sont les afficheurs des lignes de sécurités.
blob:https://www.remontees-mecaniques.net/bbb9d698-a201-4855-a177-c4bed9347cff

Ce message a été modifié par Adrien74 - 31 juillet 2022 - 22:38 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 02 août 2022 - 02:44

Merci Rodo :) . Je doute cependant qu'il n'y ait qu'une boucle de câble (poulie motrice à double gorge).
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 02 août 2022 - 11:11

Voir le messageClément05, le 02 août 2022 - 02:44 , dit :

Merci Rodo :) . Je doute cependant qu'il n'y ait qu'une boucle de câble (poulie motrice à double gorge).

Il y a effectivement 2 boucles de câble. C'est visible sur les photos de la poulie motrice et confirmé par le fait qu'il y a deux gares tension (en G1 et G5).
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 02 août 2022 - 14:52

Merci pour vos retours. Je corrige prochainement cette erreur.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 05 août 2022 - 15:18

Merci pour le reportage

Citation

Les trois freins (normal, urgence et secours) sur la poulie motrice :
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Il y a plutôt 2 freins classiques, frein 1 et frein 2, et un frein supplémentaire en réserve qui peut remplacer l'un des 2 autres en cas de défaillance. C'est probablement pour assurer la continuité de l'exploitation, compte tenu du délai d'acheminement des pièces de rechange depuis la métropole.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Auguste 

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Posté 06 août 2022 - 20:56

Je pense que ce que dit monchu est vrai. Le CAIRN indique aussi "3 pinces de frein identiques dont une de réserve (en attente ouverte)". D'ailleurs, il y a quelques différences entre les données du CAIRN et celles du reportage. Quelle est ta source ?
Pour l'anecdote, le CAIRN annonce que le plateau de service peut accueillir 999 999 personnes et possède une masse à vide de 9 999 999 ! :D
Ah, la montagne, quel lieu merveilleux !
N'hésitez pas à consulter ma liste de reportages prévus (voir à propos de moi). En cas de problème, n'hésitez pas à me contacter !
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 07 août 2022 - 14:54

Yes, je vais corriger ça prochainement.
Je serais très intéressé par les données du Cairn. Si tu peux m'envoyer ça en MP Auguste, ce serait parfait.

:)
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