TSD4 de Vallandry (†) - Peisey-Vallandry (Paradiski) Poma - 1986 > 2021
#1
Posté 17 novembre 2010 - 14:46
^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^
N'hésitez pas à poster vos commentaires/questions/remarques
#2
Posté 17 novembre 2010 - 14:49
Pour l'anecdote, c'est un TSD2,3 ou 4, au choix
#3
Posté 17 novembre 2010 - 15:30
Merci Geof' .
#5
Posté 17 novembre 2010 - 18:42
J'adore aussi cette neige sur les sapin,sa fait une "ambiance" vraiment hivernale
Ce message a été modifié par elliot42 - 17 novembre 2010 - 20:58 .
#6
Posté 17 novembre 2010 - 22:10
Pour commencer, rien ne vaut un bon extrait de carte, montrant l’ensemble du parc de RM, à la fin des années 1980 (avant 1989 et la construction du tsf4 du plan de l'Ours).
Comme tu le verra le tk du Rey, est situé sur le secteur de Plan Peisey. Son départ est situé une cinquantaine de mètres de dénivelé plus haut que le tsd de Vallandry, et donnait accès au tk du Plan de l'Ours (remplacé en 1989 par le tsf du même nom). Ce tk (le Rey + le Plan de l'Ours) ont été démantelés vers 1992-1993, il n'est donc pas le prédécesseur du tsd de Vallandry.
Il existait un petit tk (voir carte) construit quelques années avant le tsd de Vallandry, il s’agissait ci mais souvenir sont bon du tk des Michailles, qui a du être démonté vers l'année 1995.
Sinon, le tsf3 du Pra Lombard a été démonté en 2000, en même temps que le tsf 2 du Parcher. Ils ont été remplacés par le tsd6 Leitner de Peisey. Le tsf 3 du Pra Lombard est situé sur Plan Peisey, une cinquantaine de mètres plus haut que le tsd de Vallandry. Il n'y a donc de nos jours aucune alternatives accessibles à ski en cas de défaillances du tsd.
Ce message a été modifié par Aussois - 17 novembre 2010 - 22:18 .
#7
Posté 17 novembre 2010 - 23:22
Cependant Pra Lombard et le Rey, restent tout de même relativement proche de Vallandry a en juger sur la carte. Selon d'autres sources, le Pra Lombard aurait été démonté en 2002 et non en 2000 (?).
Puis bon même si effectivement de nos jours Vallandry tombe en rade, remonter au Grizzly pour accéder au domaine, n'est tout de même pas insurmontable, c'est quand même assez proche.
#8
Posté 17 novembre 2010 - 23:40
Citation
Oui ce quartier est assez proche de Vallandry, 10 minutes à pied ski sur l'épaule.
Pour le Pra Lombard, effectivement, il est probable qu'il ai été démonté en 2002, cependant il me semble qu'il ne fut plus exploité depuis 2000, date de création du tsd6 Peisey.
Effectivement Plan Peisey et Vallandry ont beaucoup évolués ces 10 dernières années. Mes souvenirs remontent à 10-15 ans, la dernière fois que j'ai mis les pieds sur le domaine c'était en 2000 (et la première fois en 1991). Je n'ai donc pas de certitudes sur la date du démontage du Tsf 3 du Pra Lombard.
#10
Posté 01 décembre 2010 - 22:33
Ni la route d'accès, ni les logements de Vallandry ne semblent construits. Par ailleurs, le développement du Rey et des lombards s'est fait indépendamment de Vallandry, car cette station est située sur une autre commune (Landry) bien qu'étant située en bordure de la commune de Peisey-Nancroix.
Ce message a été modifié par monchu - 01 décembre 2010 - 22:34 .
#11
Posté 24 décembre 2011 - 15:15
quand j'ai pris cette remontée je l'ai trouvé vraiment bien les gares sont sublimes.
de même, la ligne est super sympa entre les sapins, surtout quand il y a de la neige !
La montagne, bien plus qu'une passion...
#12
Posté 30 décembre 2011 - 15:25
100% Chaîne N'PY
100% Grand Tourmalet - Luz Ardiden - Cauterets
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#14
Posté 16 janvier 2012 - 20:33
#15
Posté 17 janvier 2012 - 15:58
La montagne, bien plus qu'une passion...
#16
Posté 17 janvier 2012 - 16:04
il faudrait remplacer le vieux tk de la combe avant je pense ?
Ce message a été modifié par florent - 17 janvier 2012 - 16:09 .
La montagne, bien plus qu'une passion...
#17
Posté 26 janvier 2012 - 23:39
#18
Posté 27 janvier 2012 - 10:47
Avez vous remarqué les particularité suivantes au niveau de la motrice:
1/ Présence de deux freins électromagnétiques.
2/ Présence de deux centrales de freins de poulies motrice qui alimentent 4 dispositifs de freinage.
3/ Absence de l'armoire de puissance et de commande dans la machinerie avec report partiel de quelques éléments sur le pupitre de commande du moteur thermique de secours.
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne sur les deux premiers points...
Bien cordialement.
JC
#19
Posté 20 juin 2021 - 10:30
https://ublo-file-ma...2021%20juin.pdf