@sebos31 : J'ai constaté la même chose que toi. J'en ai déduit aussi que la maintenance mais aussi l'exploitation était sous-traitée. Je n'en sais pas plus.
Ce matin, il y avait un peu de vent. Météo-France annonce des rafales à 50km/h et même 65km/h cet après-midi sous orage. L'air sifflait bien dans les grilles de ventilation. La cabine se balançait un peu. Il faut dire qu'à 5 pour 34 places, on était pas très lestés. Mais rien qui ne rende le trajet vraiment inconfortable.
Rodo_Af, le 14 mai 2022 - 11:39 , dit :
Non, pas de reportage "en route", mais si personne d'autre ne s'y met, j’accepte volontiers. De plus, j'ai vu effectivement un message d'arbisman sur une rencontre / visite en préparation. Si je peux y être associé, ça sera avec grand plaisir.
Pour les photo, j'y suis retourné hier soir et ce matin, et je me suis "lâché" sur mon appareil photo (J'en ai plus de 200 ). Évidement, il va falloir que je fasse du tri et je ne vais pas tout mettre dans ce sujet. J'essayerai quand même de publier l'ensemble de l'album par alimenter un reportage à venir.
Certains s’interrogeaient sur l'alimentation des équipements électriques embarqués. De visible, il y a effectivement :
- Un éclairage avec des LED intégrés dans le plafond
- Une caméra
- Un interphone
- Un écran d'information voyageurs
Il y a sans aucun doute une batterie sur le toit. J'ignore de quel type. Mais cette batterie est rechargée tout simplement par un système de collecteurs :
En gare, tout le long des contours, il y a deux rails électrifiés. Sur les suspentes de chaque cabine, il y a un boitier avec ce que l’on appelle communément des "charbons". C'est des pièces majoritairement composées de graphite, bon conducteur électrique, et montées sur ressort. En gare, ces pièces viennent frotter sur les rails électrifiés et ça permet le passage du courant. J'imagine que le garage est équipé de la même manière pour permettre aussi la recharge des batteries à l'arrêt.
Au passage : La trappe d'accès au toit des cabine est transparente. C'est sympa. Cela permet de bien voir la suspente et le chariot sur la ligne