Forums Remontées Mécaniques: TSF4 de la Croix du Sapet - Valberg - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSF4 de la Croix du Sapet - Valberg Poma - 2003

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 122
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 10 février 2020 - 18:44

Petite introduction sur la station

La station de Valberg est située dans les Alpes-Maritimes. Elle est située au nord des Gorges du Daluis et du Cians.
Le domaine s'étend de 1500 à 2011 m. Il est divisé en 6 secteurs:
- Garibeuil
- Croix du Sapet
- Tête du Sapet
- Eguilles
- Les Launes
- Dreccia
- Pra Brulé


Image IPB
^^ Cliquez sur le logo ci-dessus pour une description détaillée de la station


Le télésiège de la Croix du Sapet
Ce court télésiège du front de neige dessert le sommet homonyme. Il dessert quatre pistes rouges directement.
Sa ligne est régulière et ne présente pas de difficultés particulières. En été, il est utilisé pour la desserte de l'acrobranches au-dessous.
Il permet la descente vers les TSF3 Rages / TKD Tête du Sapet via la bleue des joubarbes.

Initialement, ce secteur était d'un TKD (1947) qui a été doublé par un TSF2 à sa gauche en 1970.
On devine encore la ligne bien terrassée du TKD à droite de l'actuel TSF4.

Sur un plan:
Image IPB

Caractéristiques
  • Nom de l'installation : TSF4 Croix du Sapet
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : Unifix / motrice-tension en amont
  • Année de construction : 2003
  • Saison d'exploitation : Hiver / été
  • Capacité : 4 personnes
  • Altitude aval : 1646 m
  • Altitude amont : 1821 m
  • Dénivelée : 175 m
  • Longueur développée : 573 m
  • Pente maximale : 55 %
  • Débit : 2400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.5 m/s
  • Emplacement motrice : Amont
  • Emplacement tension : Amont
  • Type de tension : Vérins hydrauliques
  • Sens de montée : Gauche
  • Type d'embarquement : Axial
  • Nombre de pylônes : 7
  • Particularités : tapis d'embarquement
  • Temps de trajet : Proche des 4 minutes


En photos:

La station retour aval avec son tapis:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

P1 en sortie
Image IPB

Image IPB

Vue arrière:
Image IPB

Vers P2:
Image IPB

Image IPB

P2:
Image IPB

Vue arrière:
Image IPB

Vers P3:
Image IPB

P3:
Image IPB

Vers P4:
On devine "l'empreinte" à droite de la ligne de l'ancien TKD.
Image IPB

Image IPB

P4:
Image IPB

Vers P5:
Image IPB

P5:
Image IPB

Vue arrière:
Image IPB

Vers P6:
Image IPB

P6:
Image IPB

Vers P7:
Image IPB

P7:
Image IPB

La motrice tension en amont:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Quelques vues du secteur:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Conclusion
Ce télésiège récent remplit parfaitement son rôle de desserte des pistes du front de neige. Son débit a été très largement dimensionné (2400 p/h).

Ce message a été modifié par Yann83 - 01 mars 2020 - 10:45 .

2

#2 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 2 451
  • Inscrit(e) : 17-juin 07

Posté 25 février 2020 - 15:50

Merci pour le reportage. Ce TSF4 remplace un TKD de 1947 :

Image IPB

Ce TKD a été modernisé et doublé en 1970 par un TSF2 dont certains sièges étaient équipés de bulles :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
1

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)