Tu as la possibilité de nous transmettre des clichés du chantier? (si c'est pertinent et si l'occasion se présente le temps d'une rando...)
Axelus, le 11 septembre 2014 - 23:09 , dit :
La liaison Venosc / Les 2 Alpes se fait grâce à une TCD6 assez récente et agréable. L'une des raisons d'être de cette télécabine est également de pouvoir monter des gens dans la station tout en évitant la route de montagne après Bourg d'Oisans, ce qui est très pratique pour les skieurs journaliers, mais dans les faits combien de personnes privilégient cette option ? Je ne prend jamais cette TCD l'hiver, mais l'été je constate qu'il n'y a pas foule et heureusement que les VTT amènent un peu de monde.
+1!
Axelus, le 11 septembre 2014 - 23:09 , dit :
Il faut également souligner que le nombre de lits à Venosc est très réduit, et qu'il n'est pas possible de descendre en ski jusqu'à Venosc. De plus, en gare amont de la TCD, il faut marcher pour rejoindre le domaine skiable, ce qui ne doit pas être très vendeur auprès des skieurs journaliers. Alors cette installation n'est pas inutile, puisqu'elle demeure le seul lien entre Venosc et la station (il n'y a pas de route de ce côté), toutefois elle me parait surdimensionnée et pour l'argument des skieurs journaliers, je reste dubitatif.
Je peux me tromper, mais il me semble que, hors saison, la TCD6 Venosc est empruntée par les écoliers et les locaux... Non? J'imagine qu'un TSD même "bullé" ne serait pas super confortable avant et après une journée d'école ou pour ramener des courses, qui plus est par temps de neige en avant saison hivernale...
Axelus, le 11 septembre 2014 - 23:09 , dit :
De l'autre côté, nous avons Mont de Lans .../... Une piste rouge fait la liaison entre village et station, son orientation est parfaite (nord) mais son enneigement est généralement faible à cause de l'altitude (je ne me rappelle plus si elle est équipée de canons à neige...).
Oui...
Axelus, le 11 septembre 2014 - 23:09 , dit :
En ce qui me concerne, et je pense que la majorité des gens qui connaissent Les 2 Alpes pensent la même chose, la future ligne avec gare intermédiaire ne peut que reprendre le tracé existant sur Jandri 1 et 2 (oeufs blancs - téléphérique). C'est la solution la plus logique et au final, le remplacement du Jandri Express 1 et 2 n'est pas une nécessité pour moi.
Idem de mon côté
Axelus, le 11 septembre 2014 - 23:09 , dit :
Note : Dans le cadre d'un grand projet global, un téléphérique à va et vient entre grande aiguille et le départ du TSD6 de la Fée ?
Ce n'est pas protégé cette zone? Déjà qu'on a plus le droit d'aller à la Fée en DH...peut-etre afin de légitimer la fermeture du TSF Thuit.
Seuls les piétons peuvent profiter de ce (magnifique) paysage.
Axelus, le 11 septembre 2014 - 23:09 , dit :
Les + :
- Altitude de départ et d'arrivée semblable
- Pourrait permettre de désengorger en partie le noeud des cretes pour les gens souhaitant monter en altitude (accès aisé depuis la liaison Huez / 2 Alpes... si ce tracé est retenu ! et depuis Belle Etoile notamment)
- Apporterait un peu de passage sur le TSD6 de la Fee qui pourrait être un TSD2 vu le peu de monde sur ce secteur...
- Ligne directe
Les - :
- Construction d'un nouveau téléphérique : ça coûte cher ! (surtout qu'il ne desservirait aucune piste)
- Le fond de la combe du Thuit se situe vers 1650 m... sois pas loin de 500m sous la ligne !!! (il doit surement y avoir un hauteur de survol maximum pour un téléphérique ?)
- Pas de liaison directe entre le haut du TSD6 de la Fée et le secteur 2600m, ce qui est assez agaçant et ne favorise pas la renommée de ce secteur...
C'est quand même beau de rêver />/>
Pas limite de survol pour les TPH va et vient ou les DMC...voir ici (second post...)
Concernant ton rêve, Akira Kurosawa a dit "L’homme a du génie lorsqu’il rêve"...je te laisse donc continuer de réver!
Ce message a été modifié par Squale38 - 12 septembre 2014 - 00:19 .