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Descriptif du projet :

Le télésiège débrayable 4 places du Ranfoilly a été construit en 1986 par Skirail. C'est le tout premier télésiège 4 places débrayable des Gets. Situé sur le secteur des Chavannes, il dessert plusieurs pistes. Depuis de nombreuses années, son débit ne suffit plus lors des périodes de forte affluence. C’est pourquoi la mairie des Gets et la SAGETS ont étudié son remplacement par un télésiège plus performant. Un nouveau télésiège 6 places débrayable, construit par Leitner, assurant un débit horaire de 3300 p/h prendra donc la place du TSD4 Ranfoilly.

La gare motrice de l’installation, équipée d’un moteur Direct Drive, sera située en amont, après un élargissement de la plateforme d’arrivée. La gare aval sera placée plus en amont qu’actuellement pour dégager de la place pour la file d’attente. Le local de commande abritera également des sanitaires. Le tracé du télésiège sera identique a celui du TSD4 actuel. Les 103 sièges, aux assises bicolores et équipés d’un garde-corps sécurisé automatique, seront garés dans la gare aval et dans un garage construit à côté de la G1.


Cliquez sur l'image pour voir le reportage (Réalisé par Kilano18)

Caractéristiques :

Caractéristiques Administratives :

Station : Les Gets
Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
Exploitant : SAGETS
Constructeur : Leitner
Fournisseur de la partie électrique : Semer
Fournisseur du câble : Arcellor Mittal
Mise en service : Décembre 2017

Caractéristique d’Exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité des véhicules : 6 places
Débit : 3300 pers/h
Vitesse d’exploitation : 6 m/sec

Caractéristiques Géométriques :

Altitude aval : 1391.40 m
Altitude amont : 1812.60 m
Dénivelée : 421.10 m
Longueur développée : 1762 m
Longueur horizontale : 1743.40 m
Pente moyenne : 24.10 %
Pente maximale : 47.4 %


Caractéristiques Technique :

Type de gare :
Emplacement de la motrice : amont
Emplacement de la tension : aval
Type de tension : vérin hydraulique
Dispositif d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Motorisation : Direct Drive
Largeur de la voie : 6.10 m
Sens de la montée : à droite
Nombre de pylônes : 14 Pces
Diamètre du câble : 46 mm
Garage des sièges : 74 sièges dans un bâtiment + 30 sièges en gare aval

Caractéristiques des Véhicules :

Type de sièges : LPA6 OCC-SB-F6
Options : Garde-corps sécurisé automatique, assises bicolores
Nombre de sièges : 103 sièges
Capacité : 6 places
Type d’attaches : Pinces débrayable LPA-M
Espacement entre les véhicules : 39.27 m

Liste des Pylônes :
N° : balancier montée / balancier descente
P1 : 12C / 12C
P2 : 10S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 4SC / 4SC
P8 : 10S / 8S
P9 : 8S / 6S
P10 : 10S / 6S
P11 : 4SC / 4SC
P12 : 8S / 6S
P13 : 10S / 6S
P14 : 12S / 12S

Situation :


Suivi photos du chantier :

25 juin 2017 :


Début de démontage de la gare aval






Le câble à été démonté


Moteur électrique, centrale hydraulique et moteur thermique du TSD4


Tous les sièges ont été déposés

Voilà pour ce premier point sur ce chantier à suivre cet été sur rm.net et Passion Portes du Soleil />/>/>

Ce message a été modifié par Cookie - 13 janvier 2018 - 19:12 .

[Martiiin]

Il manque le pictogramme ts sur leur plan des pistes non?

[teuteuse]

Merci Cookie pour avoir lancé ce sujet. Je commençais à désespérer de ne pas voir de reportage créé sur la seule nouvelle RM des PDS cette année après le report des projets d'Avoriaz, de Châtel ou encore de Morgins.

Ce message a été modifié par teuteuse - 30 juin 2017 - 17:43 .

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Mais de rien, ça fait plaisir.

Le sujet était prêt depuis un moment déjà, mais comme demandé, j'ai attendu le début des travaux pour lancer la discussion

[Vuvu]

teuteuse, le 25 juin 2017 - 22:08 , dit :

Merci Cookie pour avoir lancé ce sujet. Je commençais à désespérer de ne pas voir de reportage créé sur la seule nouvelle RM des PDS cette année après le report des projets d'Acoriaz, de Châtel ou encore de MorginS.

L'information comme quoi les projets d'Avoriaz sont reportés est-elle confirmée ??

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Une petite mise à jour du chantier, l'entier du TSD4 Skirail a été démonté, les socles sont en cours de fabrication ainsi que le génie civil de la gare aval et du garage à sièges :


État en gare aval




Tiges d'ancrages du socle P3


Ferraillage du P3

Voilà pour cette mise à jour />

Ce message a été modifié par Cookie - 23 juillet 2017 - 18:09 .

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Bonsoir à tous, voici une mise à jour du chantier du TSD6 Ranfoilly - Leitner

Les photos sont prises dans le sens de la descente, une grande partie des massifs des pylônes ont été bétonnés et décoffrés. En gare amont, le terrassement est en cours, les massifs des P14 et P15 ainsi que de la gare sont en cours de creusement.


Trou pour un massif de la gare amont probablement


État du terrassement en gare amont


Nouveau massif P12 et tout à droite, ancien massif du P19


P11 et un ancien massif déterré


P10


Trois générations de massifs : tout à gauche, ancien massif du premier TSF2, au centre nouveau P9 et à droite, ancien P16 du TSD4


Incorporés pour les gares


P8




P4


P3


En gare aval

Voilà pour ce qui est de ce chantier />

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Il est désormais possible de suivre l'avancement du chantier en gare aval avec une webcam :
lien webcam chantier TSD Ranfoilly
Bien que pour le moment, seul des travaux de bétonnage sont en cours

Ce message a été modifié par Cookie - 05 août 2017 - 09:51 .

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Nouvelles photos du chantier de construction du TSD6 Ranfoilly, prises dimanche par Hugo :


État du chantier en gare aval, les massifs de la gare sont terminés, le poste de commande est construit, reste le garage des sièges qui n'est pas encore sortit de terre


En gare amont, les massifs sont terminés, le matériel pour le montage de la gare est en cours de livraison


Une partie des têtes des pylônes ont été livrés, ainsi que les balanciers et passerelles des pylônes


Balancier 4 s/c

Voilà pour cet état du chantier au 10 septembre 2017 ! Plus de photos ici

à très vite pour la suite de ce chantier dans les Portes du Soleil

[tcd6 du vieux moulin]

Merci pour toutes ces belles photos
C'est vraiment un bel appareil qui va être livré pour la station des Gets,
On ne se rend pas bien compte sur les croquis du 1 er post, les gares seront t'elles bardées de bois ou seront t'elles en composite ?

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Citation

C'est vraiment un bel appareil qui va être livré pour la station des Gets,
On ne se rend pas bien compte sur les croquis du 1 er post, les gares seront t'elles bardées de bois ou seront t'elles en composite ?

Oui, un beau TSD6 en perspective, avec garage à sièges, tapis de positionnement, certainement un contour tronqué.

Pour la gare aval, elle devrait être en composite, et le garage à côté recouvert en partie de bois. Mais on verra bien d'ici quelques semaines le résultat déjà pour la couverture de la gare. Le montage de la gare amont doit être actuellement en cours, et ça suivra avec la gare aval.

[Gorider74]

Bonjour à tous,
Le site Passion Portes du Soleil propose de suivre l'avancement du chantier du TSD6 Ranfoilly Express aux Gets à travers une visite virtuelle. N'hésitez pas à aller faire un tour dessus en cliquant sur l'image ci-dessous.

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Le télésiège de la Mouille aux Chats est en cours de démontage :
à 11:00 :


Et maintenant :

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Voici de nouvelles photos datant de cet après-midi :


La gare amont est en cours de montage


Vue plus large de la nouvelle zone d'arrivée, le premier virage de la piste à été élargit


Les têtes des pylônes sont en cours de montage (Notez que la potence de décâblage n'est pas la même que sur les appareils Poma de cette année : (Voir ici)


Plaque numéro, spécialement pour Leitner, celles de Poma ont l'indication LP (voir ici)


Situation en gare aval


Vue général en gare aval, avec tout à droite l'emplacement du garage des sièges

Voilà pour cet état des lieux aux Gets

[tcd6 du vieux moulin]

Merci Cookie pour ces nouvelles photos

Citation

Notez que la potence de décâblage n'est pas la même que sur les appareils Poma de cette année

Pour quelle raison les potences de decâblage sont différentes entre Poma et Leitner cette année ? je croyais que la gamme LP était standardisée ?

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J'ai pas la réponse, mais j'ai comparé avec des photos d'un TSD6 Poma, construit en 2015, et c'est exactement les mêmes têtes. Peut être que l'année prochaine Leitner adaptera aussi ses potences de décâblage

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Nouvelles photos du chantier datant de cet après-midi :

La gare amont prend forme


Vue latéral, avec quelques éléments de couverture, qui nous dévoile la couleur choisie


Vue aérienne

Voilà, comme d'habitude, d'autres photos disponible sur Passion Portes du Soleil (ainsi qu'une nouvelle visite virtuelle, aval, amont)

[dendillon]

La gare d'arrivée est plus imposante que l'ancienne?

Ce message a été modifié par dendillon - 01 octobre 2017 - 15:04 .

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Nouvelles photos de ce jour en gare amont :


Gare amont et belles couleurs d'automne


La couverture est en cours de montage ainsi que le chalet de commande du télésiège


Le pylône 14 et la gare amont


Leitner Direct Drive et la pompe hydraulique du système de secours

Voilà, je suis pas descendu en gare aval, mais la gare n'est pas encore montée.

à suivre..

[leitnerman_]

On peut voir sur la webcam du chantier que le pylône 1 est monté !