[Rom88]

J'ai vu ca depuis ce matin. Il y a des messages sur facebook. Mais on sait pas grand-chose.

https://france3-regi...le-1784423.html

[Guigui74]

 remontees, le 06 février 2020 - 19:17 , dit :

Outch, merci pour le relayage d'information ! Tu sais où a eu lieu l'éboulement (et la cause) ?

Pas pour le moment, l'info a été relayée sur l'application "3 Vallées" officielle sans plus de précisions.

[Le Tanieux]

Plus de détails ici : https://www.ledauphi...pour-huit-jours

En résumé : la ligne n'a pas bougé, mais il faut sécuriser la zone et renforcer le pylone impacté.

[RM3V]

 Le Tanieux, le 07 février 2020 - 13:11 , dit :

Plus de détails ici : https://www.ledauphi...pour-huit-jours

En résumé : la ligne n'a pas bougé, mais il faut sécuriser la zone et renforcer le pylone impacté.

Espérons pour eux qu'ils puissent la réouvrir, sinon la saison va être très longue sans possibilité d'acheminer les skieurs en haut...

[skifan]

Le jeudi 6 février 2020 la STOR a annoncé que la télécabine 3 Vallées Express sera fermée du jeudi 6 au dimanche 16 février. Le problème technique serait dû, selon les responsables des remontées mécaniques, à un éboulement survenu ces dernières heures sur la ligne de la télécabine.

Commune d’Orelle, 1200m le pylône menacé avant l’éboulement (image du 20 janvier 2020):


La situation après l’éboulement (prtscr de la vidéo de FR 3) :


Pour le moment ma dernière message, nous laissons les 3V aux vacanciers scolaires et nous reviendrons début mars.

[Guigui74]

Merci pour ces captures d'écran, heureusement que l'aléa a été anticipé par l'installation d'un pylône trifûts, les filets se sont hélas avérés insuffisants et j'espère que la future TCD10 sera plus efficacement protégée des chutes de roches et autres éboulements amenés à se reproduire plus fréquemment...

Ahh, les vacances scolaires, l'occasion de faire un petit point sécurité sur nos pistes
L'ESF, sur le "PiouPiou" principal, n'a rien trouvé de mieux que coller son point de rassemblement côté flux en privatisant "juste un peu mais pas trop" la piste pourtant élargie cet automne soit disant rendue au public:


Bien sûr, ça suffira à arrêter un type de 100 Kg lancé en pleine vitesse et pas en pleine possession de ses moyens
Alors qu'on est déjà obligé de contourner son "jardin bis" pour se rendre au point de déchaussement de la rue de la Lombarde permettant de rallier la place Péclet en arrivant de la combe éponyme, l'ESF pose carrément un filet presque invisible le long des immeubles "Roc de Péclet", obligeant le flux venu de la piste "Corniche" voulant s'y rendre à croiser plus frontalement celui des usagers lancés à pleine vitesse vers le point de déchaussement de la rue du Slalom:

Si on est obligé d'en sécuriser les abords quitte à empiéter sur l'espace dévolu aux autres usagers à leur tour mis en danger, c'est peut-être qu'ils sont dangereux là où ils sont, non?
Je parlais de la piste "Corniche", vous savez, ce chemin d'abord estampillé à juste titre rouge du fait du mur final devenu l'année d'après bleu comme par magie alors que son mur est toujours là et terrorise toujours autant les moins confirmés:

Là c'est rien car il y a peu de monde, mais chaque soir de vacances on voit les gens s'empiler les uns sur les autres sur ce ruban exposé parfois très creusé, avec à côté le pré carré du club des sports quasi désert et bien lisse
A un moment, il faudra peut-être comprendre que la station de Val Thorens a bien grossi depuis 1980, donc que les espaces desservant la station qu'on pouvait sans problème privatiser hier sont aujourd'hui juste volés aux autres

Mais critiquer est une chose et proposer en est une autre.
Sans parler de déplacer l'existant, car il faut être pragmatique, il me semble qu'à défaut de pouvoir étendre l'espace on pourrait au moins essayer de le partager selon des horaires et les usages: une aire de rassemblement ne servant que ponctuellement sur une journée, ne pourrait-t-on pas envisager de faire les rassemblements au sein des parcs, vu qu'à ces moments là ils ne sont justement pas en fonction?
De même, sachant qu'après 16h les piquets puis les filets du sommet sont levés autorisant les usagers à rentrer par le stade via le TSD6 Lac Blanc (ce qui fonctionne très bien), ne pourrait-on pas envisager de laisser aussi les usagers de la piste "Corniche" (très nombreux à partir de 16h et pour beaucoup éméchés) emprunter le bas du stade en leur ouvrant les filets?
D'autant qu'après la fermeture des pistes le stade est remis à neuf par les dameuses pour le lendemain, donc je ne vois pas ou serait le problème.

[Clément05]

La télécabine des 3 Vallées Epxress a finalement rouvert vendredi matin.

[Guigui74]

Oui enfin!
Une tôle a été soudée sur le fût impacté.
Espérons cette fois qu’on comprenne que les filets anti dérochement doivent être vidés régulièrement pour conserver toute leur efficacité
Sinon, manque global de neige oblige, 100% de remplissage sur « Val Th’Orelle » cette semaine et beaucoup de skieurs venus des Trois Vallées, qui représenteraient à eux seuls la moitié du CA!
Comme d’habitude certains secteurs pas fameux à skier et évitables sont surchargés, quand d’autres excellents sont déserts: on ne va pas s’en plaindre.

[Marieva]

Problème tyrolienne coté Thorens, cabane détruite par le feu !!!

[Valmo*]

la SETAM envisage le remplacement du TSF COL par un funitel vas et viens... des infos sur le projet ?

[Guigui74]

Un "vieux" rêve de la SETAM dont nous avions causé surtout à partir d'ici: à ce jour je n'ai toujours pas vu passer de document d'avant-projet, et comme je ne suis pas confiné sur place je ne peux plus me renseigner sur le terrain: reste à fouiller le net, le bruit de ce remplacement est persistant, il doit donc y avoir des traces qui traînent...

[louislp]

Il est fait mention de ce remplacement dans le dernier numéro de Montagne Leaders par Jérôme GRELLET :

Citation

Nous prévoyons de construire un petit funitel à va-et-vient pour remplacer le télésiège du Col. Cela donnera plus de confort aux clients pour atteindre les 3100 m, et ils seront plus en sécurité en cas de panne à cette altitude où le froid est très vif.

Je me permet de citer directement l'article, ce numéro de ML étant mis à disposition gratuitement du fait du confinement.

Ce message a été modifié par louislp - 01 mai 2020 - 12:36 .

[Guigui74]

Merci pour le relai: ainsi M.Grellet n'a pas peur du bad buzz potentiel autour du parc national de la Vanoise, dont acte, je ne vois toujours rien sur le site communal (largement dédié à l'actualité CoVID19 et aux résultats sans appel des municipales sans suspense vu qu'il n'y avait qu'une liste, celle de C.Jay, successeur de l'ancien maire A.Plaisance).

[jb92i]

 Valmo*, le 01 mai 2020 - 11:07 , dit :

la SETAM envisage le remplacement du TSF COL par un funitel vas et viens... des infos sur le projet ?

Depuis 1 semaine, il est indiqué sur le site de la DREAL : "Les Belleville (73) : Remplacement du télésiège par une télécabine"
http://www.auvergne-...par-a18003.html

Malheureusement je n'ai pas trouvé d'infos supplémentaires sur le site http://www.mrae.deve...ts-r304.html...
/
C'est la première fois que je vois un titre étonnamment/volontairement? aussi flou pour un dossier, c'est pour cela que je n'ai pas posté l'info.
Mais après une rapide analyse sur les RM de la vallée des Belleville, je pense que les seuls RM qui aurait pu être concernée seraient :
- TSD4 2Lacs : projet connu et le plus probable, mais n'est pas en cohérence avec le timing de développement du nouveau quartier. Surtout il faudrait un autre dossier pour le déplacement et/ou la reconstruction de ce télésiège très récent ailleurs sur le domaine comme cela était initialement prévu.
- les TSF3 Rocher Noir et Lac Noir : mais ne serait pas cohérent avec l'aménagement prévu par la SEVABEL sur la Masse
- TSF4 du Col : projet sans intérêt mais qui tient à cœur à M Grellet.

Je pense que c'est donc bien ce dernier projet qui se cache derrière le nom assez flou de ce dossier.
Cela me dégouterait encore plus pour la destruction du TSF Glacier, car la piste du Col est vraiment beaucoup moins bien. J'ai surtout peur que la SETAM finisse par terrasser encore plus la piste pour faire une piste bleue.
Si c'est bien ce projet qui se dessine, j'espère que toutes les personnes qui défendaient la SETAM et ses arguments bidons et pseudo écolo pour la destruction du télésiège du Glacier ouvriront cette fois les yeux sur la vérité.

Ce message a été modifié par jb92i - 01 mai 2020 - 13:16 .

[Guigui74]

J'épluche en ce moment même les conclusions de l'enquête publique relative à la modification du PLU: on peut les télécharger ICI pour une durée limitée.
Ci-jointe la conclusion portant sur la politique environnementale portée par le futur PLU et qui de mon point de vue laisse grande ouverte la porte à ce projet au col de Thorens, les autorités environnementales et le PNV ayant été au préalable "brossées dans le sens du poil" comme on dit, pour une gestion de l'environnement à géométrie variable basée uniquement sur la compensation et non sur une vision globale.
Le procédé me rappelle celui qui permit le projet d'aménagement de la Cime Caron, des pistes Corniche et Croissant en site vierge ou plus récemment la retenue Val Tho 2: on donne en amont des "gages" environnementaux en sanctuarisant des parties qui de toute façon ne nous intéressent pas/plus (ici des tourbières, là le ski sur le haut de Péclet) dans le but de faire plus tard ce qu'on veut ailleurs (la piste Cime à Caron, qui a en prime bousillé l'accès originel à la noire de la Combe, est pour moi l'exemple le plus choquant de tous).
Je regrette d'avoir été le seul à poser une question sur la réelle vocation de la liaison Orelle/Caron: une réponse m'a bien été fournie (seconde PJ) mais elle a de quoi me laisser sur ma faim voire faire sourire, car seul le temps de trajet Francoz > Caron est pris en compte et non Francoz > Val Thorens Station qui évidemment est moins vendeur...
A ma proposition de téléporté valléen desservant les différents hameaux des Belleville (sans descendre jusqu'à Moûtiers je précise) on répond que ce n'est pas envisagé non pas parce que c'est impossible mais faute d'avoir été inscrit au SCoT: quand on voit les inepties qu'on peut inscrire aux ScoTs ailleurs et qui passent crème, il y a de quoi être surpris...

Fichier(s) joint(s)

•  Env.jpg (143,99 Ko)
  Nombre de téléchargements : 38
•  EP PLU Bel.jpg (215,81 Ko)
  Nombre de téléchargements : 44

[daphnis]

J'avoue être partagé dans mes sentiments.
Du point de vue du skieur, je suis du même avis que Guigui74, on a perdu une splendide piste noire sur le Glacier et par la même occasion le ski propre sur la partie supérieure du domaine de Péclet, bien plus intéressant que les pistes actuellement desservies par le TSD6 Lac Blanc,et également bien plus intéressant que cette "piste" du col si caillouteuse en début de saison. J'aurai préféré le sacrifice du col au profit du maintient du TS Glacier. Écologiquement, il y avait un intérêt en fermant l'accès au glacier de Chavière.

Maintenant côté point de vue, le Glacier n'offrait évidemment pas le paysage si fantastique qui nous est offert à l'arrivée du TS Col, et l'attrait de ce dernier est bien supérieur à la médiocrité de sa piste, justifiant le détour.

Pris sur le fait et impuissants, nous avons perdu le splendide ski sur le Glacier de Péclet, je suis donc satisfait de constater le maintien du col au moins pour le point de vue, mais ne pouvait-il pas en rester dans l'état ?
Ce télésiège n'est pas si exposé au vent que cela, pas si long, et un bâtiment type Thorens au sommet du col est juste impensable dans un si beau cadre.
Et puis m****, un télésiège fixe est-il par nature si désuet que ça dans l'image des dirigeants de cette station ? (merci Courchevel de nous montrer que le chemin inverse est parfois possible, avec Grandes Combes et Creux Noirs).

Le massacre de Caron, la liaison piétonne de substitution et farfelue avec la Maurienne, et maintenant un funitel au col de Thorens, fût-il compact... Les fameuses Androsaces alpines vont bien rigoler... (ou pas)

En attendant, j'ai trouvé cet hiver le secteur de Péclet plutôt inintéressant... Comme un superbe ingrédient privé de son meilleur condiment.

Ce message a été modifié par daphnis - 01 mai 2020 - 16:11 .

[Guigui74]

J'espère au moins que si ça se fait vraiment (ce qui, sauf coup de théâtre, me paraît acté au vu du niveau d'officialisation) ils feront partir leur machin de la G2 de la TCD10 Moraine et non pas de la G1 de l'actuel TSF4 du Col, histoire qu'on ait pas à chausser juste pour faire 100 m avant de déchausser à nouveau

[jb92i]

 Guigui74, le 01 mai 2020 - 17:41 , dit :

J'espère au moins que si ça se fait vraiment (ce qui, sauf coup de théâtre, me paraît acté au vu du niveau d'officialisation) ils feront partir leur machin de la G2 de la TCD10 Moraine et non pas de la G1 de l'actuel TSF4 du Col, histoire qu'on ait pas à chausser juste pour faire 100 m avant de déchausser à nouveau

Ce serait le minimum !
Dans ce cas, j'aimerais que ce soit le déplacement du funitel de thorens et le remplacement de ce dernier par un télésiège. Car dechausser pour 2min de montée et 2min de descente ça va un moment...
Quitte à faire notre liste au père Noël j'aimerais également que la SETAM ne trace pas une piste bleue dans la combe à droite du télésiège actuel en montant.
Mais bon, il faut que j'arrête de rêver ça ne sera pas le cas et malheureusement tous mes sommets de Val Thorens seront uniquement accessibles via une cabine et avec une piste bleue pour redescendre. Il restera uniquement la bascule 3 vallées via Mont de la Chambre ou la pointe du Bouchet à Orelle...
Heuresement qu'il y a d'autres stations sur les 3 vallées:)

[Guigui74]

 jb92i, le 01 mai 2020 - 19:16 , dit :

Mais bon, il faut que j'arrête de rêver ça ne sera pas le cas et malheureusement tous mes sommets de Val Thorens seront uniquement accessibles via une cabine. Il restera uniquement la bascule 3 vallées via Mont de la Chambre ou la pointe du Bouchet à Orelle...
Heureusement qu'il y a d'autres stations sur les 3 vallées:)

Il est exact que si on veut éviter les plus ou moins grosses bennes imposant de déchausser voire de s'entasser, le domaine se limite désormais aux champs de desserte parfois communs des télésièges Boismint/Plan de l'Eau/Moutière/Portette/Cascades/Deux Lacs/Lac Blanc + les téléskis Plateau et la jonction vers les 3 Vallées via les télésièges Plein Sud/Pionniers/3 Vallées.
Tout ça pour pouvoir espérer opérer par grands vents, ce qui est toujours désagréable quand ce n'est pas tout bonnement impossible.
La différence en terme de confort avec les deux côtés de la crête limitrophe entre Les Allues et Les Belleville, situés à proximité, est très perceptible: heureusement pour la SETAM, le forfait saison 3 Vallées est très cher à plein tarif, ceci dit même à ce prix là il vaudrait encore le coup pour qui skie suffisamment intensément

[jb92i]

 Guigui74, le 01 mai 2020 - 19:37 , dit :

La différence en terme de confort avec les deux côtés de la crête limitrophe entre Les Allues et Les Belleville, situés à proximité, est très perceptible: heureusement pour la SETAM, le forfait saison 3 Vallées est très cher à plein tarif, ceci dit même à ce prix là il vaudrait encore le coup pour qui skie suffisamment intensément

Je trouve l'extension 3 vallées très cher, mais le forfait journée ou semaine 3 vallées n'est pas pire par rapport au prix du forfait val thorens seul. De plus j'ai trouvé très bien cette année de faire forfait 3 vallées samedi au même prix qu'un forfait 1 station.

Après la SETAM n'est peut être pas très inquiet par une fuite vers les 3 vallées pour 2 raisons:
- les touristes que la SETAM vise sont plus intéressés par les bars et la fête que le ski,
- la SETAM ne fait rien pour améliorer les accès 3 vallées depuis Val thorens afin de limiter les échanges.