Construction TCD10 du Bois (2020) Arêches Beaufort (France) - Poma
#41
Posté 21 septembre 2020 - 21:10
Mais c'est vrai que dans le cas d'une TCD les conditions peuvent être différentes.
#42
Posté 21 septembre 2020 - 21:28
louislp, le 21 septembre 2020 - 21:10 , dit :
Mais c'est vrai que dans le cas d'une TCD les conditions peuvent être différentes.
Aux Colosses c'est surtout dû au débit de 4400 personnes/heure (le contour tronqué) qu'une Multix XXL a été installée. Ici c'est pour ranger l'intégralité des cabines dans les voies de la g1 (système de débrayage des pneus). Le temps d'embarquement sera allongé, oui, mais ce n'est pas la raison primaire de ce choix.
Ce message a été modifié par Clément05 - 21 septembre 2020 - 22:08 .
#45
Posté 30 septembre 2020 - 22:12
Aujourd'hui est un grand jour pour la construction de la télécabine : la livraison du câble !
Voici quelques photos de la livraison par notre désormais ami Jérôme Collet :
#46
Posté 11 octobre 2020 - 15:32
MESSAGE POPULAIRE !
Place aux photos, désolé pour le temps, mais ont ne peut pas faire autrement.
La G1 vue de face.
Vue en longueur.
Avec le P1
Vue sur la ligne.
Le P2 avec le treuil pour la déroulage du câble qui auras un diamètre de 52mn.
Le P3
Et voila, bon weekend.
Ce message a été modifié par Adrien74 - 11 octobre 2020 - 15:36 .
#47
Posté 12 octobre 2020 - 11:04
J'ai une interrogation : au vu des évènements climatiques importants que nous subissons désormais, lesquels il faut gérer (risques et conséquences), je me demande vraiment s'ils ont été pris en compte (tout ou partie) quand je vois comment sont préparés les alentours de la G1, en particulier la hauteur du mur de soutènement qui délimite l'espace G1. Même si rajout d'un grillage renforcé au-dessus, cela me laisse un peu perplexe quand même
#48
Posté 12 octobre 2020 - 11:24
#49
Posté 12 octobre 2020 - 17:32
Guigui74, le 12 octobre 2020 - 11:24 , dit :
Dans la vallée d'à côté (Val d'Arly), rappelez vous en 2012 les travaux de terrassement lors de la refonte du TSF4 Grande Rare à la Giettaz, qui avait connu bien des déboires à ce niveau lors d'un automne très pluvieux si je me souviens bien.
#50
Posté 12 octobre 2020 - 19:18
Après est-ce que c'est suffisant... je ne sais pas
#51
Posté 13 octobre 2020 - 00:10
Ce message a été modifié par jfd_ - 13 octobre 2020 - 00:11 .
#52
Posté 13 octobre 2020 - 23:28
Et pour en rajouter, un torrent lèche l'infrastructure...
(un petit aperçu de la sortie du tunnel du Col de Tende, située très haut du bassin versant Twitter)
Ce message a été modifié par Argentoratum - 13 octobre 2020 - 23:33 .
#53
Posté 25 octobre 2020 - 22:20
Le chemin de randonnée sous la ligne étant à nouveau "ouvert" au public, j'en ai profité pour monter jusqu'en G2. L'ensemble du gros oeuvre semble terminé, et les premiers réglages ont pu débuter.
Voici les photos :
Zoom sur le bas de la ligne avec la G1, P1, P2 et P3
P6
P7
P9-P10
Talus de la piste Perches, qui doit encore être reprofilé. Sans doute reporté à l'an prochain. P9, P10 et P11 visibles derrière
P13 et G2 :
Vue sur la fin de la ligne
Et quelques photos de la G2
Les premières cabines en G2
Intérieur avec des assises couleur rouge.
Un bien bel appareil ! Hâte de l'emprunter cet hiver.
Il y a cependant une chose que je ne comprends pas bien en gare amont, c'est la distance qui la sépare de l'arrivée du TK Lutins. J'ai l'impression que pour les débutants qui skieront sur le plateau du Cuvy et voudront rejoindre le Planay par la TCD, ce ne sera pas évident à rejoindre sans se chauffer les cuisses, ski sur les épaules. A la place de la SEMAB, j'aurais demandé à ce que le Tk soit rallongé.
Ce message a été modifié par Mart - 25 octobre 2020 - 22:22 .
#54
Posté 25 octobre 2020 - 22:24
#56
Posté 16 novembre 2020 - 21:35
https://areches-beau...ervices/webcams
#57
Posté 10 mars 2021 - 19:13
Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 10 mars 2021 - 19:17 .
#58
Posté 10 mars 2021 - 19:55
Je l'ai vue sur You Tube directement, car ici, la taille du film restait petit.
https://www.youtube....+les+coulisses+
Les deux remontées qui vont desservir le plateau de Cuvy, notamment la TCD10 Du Bois et le TSD4 Grand Mont ont un débit théorique de 4100 per/heure.
C'est plus que les remontées du haut, notamment le TSF4 Bonnets Rouges et les trois TKD's en haut du domaine ensemble = 3700 pers/heure.
Ca ne va pas donner de problèmes, je l'espère.
Peut-être envisagent-t-ils ici des augmentations de débit?
Le domaine ce prête encore pour des extensions modeste jusqu'à presque 2600m.
Quelqu'un sache s'il y a des projets dans ce sens?
Ce message a été modifié par Guigui74 - 10 mars 2021 - 20:27 .
Raison de l'édition : fusion de 2 messages consécutifs sur la même page non séparés de 24 h
#59
Posté 12 mars 2021 - 21:20
De plus, il est même possible que le TSD Grand Mont disparaisse un jour au profit d'un appareil de liaison entre Areches et le Planay directement, plutot que sur le même axe (comme l'évoquait l'étude d'impact de la TC du Bois). Cela montre bien que la TC du Bois n'est pas du tout là pour augmenter ce débit et il ne devrait pas surcharger spécifiquement les Bonnets Rouge
Pas de projet donc à court terme. Le prochain investissement de la SEMAB et de la commune de Beaufort se portera je pense sur le remplacement du Grand Mont, qui est en ordre de révision jusqu'en 2028. A mon avis, Areches-Beaufort ne cherche pas à s'étendre en altitude
#60
Posté 12 mars 2021 - 21:58
Le domaine est bien et sympa comme ça.
J'avais aussi déjà entendu une rumeur que peut-être le TSD4 Grand Mont sera supprimé.
Il va avoir presque 40 ans aussi..
Je crois aussi, que dans le secteur du Planay les possibillitées de créér des nouvelles logements est plus réaliste que dans le chef lieu.
Et dans cette optique, la TCD10 du Bois est à sa place.
Par contre, une liason par cable entre Planay et Arêches me semble un assez ambitieux.
Il s'agirerai d'un appareil long de 3 km, de nouveau sans création de nouvelles pistes.
Un investissement très important, pour une petite station comme Arêches, ça me parait tres optimiste.