I - Isola2000: le toit des Alpes-Maritimes!
La station de sports d'hiver d'Isola2000 est née dans les années 70 entre le village d'Isola, et donc la vallée de la Tinée, et le Col de la Lombarde, permettant l'accès à l'Italie. D'une architecture moderne et parfois contestée, elle se divise en deux parties: le Front de Neige, constitué d'une longue barre d'immeubles, et le Hameau, juste au dessus, variant immeubles et chalets. Les deux parties sont reliées par l’ascenseur incliné FuniExpress. La station est la plus haute des Alpes Maritimes, culminant à plus de 2600 mètres, et est la deuxième après Auron en surface skiable (120 km de pistes) du département. Les deux stations, baptisées "Stations du Mercantour", sont gérées par la "S.E.M. des Cimes du Mercantour", sous perfusion du conseil général des Alpes-Maritimes. On skie sur trois domaines:
- Station, face à la station et composé de pistes courtes mais variées, il contient notamment le stade de slalom de la Piste à Géant, ainsi que les vastes boulevard du Front de Neige et de la Roubine.
- Levant, situé derrière le Hameau et s'étendant jusqu'au Col de de la Lombarde, il ne se compose que de larges et agréables pistes bleues
- Valette, situé de l'autre coté du Col de la Cabane, et possédant le plus grand dénivelé et l'accès au Sistron 2610 mètres, on y trouve toutes les pistes noires et une offre skiable très variée.
Depuis quelques années, la station tend à combler son retard en remontées-mécaniques et le dernier né est le TSD6 Leitner de la Valette, fluidifiant les retours stations. On notera enfin que la politique de rationalisation est de centraliser les départs au parking P1, situé en aval du front de neige.
Le front de neige est matérialisé par la barre d'immeubles et le hameau désigne tout ce qui se trouve en amont. On distingue le tracé du FuniExpress.
II - Le TSD6 Combe Grosse : l'artère du secteur Levant
Le TSD a remplacé en 2004 un TSF2 sur un tracé identique et devint le premier TSD6 d'Isola2000, car il est, nous allons le voir, situé sur un axe majeur pour la répartition des flux sur le domaine. Le départ du TSD est situé au coeur la nouvelle interface du domaine: le P1. Ce parking est le principal servant aux skieurs journée, et il est facilement accessible depuis le front de neige par la piste Chastillon. La G1 est située non loin de celle de la TCD8 du Mercantour et à proximité immédiate de celles des TSF2 Lombarde et TKD1 Chastillon. Ce télésiège, artère vitale du secteur Levant, possède un quadruple rôle au sein du domaine:
- Permettre l'accès au TKD1 Grande Combe
- Desservir une piste bleue agréable
- Faciliter l'accès au haut du Front de Neige sans emprunter la fastidieuse chaine TKD1 Chastillon + TKD1 Front de neige I
- En fin de journée, permettre le retour skis aux pieds au Hameau
Ces quatre fonctions lui assurent une bonne fréquentation tout au long de la journée. Il est regrettable qu'il soit doté d'un faible débit de 2400 p/h, alors que sa plaquette Poma indique un débit potentiel de 3000 p/h, ce qui occasionne des attentes en fin de journée. La ligne survole à plusieurs reprises la route d'accès à la station et passe entre deux résidences du Hameau: le Saint Clair II et l'Alpazur. Ensuite, il survole la piste Sierra et, après avoir franchi une arête, redescend dans une combe où il croise à nouveau la Sierra avant d'attaquer la montée finale. La gare amont est implantée à proximité immédiate d'un pylône du brin retour du TKD1 Grande Combe.
TSD - Télésiège à attache debrayable : Combe Grosse
Exploitant : S.E.M. des Cimes du Mercantour
Constructeur : Pomagalski
Type : Phoenix 6
Année de construction : 2004
Capacité : 6 Personnes
* Caractéristiques d’exploitations :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Temps de Parcours : 3mn 54s
Capacité : 6 Personnes
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : +/- 1900m
Altitude gare amont : +/- 2269 m
Dénivelé : 369 m
Longueur développée : 1172 m
Pente moyenne: 33%
Pente maximale de la ligne : 71 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type des sièges : Siège Doudouk 6 places
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylônes : 16
Le TSD6 Combe Grosse permet l'accès au TK Grande Combe et dessert deux pistes bleues: Sierra, longue et agréable, permettant le retour hameau et Levant, un large chemin permettant la liaison avec le haut du Front de Neige.
En rouge sur ce plan général d'Isola2000
Plan des pistes zoomé sur le secteur Levant
TCD8 du Mercantour à gauche, parking P1 au milieu, TSF2 Lombarde et TSD6 Combe Grosse à droite
G1 du TSD6 et TKD1 Chastillon, au fond le Hameau
On approche de la G1 des TSF2 Lombarde et TSD6 Combe Grosse
La gare vue dans son intégralité
Accès à l'embarquement. On remarque que le débit de 3000p/h affiché sur la plaquette Poma a été barré à l'adhésif.
Panneau d'informations et chalet d’exploitation
Portillons de cadencement
Embarquement et les lanceurs
P3
Fût du P4 et le Hameau
Portée P4-P5 avec croisement de la route
P5
P6 et croisement de la route
Vue sur le Front de Neige et le secteur station
Passage entre les résidences Alpazur (à gauche) et St Clair II (à droite)
P7, entre les résidences
Le Hameau
P8
P9
P10 et franchissement de la Sierra
Escalade de l'arrête et P11
P12 et 13, au sommet de l'arrête
Descente dans la combe, nouveau franchissement de la Sierra et vue sur un solarium d'altitude
P14 et montée finale
Arrivée en vue. Les P15 et P16 sont équipés de protections contre la dilatation due au soleil
P15 et P16
Ralentisseurs
G2 et un pylône de la ligne retour du TKD1 Grande Combe
G2 et chalet d'exploitation
L'aire d'arrivée et le cirque de la Grande Combe
Siège Doudouk6
Pince OmégaT
III - Conclusion et remerciement
Ce TSD, le premier TSD6 d'Isola2000, assure depuis 2004 une grande performance dans son rôle central et permet de rallier avec confort et rapidité la Cirque de la Grande-Combe. Toutefois il serait souhaitable de le pousser au débit définitif afin d'éradiquer totalement l'attente qui tend à s'y former en fin de journée.
Merci à Elliot42 qui m'a accompagné pour la prise de photos, le jour d'ouverture anticipée de la station d'Isola2000: le 27/11/2010; et à Benj qui m'a déniché un plan des pistes haute définition.
A bientôt
Ce message a été modifié par rodo_af - 30 janvier 2012 - 12:20 .
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