Forums Remontées Mécaniques: TSF4 des Jouvenceaux (†) - Les Tuffes / Les Rousses (Jura) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 des Jouvenceaux (†) - Les Tuffes / Les Rousses (Jura) Poma - 1991 > 2020

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 26 mai 2016 - 14:41

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Présentation de la remontée :

La Station des Rousses – Haut-Jura est une station familiale située sur la route du Col de la Faucille (ex-RN5), à proximité immédiate de la Suisse. Elle est composée de 4 villages : les Rousses, Bois d'Amont, Prémanon et Lamoura et de 3 massifs : Le domaine franco-suisse (Les Tuffes en France + la Dôle en Suisse), le Noirmont et la Sierra, non reliés entre eux (sauf par skibus).

Si vous êtes intéressé par l'histoire de ce massif --> Historique des Rousses

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Le massif des Tuffes est le plus ancien de la station puisque des remontées ont été installées dès 1950 avec le vénérable TKD des Tuffes (qui existe toujours bien que rénové).
Ce massif est organisé en « portes » chacune équipée d' un parking et d'une caisse.

Évolution du secteur des Jouvencelles depuis sa création

Le secteur des Jouvencelles est depuis sa création, LE point de départ du Massif des Tuffes et la vitrine de la station des Rousses.
On y trouve le parking principal, le départ des cours de l'ESF, un vrai front de neige avec jardin d'enfants, remontées débutantes et départ vers le massif.

L'histoire de ce secteur débute en 1960 par la construction des 2 téléskis des Jouvencelles et des Jouvenceaux afin de rejoindre le sommet du téléski des Tuffes par un trajet plus doux que cette terrible remontée.
Ce secteur est bien plus propice à la construction d'un grand parking ainsi que d'un secteur hotelier et commercial.
Le succès est au rendez-vous et dès 1968, toutes les autres remontées débutantes sont construites autour de l'axe principal.
Le massif est aussi, dès cette année 1968, équipé sur les autres versants du Balancier (TKD Montaz-Mautino) et de la Darbella (TKD Montagner)
Le Massif des Tuffes atteint donc son apogée dans les années 1970 avec un équipement 100 % téléski.

Cependant, cette situation est bancale car le massif des Tuffes est un monstre à 2 têtes...
En effet, les téléskis des Tuffes et des Jouvencelles / Jouvenceaux arrivent sur un sommet réduit situé à côté de l'antenne télécom tandis que les téléskis de la Darbella et du Balancier arrivent à un autre sommet plus large mais à quelques centaines de mètres et avec un vallon entre les 2...
Il est à cette époque impossible de rejoindre sans effort la piste du Balancier depuis le sommet des Jouvencelles, comme il est impossible de rejoindre la piste des Jouvenceaux ou des Tuffes depuis le sommet de la Darbella ou du Balancier...
La circulation des skieurs est donc contrainte par cette dualité et lors de la fermeture du TKD de la Darbella Sud, unique remontée permettant la bascule vers le Balancier depuis les Jouvencelles, le monde se tasse.


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^^ Vue du monstre à 2 têtes sur Google Earth

De plus, les années 1980 marquent la montée en puissance des téléportés et la station des Rousses subit petit à petit cette absence par rapport aux stations voisines de Lelex ou du Col de la Faucille...
Il est grand temps que la station se modernise et un télésiège se doit d'apparaître sur le secteur emblématique des Rousses.
L'été 1991 marque l'entrée dans cette nouvelle ère. Le monstre à 2 têtes va être terrassé !
Evidemment, c'est le sommet plat du Balancier qui est choisi comme lieu d'arrivée du futur télésiège 4 places.
Les travaux de modification sont réalisés conjointement par Montagner qui s'occupe des téléskis et par Poma qui s'occupe du TSF4.

On fait de la place au sommet en modifiant les fins de ligne et en installant 2 LSP sur les téléskis du Balancier et de la Darbella Sud.
Il faut aussi créer une piste pour rejoindre la piste Jouvenceaux qui dessert le bas du télésiège.
Or, sur le trajet de cette future piste, il y a le téléski des Tuffes et il est impossible pour une piste pour débutants d'avoir un croisement.
Ce téléski est donc raccourci au croisement de la piste bleue. Dommage de ne pas avoir trouvé le moyen de lui faire rejoindre le nouveau sommet...
Le téléski des Jouvenceaux est aussi purement et simplement éliminé pour rationaliser le parc de remontée...
Re-dommage, car malgré l'augmentation de débit liée au TSF4, il n'aurait pas été de trop pendant les périodes de forte affluence...
Surtout avec le raccourcissement du TKD des Tuffes qui ne permet que de revenir sur les Jouvencelles.

Reste le problème de desserte du sommet de l'ancienne piste bleue des Jouvenceaux et de la rouge des Tuffes qui partent de l'ancien sommet télécom où se trouve uniquement le nouveau LSP du téléski Jouvencelles et où sont tracés les slaloms de l'ESF.
Cette unique remontée ne donne plus assez de débit pour ces belles pistes.
On trace donc un chemin partant du sommet du télésiège, passant sous sa ligne et atteignant l'antenne télécom puis le sommet de l'ex-G2 des Tuffes.
Le balisage est très succinct et la dualité du nom des pistes fait que ce chemin est très peu utilisé.
En effet, la piste partant du sommet du TSF4 s'appelle Jouvenceaux et est balisée jusqu'au croisement où elle rejoint la piste ... Jouvenceaux (!) qui est elle balisée depuis le sommet du téléski des Jouvencelles.
Pour le haut de la piste rouge des Tuffes c'est encore pire puisqu'elle n'est plus balisée du tout.

Mais les travaux ne s'arrêtent cependant pas là. La grande nouveauté est la mise en place de la neige de culture !
Une retenue d'eau est aménagée entre les lignes du téléski et du télésiège et toute la piste bleue est équipée en canons à neige.
La station des Rousses est maintenant prête à affronter les années de pénurie qui ne manqueront pas durant les années 1990.


Présentation de la remontée

Le TSF4 des Jouvenceaux est un télésiège classique du début des années 1990 de la gamme Poma.
Il est équipé à l'origine d'une gare Alpha motrice-tension et de 169 sièges arceaux.
La ligne possède 15 pylônes et elle est très régulière avec seulement un pylône compression (le P1 en portique) et un support-compression (le P10).
Le télésiège survole intégralement la piste bleue des Jouvenceaux, maintenant dénommée Nathalie Bouvier.
La gare amont est une simple poulie retour fixe.

Depuis les années 2010, un tapis de positionnement a été installé pour augmenter le débit et des sièges Doudouk 4 ont été ajoutés.

La gare aval a été placée au plus près du parking, directement sur le front de neige et permet le départ direct vers le sommet du massif, contrairement au téléski des Jouvencelles situé quelques dizaines de mètres en amont.

La présence de cette gare fixe Alpha alors que d'autres stations possédaient à cette époque des Alpha évolutifs a toujours laissé planer le doute qu'un jour, il y aurait un TSD sur cet axe...
Mais non, le temps de trajet reste toujours long surtout que les arrêts intempestifs dus aux débutants n'arrangent rien...
Les bons skieurs préfèrent donc emprunter le téléski rapide des Jouvencelles voisin même si ce dernier ne donne pas accès au secteur du Balancier.

Au niveau descente, le télésiège donne accès à toutes les pistes du domaine ainsi qu'à la liaison vers la Dôle.
2 pistes sont propres à ce télésiège : Jouvencelles et Nathalie Bouvier (anciennement Jouvenceaux)

Plan des pistes

Plan des pistes complet avec les 4 massifs :
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Zoom sur le massif des Tuffes avec le TSF4 en rouge.
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Caractéristiques techniques

  • TSF4 des Jouvenceaux
  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : 1991
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personnes
  • Altitude aval : 1161 m
  • Altitude amont : 1420 m
  • Dénivelée : 259 m
  • Longueur développée : 1477 m
  • Pente maxi : 26 %
  • Débit : 2400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.5 m/s
  • Emplacement motrice : Aval
  • Emplacement tension : Aval
  • Type de tension : Hydraulique
  • Sens de montée : Droite
  • Type de gare aval : alpha
  • Nombres de pylônes : 15
  • [b]Temps de trajet : 10 min



Photos de l'installation
(l'Alexois : 26 mars 2016)

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^^ Gare aval

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^^ Poulie motrice

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^^ Tapis et P1 en portique (16C / 16C)

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^^ P2 (4S / 8S) et passage près de la gare aval du TKD des Jouvencelles

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^^ P3 (8S / 8S)

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^^ P4 (8S / 8S)

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^^ P5 (6S / 6S) + anémomètre

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^^ P6 (6S / 6S)

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^^ P7 (6S / 6S)

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^^ P8 (6S / 6S)

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^^ P9 (8S / 8S)

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^^ Passage à côté de la retenue collinaire

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^^ P10 (4S-4C / 2S-8C-2S)

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^^ P11 (8S / 8S) et passage au-dessus de la fusion des 2 bleues des Jouvenceaux (téléski et télésiège)

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^^ P12 (8S / 8S) puis passage au-dessus de l'ex-rouge des Tuffes et vue de la nouvelle piste bleue descendant du télésiège

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^^ Vue sur l'arrivée du téléski des Tuffes

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^^ P13 (8S / 8S)

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^^ P14 (8S / 8S)

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^^ P15 (4S / 4S) et passage du chemin "télécom" vers le sommet de la piste des Jouvenceaux côté téléski des Jouvencelles

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^^ G2 (1S / 1S) : simple poulie retour

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^^ Vue de l'arrivée


Vues diverses depuis la piste Nathalie Bouvier

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En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 26 mai 2016 - 16:57

Si prendre un téléski Montagner traçant entre les sapins du Jura doit être une chouette expérience, j'imagine que passer en télésiège à hauteur de leur têtes doit être aussi grisant: merci pour la balade avec les jolies photos de l'Alexois!
La vitesse du télésiège a dû augmenter après l'ajout du tapis, non?
On remarque un enneigeur ventilateur Montagner sur une photo ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 26 mai 2016 - 17:23

Oui, c'est Montagner qui a installé la neige de culture en 1991 sur le domaine.
On y trouve aussi un télécorde de jonction ;)
Merci pour le retour !
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 26 mai 2016 - 17:54

Ahlalalala que de souvenirs de gosse aux Jouvencelles :rolleyes: ! Merci à vous 2 pour la présentation de ce TSF, que je n'ai pas emprunté malheureusement ! Je restais sur le TKF et le TKD Beuaregard pour ma part (et sur le baby Balancier) :P .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   manujour 

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Posté 26 mai 2016 - 20:16

En réalité ce télésiège tourne plutôt à 2,3 m/s. A l'origine il tournait plus vite, mais avec les skieurs débutants la vitesse baisse et 30 siéges sont rajouté pour conserver un bon débit. C'est un habitant des Jouvencelles qui m'a raconté ça.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 27 mai 2016 - 08:57

Effectivement, j'ai toujours eu l'impression que ce télésiège s'arrêtait ou ralentissait en permanence et que le temps de trajet est plus proche des 15 voir 20 minutes !
Il faut dire que ce télésiège est utilisé par tous les débutants.
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 28 mai 2016 - 14:11

Merci à tous les deux pour ce reportage :)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 28 mai 2016 - 14:24

Merci pour ce reportage !
Où en est le projet de TSD6 qui doit le remplacer ?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 28 mai 2016 - 15:01

Je pense que les futurs investissements du massif Jurassien sont ici : aux Jouvencelles et à la Dôle.

Selon moi, tout est lié avec la reprise de Télé-Dôle par la Sogestar dès la saison prochaine...
On parle de plusieurs millions d'euros de part et d'autre de la frontière.

L'investissement principal est la construction d'un télésiège entre la Dôle et le Balancier (?) pour améliorer la liaison : ré-utilisation d'un TSF4 existant...? ;)
Existe-t-il un moyen de faciliter le retour ski la Dôle > Balancier ou alors ce fameux télésiège sera empruntable dans les 2 sens je suppose ?

Le principal c'est que les choses ont l'air de bouger et que la Sogestar a bien à l'esprit que si la Dôle ferme et bien le massif des Jouvencelles n'a pas le même attrait :mellow:

Cela permettra peut-être de concurrencer la clientèle de skieurs "confirmés" qui vont sans hésiter à Lélex - Crozet (de part le dénivelé, les remontées mécaniques, le nombre de pistes...).

Si j'ai bien suivi, il est également prévu dès cet été que les pistes de la Dôle soient épierrées pour pouvoir ouvrir avec moins de neige (ce qui n'est pas le cas aujourd'hui, y a qu'à voir les pistes l'été :blink: et comparer par exemple avec les Monts-Jura).

Affaire à suivre ! B)

Autre chose : s'il y a quelques années les prix étaient plus ou moins équivalents entre un journée (full) les massifs des Rousses + Dôle et les Monts-Jura ce n'est plus vraiment le cas aujourd'hui : 36 € (Noirmont/Serra/Jouvencelles/Dôle) vs 26 € (Mijoux/La Faucille/Lelex/Crozet/Menthières)...

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 28 mai 2016 - 15:08 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 28 mai 2016 - 22:31

Une liaison retour depuis la Dôle. Une bonne idée si la liaison est directe vers le sommet des Tuffes. Comme cela, on laisse le TSF4 du Balancier dans un rôle propre de desserte des 2 pistes (rouge et verte) et le nouveau TSF permet de desservir la piste verte de liaison + le massif des Tuffes.
Par contre, un TSF4 sera disproportionné le matin, je pense, car il me semble que les gens se garent aux Jouvencelles (ou au Balancier) pour aller vers la Dôle où les parkings sont moins pratiques...

Quant à un TSD6 sur les Jouvenceaux : est-ce qu'il y aura assez de place au sommet ? La piste des Jouvenceaux est déjà bien saturée... Il faudra peut-être penser à améliorer la piste "verte" des Jouvencelles afin que les débutants la favorisent. J'ai toujours l'impression pour la partie haute qu'elle n'est pas très utilisée contrairement au bas partagée avec le Beauregard. Peut-être un peu trop étroite... Un élargissement est-il possible ?

Mais c'est sûr qu'un TSD augmentera encore l'attrait de cette station même si j'ai peur qu'il soit aussi souvent saturé !
En tout cas, c'est une bonne nouvelle cette fusion et cette promesse d'investissement. Vivement la suite !

Ce message a été modifié par Kaoz - 28 mai 2016 - 22:39 .

En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 29 mai 2016 - 12:10

Merci pour ce reportage. Un TSD serait un grand plus pour remplacer cette remontées structurantes du domaine.

Voir le messageMonts-Jura, le 28 mai 2016 - 15:01 , dit :

Je pense que les futurs investissements du massif Jurassien sont ici : aux Jouvencelles et à la Dôle.

Selon moi, tout est lié avec la reprise de Télé-Dôle par la Sogestar dès la saison prochaine...
On parle de plusieurs millions d'euros de part et d'autre de la frontière.

L'investissement principal est la construction d'un télésiège entre la Dôle et le Balancier (?) pour améliorer la liaison : ré-utilisation d'un TSF4 existant...? ;)/>/>
Existe-t-il un moyen de faciliter le retour ski la Dôle > Balancier ou alors ce fameux télésiège sera empruntable dans les 2 sens je suppose ?

http://www.leprogres...siege-en-projet
Le projet est un télésiège entre les Dappes et le sommet des Tuffes. Je verrais bien une gare aval à proximité du TSD4 de la Dôle et une gare amont à proximité de celle du TSF4 du Balancier, ce qui ferait une ligne de 1400m de long environ. Ce tracé permet de rester 100% sur France et est le plus logique pour proposer une liaison optimale et du ski propre supplémentaire (même si j'ai du mal à imaginer de pistes supplémentaires entre les Tuffes et les Dappes).

Voir le messageMonts-Jura, le 28 mai 2016 - 15:01 , dit :

Si j'ai bien suivi, il est également prévu dès cet été que les pistes de la Dôle soient épierrées pour pouvoir ouvrir avec moins de neige (ce qui n'est pas le cas aujourd'hui, y a qu'à voir les pistes l'été :blink:/>/> et comparer par exemple avec les Monts-Jura).

Tout à fait d'accord, je suis pas pour le passage de bulldozer mais le Dôle était un cas extrême avec beaucoup de pierres et des sapins sur les pistes... Il y un minimum de préparation estivale à faire.

Voir le messageMonts-Jura, le 28 mai 2016 - 15:01 , dit :

Autre chose : s'il y a quelques années les prix étaient plus ou moins équivalents entre un journée (full) les massifs des Rousses + Dôle et les Monts-Jura ce n'est plus vraiment le cas aujourd'hui : 36 € (Noirmont/Serra/Jouvencelles/Dôle) vs 26 € (Mijoux/La Faucille/Lelex/Crozet/Menthières)...

Le taux de change CHF/eurosà beaucoup bougé ces dernières années (le franc suisse est beaucoup monté par rapport à l'euros), ce qui fait que les prix des forfaits des stations suisses a beaucoup augmenter si on compte en euros (alors que l'augmentation en CHF est pas plus importante voir qu'ailleurs dans les alpes). Les frais des stations suisses étant en CHF, il n'est pas possible pour elle de s'aligner sur les prix français: c'est aussi un des problèmes de la Dôle qui est située en zone frontalière et donc soumise à une forte concurrence des stations françaises.
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