Au sommaire de ce reportage :
- Présentation de la station de la Bresse
- Le téléski du Chitelet, au cœur du secteur calme de la station
- Les caractéristiques de l’installation
- Gare aval
- Ligne
- Gare amont
- Autre photo
- Le téléski une remontée devenue secondaire
Présentation de la station de la Bresse
La Bresse est une station vosgienne créée en 1965 par la famille Remy. Elle se compose de 7 télésièges (dont 2 débrayables), 14 téléskis pour un total de 42 pistes étendues de 900 à 1350 m d'altitude. Elle se distingue des autres stations vosgiennes de par sa taille, mais aussi par ses amplitudes horaires très larges (de 6h jusqu'à 21H30 le weekend).
Une photo du front de neige.
^^^^^^Lien vers la présentation plus détaillée^^^^^^
Le téléski du Chitelet, au cœur du secteur calme de la station
Le téléski du Chitelet fut construit en 1967 par la société Montaz-Mautino. 20 ans après sa mise en service il a été doublé par un télésiège fixe (TSF4) du même nom suite à une affluence croissante. La remontée fait partie du secteur Chitelet-Goulet, comptant 5 pistes (3 rouges et 2 bleues) et 4 remontées éponymes (3 téléskis et 1 télésiège).
Cet espace est assez peu fréquenté en raison de son éloignement par rapport au reste du domaine et ses pistes relativement courtes. Cependant l’exposition nord du secteur offre une très bonne qualité de neige en toutes périodes de la saison.
Les remontées desservies par le téléski :
- Télésiège (TSF4) du Chitelet
- Télésiège (TSF3) de La Lande
- Télésiège (TSD6) Vologne Express
- Téléski (TKD) du Goulet 1
- Téléski (TKD) du Goulet 2
- Téléski (TKD) de La Chaume
La remontée donne accès aux pistes suivantes :
- Le Chitelet Rouge
- La Lande
- Le Chitelet bleu
- Duchesse
- Chaume
- Bourvil haute
Voici la situation de l’appareil sur le plan des pistes.
Puis la situation de la remontée par rapport à son environnement (l'appareil apparaît en jaune).
Les caractéristiques de l’installation
Caractéristiques administratives :
Type d'installation : Téléski à perche débrayable (TKD1)
Nom de l'installation : Le Chitelet
Année de construction : 1967
Constructeur : Montaz-Mautino
Caractéristiques géométriques :
Altitude départ : 1087 m
Altitude arrivée : 1259 m
Longueur : 758 m
Dénivelé : 172 m
Caractéristiques d'exploitation :
Type de véhicule : Perche à sellette
Débit : 615 p:h
Vitesse d'exploitation : 3,00 m/s
Caractéristiques techniques :
Emplacement moteur : aval
Emplacement tension : amont
Poulie retour : Flottante
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 9
Les infrastructures de la ligne
1. La gare aval
Située à 1087 m d’altitude sur le plateau du col de Thiaville, la remontée est accessible depuis les pistes du Chitelet mais aussi depuis des chemins forestiers.
Au niveau technique le gare est de type Pomagalski H90, c'est d'ailleurs dans celle-ci que l’on retrouve toute la chaîne cinématique assurant la marche normale de l’installation.
Pour commencer une vue de profil.
Puis une vue de face.
Et sur le bloc moteur.
Enfin la rangée de perches.
2. La ligne
Dès la sortie de la gare aval nous trouvons un premier pylône en support-compression uniquement réservé au brin montant. Ensuite le second pylône fait incliner la ligne pour nous faire rentrer dans le bois. Puis s'en suit un enchaînement du P3 au P8 homogène dans la pente. Enfin au niveau du pylône 9, la montée se radoucit et s'en suit d'un lâcher de perches.
A noter que la ligne longe sur sa totalité celle du télésiège du Chitelet.
Montaz-Mautino a equipé la ligne de 9 pylônes dont tous sont des support-compression.
- P1 : SC
- P2 : SC/SC
- P3 : SC/SC
- P4 : SC/SC
- P5 : SC/SC
- P6 : SC/SC
- P7 : SC/SC
- P8 : SC/SC
- P9 : SC/SC
Le profil de la ligne.
P1.
P2.
P3.
P4.
P5.
P6.
P7.
P8.
P9 et lâcher de perches.
3. La gare amont
Située à 1259 m elle est au sommet des pistes du Chitelet rouge et Chitelet bleu. Nous retrouvons d'ailleurs une poulie flottante qui a pour rôle la tension du câble.
Nous pouvons également observer que le lâcher s’effectue au niveau du P9 et que les perches passent au dessus de skieurs (à l’image du téléski du Kastelberg).
La gare vue depuis le Kastelberg
La gare amont avec la route des crêtes en fond.
La poulie retour de la remontée.
Puis l’aire de lâcher de perches.
Autre photo
La perche sellette
Le téléski une remontée devenue secondaire
Depuis l’installation du télésiège, la remontée est de moins en moins fréquentée. En effet quand les files d’attentes s’allongent au télésiège, le téléski est toujours aussi calme ; preuve de l’attrait des skieurs pour les installations plus modernes et confortables. En revanche le télésiège a une vitesse d’exploitation similaire… quel paradoxe !
Enfin à sa rétrogradation s’ajoute la vieillesse de l’engin, qui, en 2017, a atteint l’âge de 50 ans. Les années lui sont-ils comptées ? Malgré ce constat aucun projet de renouvellement n’est prévu pour les années à venir…
Voilà pour ce reportage, j’espère qu'il vous aura été agréable de le lire.
Je remercie remontée pour son aide et ses conseils.
Pour conclure ce petit reportage, une photo sur le magnifique Hohneck.
A bientôt
Ce message a été modifié par fan2montagne73 - 18 mars 2017 - 12:37 .