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Construction du TSD4 Express des Épinettes
Introduction :
Cliquez sur le logo pour décrouvrir l'introduction à la station et les reportages de tous les appareils de Bromont
Bromont Montagne d'Expériences (BME) est une station importante au Québec située dans les Cantons de l'Est, à environ 1h15 de la ville de Montréal. En chiffres, la station est composée de 3 montagnes, 7 versants, 9 remontées mécaniques, plus de 140 pistes et sous-bois et est un des plus grands centre de ski nocturne en Amérique du Nord. L'été, la montagne se transforme en un des plus grand parcs de vélo de montagne de la région en plus d'exploiter un grand parc aquatique.
Au niveau des remontées mécaniques, Bromont est la montagne au Québec avec la moyenne d'âge la moins élevée et le plus vieil appareil en service date de 2002 ! La station se démarque aussi par le confort de ses remontées, étant toutes coussinées et possédant toutes des repose-skis.
Historiquement, la station a ouvert dans les années 1960 avec le Versant du Village et le Mont Soleil. Au début, la montagne ne possédait que trois télésièges double et un téléski Samson. En 1985, un premier télésiège quadruple débrayable Poma a été construit sur le versant du Village, révolutionnant grandement l'image de Bromont. Par la suite, dans les années 2000, Bromont a connu une très grande expansion comprenant la construction de 5 remontées mécaniques en 5 ans. Voici des cartes des pistes de la montagne dont la plus vieille date de 1970 : https://skimap.org/skiareas/view/79
En 2002, le télésiège quadruple la Directe a été construit par Doppelmayr-CTEC pour seconder le télésiège débrayable et remplacer le téléski. En été, ce télésiège est l'appareil est le plus exploité de Bromont pour le vélo de montagne et pour desservir une piste de luge.
En 2003, le Versant du Lac, qui comportait déjà quelque pistes, a été développé et un télésiège quadruple débrayable, l'Express du Lac, y a été construit par Doppelmayr-CTEC et a prolongé le versant pour créer un nouveau front de neige, le P5 tel qu'on le connaît aujourd'hui. Ce télésiège est aussi beaucoup opéré l'été puisque le versant du Lac est devenu la base des opérations de vélo de montagne.
En 2004, le téléski et le télésiège du Mont Soleil ont été remplacés par un télésiège quadruple fixe du constructeur américain Partek Ski-Lifts. Depuis, ce versant commence peu à peu à être envahi par l'immobilier. Des pistes ont été détournées pour la construction de chalets.
En 2005, un télésiège quadruple fixe long de plus de 1,5 kilomètres a été construit sur le nouveau Versant des Cantons par Doppelmayr-CTEC. Le deuxième sommet de Bromont, le Pic du chevreuil, est maintenant exploité.
En 2006, le backside de la montagne a été développé et un troisième front de neige a été créé. Un télésiège quadruple fixe a été construit sur le nouveau Versant du Midi par Doppelmayr-CTEC, permettant l'exploitation du Mont Spruce. C'est aussi durant cette période que le versant des Épinettes, de l'autre côté du Mont Spruce, a vu apparaître ses premières pistes. Le versant des Épinettes reste calme car les skieurs arrivant à la base du versant, la même que celle du versant du Lac, doivent prendre l'Express du Lac, redescendre sur le versant du Midi et emprunter le télésiège du Midi pour retourner faire une piste sur le versant des Épinettes.
En 2007, BME achète l'ancien télésiège double Camp Boule du Massif de Charlevoix, construit dans les années 1990, et le réinstallent sur le Versant de la Côte Ouest. Ce versant est sur le backside de la montagne, à côté de celui du Midi et constitue le dos du Pic du Chevreuil. Le télésiège est aussi celui qui permet aux vététistes du Backside de Bromont de remonter la montagne.
En 2011, Bromont a acheté deux télésièges quadruples Poma d'occasion en provenance de la défunte station de Ski Montjoye, dont un des deux que Montjoye avait acheté à la défunte station de ski de Gray Rocks, à Mont Tremblant. BME a ainsi construit un long télésiège avec des composantes des deux appareils (majoritairement des composantes de Gray Rocks). Le nouveau télésiège créé est celui du versant des Épinettes !
Le Projet Altitude de BME vise à investir 111 millions de dollars sur la montagne pour améliorer la qualité du service et développer de nouvelles activités et offres d'hébergement. Des exemples sont la construction du combi l'Express du Village remplaçant le télésiège débrayable de 1985 pour augmenter le débit sur cet axe important de Bromont. Un vaste chalet d'altitude a aussi été construit durant la même année. Des investissements ont aussi été réalisés pour ajouter des pistes/glissades au vélo de montagne et au parc aquatique. De l'argent a aussi été injecté pour le développement immobilier autour de la montagne et pour la construction d'un hôtel dans le parking 1 de Bromont, ce qui a provoqué une grande colère chez les abonnés puisque l'espace de stationnement est un enjeu à la montagne et que l'hôtel est considéré par plusieurs comme une nuisance visuelle.
L'ancien télésiège en service entre 2011 et 2022 :
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage présenté par Rodo_Af^^^^
Le versant des Épinettes a beaucoup gagné en popularité depuis la construction de son propre télésiège puisque son accès est plus direct. BME a d'ailleurs investit en 2021 dans un tapis d'embarquement pour cette remontée afin d'améliorer le débit en diminuant le nombre de chutes à l'embarquement causant des arrêts, augmenter le confort lors de l'embarquement et surtout, permettre d'exploiter la remontée avec un employé de moins. En effet, retenir les chaises n'est plus nécessaire, ce qui permet d'avoir seulement un employé en gare aval. C'est un avantage très considérable pour BME car la montagne manque d'employés, et cela permet de combler le manque. Le télésiège du Midi en a aussi reçu la même année, ce qui fait que tous les télésièges fixes de Bromont (à l'exception de la Côte Oeust) sont équipés de tapis d'embarquement.
De plus, le télésiège situé à côté, l'Express du Lac, est un des plus achalandés à BME. Le versant des Épinettes est donc pour plusieurs vu comme une porte de sortie des longues files qui peuvent se former au versant du Lac lors des fins de semaine. Le télésiège des Épinettes est donc relativement peu achalandé jusqu'à ce que l'attente commence à se faire sentir à l'Express du Lac. De longues files peuvent donc se former aussi aux Épinettes lors de ces périodes.
L'Express des Épinettes :
C'est pour diminuer le temps d'attente de cet axe devenu achalandé que Bromont a annoncé en 2022 le remplacement de la remontée actuelle par un nouveau télésiège quadruple Doppelmayr équipé de gares Uni-G. L'ancienne remontée connaîtra une troisième vie en 2024 au Mont Rigaud.
Le chantier a commencé dès le 19 avril, le lendemain de sa fermeture. Le niveau de la nouvelle gare aval sera plus bas que celui de l'ancienne, mais le tracé sera sensiblement le même.
Suivez l'avancement des travaux en aval grâce à cette Webcam, qui est ma principale source d'information pour suivre l'avancement des travaux. Il est aussi possible de voir toutes les photos prises depuis l'installation de la Webcam, donc de suivre le chantier depuis le début !
À plus pour les nouveaux avancements !
Texte et mise en page : Québécois
Ce message a été modifié par Québécois - 14 juin 2023 - 03:04 .
