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Introduction du Massif de la Dôle par SnowLoup
Saint-Cergue est un village du Jura vaudois situé au-dessus de Nyon et à proximité immédiate de la frontière française. Relié depuis 1916 à l'arc lémanique avec le NstC, train de montagne qui relie Nyon à St.-Cergue et le hameau frontalier de la Cure. A noter d'ailleurs que pendant quelques années, soit de 1931 à 1958, le train continuait son chemin en France jusqu'à Morez, en passant bien sûr par les Rousses.
Cette liaison par chemin de fer, couplée bien entendu à la route, à rapidement permis à Saint-Cergue de se lancer dans l'aventure du ski alpin. Ainsi dès 1937, deux téléskis sont construits dans les environs, au pied de la Dôle, entre Tabagnoz et les Dappes, près de la frontière française. Le premier, Tabagnoz, dessert une courte mais assez raide piste rouge à proximité du hameau du même nom. Le deuxième part directement à l'assaut de la Dôle depuis le restaurant de Cuvaloup de Crans.
Dès lors, de nombreuses installations vont voir le jour sur différents sites de la région de Nyon situés entre le village de St.-Cergue et le massif de la Dôle. On peut notamment citer le télésiège une place, aujourd'hui démonté, de la Barillette en 1948. Cette expansion va durer jusqu'en 1981, date de construction du TKE2 Tabagnoz 2.
De nos jours, si quelques unes de ces remontées ont disparu, la plupart sont encore présentes réparties entre le village de Saint-Cergue, Basse-Ruche, la Givrine et surtout la Dôle où, dernière nouveauté, un TSD4 a été construit en 2006.
^^Vue générale du massif de la Dôle depuis la piste de liaison Tuffes->Dôle
Le secteur de la Dôle, appelé Espace Dôle, est le plus grand des domaines skiables de la commune de St.-Cergue. Il compte une quinzaine de kilomètres de pistes entre 1200 et 1650 mètres d'altitude. Il tire son nom du sommet de la Dôle, sur lequel sont implantées les installations, qui culmine à 1677 mètres. Il est reconnaissable d'entre tous les sommets du Jura grâce au radar aérien en forme de boule blanche qui coiffe son point culminant. Même s'il faut marcher une dizaine de mètres dans la poudreuse depuis l'arrivée du télésiège, il vaut la peine de monter au sommet de la Dôle pour profiter du panorama sur le lac Léman et les Alpes d'un côté et sur le Jura français de l'autre.
Finalement, on ne peut pas terminer la description de l'Espace Dôle sans parler de la liaison avec les Rousses. En effet il est possible de prendre le forfait franco-suisse pour pouvoir également profiter des pistes des différents massifs skiable des Rousses, principalement du massif des Tuffes accessible skis aux pieds depuis le bas des pistes de la Dôle. Le retour s'effectuant également par gravité depuis le sommet des Tuffes. La liaison permet d'agrandir grandement le domaine skiable et de profiter de pistes variées, principalement sous les deux TSF4 et les nombreux téléskis des Tuffes.
L'historique du domaine skiable (et de la station des Rousses)
Le téléski baby des Neiges
Le téléski baby des Neiges est la première remontée que vous verrez en allant à la Dôle en voiture par la RN5 vers le Col de la Faucille, Mijoux, Lelex et la Vallée de Gex. Autrefois nommé téléski Berthet, il est construit en 1959 en contrebas de l'Hôtel des Neiges qui lui donne désormais son nom.
^^ Le téléski Berthet en 1959 (Gare B si je ne m'abuse comme Cuvaloup 2, Reculets Dessus et Dappes à l'époque) (Source : www.lesroussesautrefois.com)
^^ L'Hôtel des Neiges (devenu centre de vacances de la Nièvre en 1977) au premier plan devant la ligne du TKD (Source : www.lesroussesautrefois.com)
L'actuel téléski, rénové par Poma certainement à la fin des années 70, a aujourd'hui un double rôle.
Il dessert la seule vraie piste verte débutante du secteur de la Dôle et sa proximité du parking en fait le point de départ de l'ESS (Ecole de Ski Suisse).
Il a aussi un rôle de liaison en permettant l'accès au départ du Cuvaloup, situé juste en amont bien que la piste soit bien plate...
Il permet de rejoindre le secteur d'altitude via les téléskis Cuvaloup 1 et 3 mais aussi le reste du secteur débutant de la Dôle constitué des 4 téléskis babys du bas du domaine : Baby des Neiges bien sûr, ainsi que les téléskis du Cuvaloup 2, du Valdappes et des Reculets Dessous.
Avant les années 2000 et la construction du pont pour skieurs au dessus de la RN5 vers les Dappes, la proximité de ce téléski avec le parking, contrairement aux Dappes, en faisait le point d'accès privilégié au domaine de la Dôle.
Il était même parfois utilisé par les courageux venant du Balancier qui pouvaient ainsi changer de domaine sans utiliser les navettes ou la voiture.
Désormais, les grands parkings des Jouvencelles et surtout du Balancier sont largement utilisés pour l'accès à la Dôle via la piste de jonction Gaston Cottet.
^^ Plan des pistes de la Dôle
Ne vous laissez pas avoir par le plan, les téléskis du Cuvaloup sont très haut et inaccessibles depuis la RN5.
Voir ci-dessous la carte Google Earth plus réaliste
Caractéristiques techniques
- Baby des Neiges
- Constructeur : Poma
- Année de construction : 1959
- Année de rénovation : 197?
- Altitude la gare aval : 1230 m
- Altitude la gare amont : 1245 m
- Dénivelé : 15 m
- Longueur de la ligne : 136 m
- Nombre de pylônes : 2
- Débit : 600
- Gare tension : Amont
- Gare motrice : Aval
- Sens de montée : Droite
Photos de l'installation
(l'Alexois : 26 mars 2016)
^^ Gare aval
^^ Poulie motrice
^^ P2 (SC/-) à l'extérieur de la ligne (Pas de P1, comme sur tous les téléskis de la Dôle)
^^ Vue en arrière sur la G1, le chalet technique, l'ancien Hotel des Neiges, le parking et la RN5 et au fond, le bas du Massif des Tuffes sans remontée dans ce secteur...
^^ P3 (S/S) et arrivée
^^ L'arrivée avec la piste vers le Cuvaloup au fond.
Vous remarquez que les remontées du Cuvaloup ne sont pas visibles et sont éloignées !
^^ La gare retour (les skieurs au second plan vont vers le Cuvaloup)
^^ La poulie flottante
^^ L'aire d'arrivée et le départ de la piste verte. Au fond, le sommet des Tuffes. La tranchée dans les sapins est le dernier mur de la ligne de l'ancien TKD du Balancier.
^^ Vue de la G1 depuis la piste retour du Cuvaloup après la bifurcation avec la piste de liaison vers les Tuffes.