Weisse Arena - Flims-Laax-Falera Projets et avenir
#1
Posté 30 août 2012 - 14:31
Effectif:
2011: TSD6B Alp Dado (Leitner)
2012: TSD6B Treis Palas - Crap Masegn (Leitner)
TSD6B Plaun Lavadinas Fuorcla da Sagogn (BMF)
En projet:
2014: TSD6-8 La Siala (Leitner)
2016: TPH Punt Desch - Crap La Tgina
2018: TCD10 Flims - Punt Desch
(2020): TCD10 Punt Desch - Nagens/Motta Rotunda
Source: http://www.weisseare...Berg_120829.pdf
#4
Posté 03 septembre 2012 - 19:18
#5
Posté 25 novembre 2015 - 12:07
Malgré la volonté de certains (Pro Flims Cassons) de conserver le vénérable téléphérique Cassons, celui-ci a été mis hors service il y a quelques semaines et sera démonté au printemps prochain.
Pour le futur, le projet privilégié est actuellement la variante Y, comme elle est surnommée localement.
Elle consiste à créer une nouvelle remontée (vraisemblablement une TCD) qui relierait Flims à Ils Cugns (très proche de Cassons) avec des stations intermédiaires à Foppa et Startgels. Voici en traits discontinus rouges le tracé approximatif de la remontée envisagée :
Sur base d'un plan établi par Arne Rohweder GmbH
Ce projet est soutenu, dans un cadre plus large, par le Weisse Arena Gruppe mais aussi par la commune de Flims.
Celle-ci veut en effet développer l'exploitation touristique estivale d'un site reconnu au patrimoine mondial de l'Unesco, le haut lieu tectonique Sardona (www.unesco-sardona.ch), qui est situé partiellement sur son territoire (au nord de la localité et des pistes de ski, à la frontière des cantons des Grisons, Glaris et St-Gall).
En septembre dernier la population locale a marqué son accord à une large majorité sur un budget de 850.000 CHF pour les études préliminaires, budget dont 50% sont pris en charge par la commune et 50% par le Weisse Arena Gruppe.
Le projet concerne, outre la remontée mécanique mentionnée plus haut, la réalisation/modification de sentiers touristiques, de pistes de ski, l'enneigement mécanique de certaines d'entre elles, l'enneigement et l'éclairage d'une piste de luge et diverses infrastructures touristiques.
Si tout se déroule parfaitement la nouvelle remontée pourrait entrer en service à la fin 2019, avec des travaux commençant dès 2018.
Ce message a été modifié par benbel - 25 novembre 2015 - 12:19 .
#6
Posté 30 janvier 2017 - 19:52
http://www.srf.ch/ne...tive-reaktionen
http://www.archithes...aft-neu-erleben
La première esquisse est ... comment dire ... plus digne d'un écolier que d'un architecte :
D'ici 2020 ce projet peut encore évoluer.
#7
Posté 30 janvier 2017 - 21:20
"Gebiete mit neuen Attraktivitäten vermarkten" : proposer des sites par des moyens d'accès particuliers.
Quiconque a un peu le sens des constructions peut s'imaigner quels pylônes exigent des cabines en forme de boules. A ne pas parler de leur capacité...
--------
A Bâle ils construisent maintenant le Bâloisepark (ensemble nommé d'après un assureur) qui consiste en trois blocs mis étroitement un à côté de l'autre, avec un disproportion énorme entre hauteur des bâtiments et espaces entre leurs parois.
Un des trois bâtiments est conçu par Olgiati, en forme de cube, s'entend. Ce qui peut avoir son charme pour une maison d'école isolée ne l'a certes pas coïncé entre autres objets de style différent et tout de même analogue.
voir ici, le bâtiment Olgiati est celui au milieu, entre la tour ovale et le colosse sombre.
#8
Posté 31 janvier 2017 - 15:47
#9
Posté 31 janvier 2017 - 16:09
C'est la folie. Le projet comme je l'ai entendu doit monter dans la vallée et puis monter depuis ouest sur le fil de Cassons.
Je ne vois pas l'attrait, sauf peut-être l'immense pylône de 150 metres qui n'est pas de nécessité technique.
Si je considère les prix à Flims, je me laisse certes motiver à emprunter cet appareil. En plus, durant la saison verte, la plupart des remontées sont fermées. Et les skieurs, quoi les sert d'entrer dans une boule où seuls les passagers extérieurs verront les nuages?
Ce message a été modifié par Adrian 59 - 31 janvier 2017 - 16:10 .
#10
Posté 31 janvier 2017 - 16:30
L'interet de detruire un paysage comme ceux de Flims avèc un horreur de 150 m de beton ne sera pas acceptable pour la plupart des ecologistes.
Personellement je ne suis pas pour bloquer les project , je voudrais voir toutes les stations s'extendre ou se relier , mais une chose comme ça est à mon avìs inutile.
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#11
Posté 01 février 2018 - 16:13
La 2e étape devra redéfinir la liaison directe entre Flims et Nagens.
Source:
http://www.seilbahn....=8373&zurueck=2
#12
Posté 07 janvier 2024 - 21:47
Suite à des déplacements de messages, je reposte ici les photos des portes VTT sur cette télécabine Arena Express qui ouvre l'été 2023 et 2024 en remplacement du TSD3 Flims-Foppa, TSD4 Foppa-Naraus et TPH Startgels-Grauberg. Elle ne devrait pas rouvrir une fois le Flem Xpress ouvert en totalité pour l'été 2025.
Instructions pour le chargement du VTT
Une cabine sur deux a été remplacée par un support VTT qui permet de transporter 3 vélos, installé directement sous la suspente de la cabine
VTT accrochés
En gare, l'absence de quai facilite les manœuvres de chargement/déchargement des VTT
Les cabines démontées ont été stockées à Plaun
Ce message a été modifié par Cookie - 07 janvier 2024 - 21:48 .
#13
Posté 07 janvier 2024 - 23:49
#14
Posté 21 janvier 2024 - 20:57
https://www.20min.ch...-laax-103025343
Je vois pas de quel téléski, ils en parlent …
Rothorn, le 07 janvier 2024 - 23:49 , dit :
Non Cookie disait d’ouverture estivale du Arena Express
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 janvier 2024 - 20:59 .
#15
Posté 21 janvier 2024 - 21:34
#16
Posté 21 janvier 2024 - 21:38
Finalement, c’est la TC de Vorab je pense aussi
#17
Posté 21 janvier 2024 - 23:31
Gondelbahn Monde, le 21 janvier 2024 - 21:38 , dit :
Finalement, c’est la TC de Vorab je pense aussi
J'ai lu l'article sur 20 Minutes, et j'ai cherché un "téléski" dans la combe dite Fuorcla (fourche, comme La Forclaz) sur l'édition récente de swisstopo et je suis étonné du manque de précision qu'on rencontre de temps en temps sur les media.
Un coup d'oeil aurait suffi pour constater qu'il n'y a pas de téléski par là. La description du terrain par le touriste soulève des doutes. Par où aurait-il une possibilité de descente 80 m plus haut, et elle aurait abouti où?? J'ai l'impression que toute cette agitation est souhaitée de quelque part pour polémiser et pousser les appareils plus modernes.
Du reste, ça semble pas la première panne de ce TC6.