Forums Remontées Mécaniques: TPH de la Croix de Culet / Champéry - Les Crosets (Portes du Soleil) - Forums Remontées Mécaniques

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TPH de la Croix de Culet / Champéry - Les Crosets (Portes du Soleil) Garaventa - 1987

#41 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 23 février 2011 - 18:00

Inauguration du téléski "Planachaux-Croix de Culet" trouvé sur Médiathèque Valais ici
http://pistenbully300.skyblog.com
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 24 février 2011 - 11:24

Merci pour ce lien comprenant de jolies photos vintage ;)

Juste une petite remarque : il aurait été plus juste de poster ce lien dans le topic du TSD6 de Planachaux / Croix de Culet (ancienne ligne correspondante) ou dans celui de l'histoire des remontées de Champéry / Les Crosets ;)

Ce message a été modifié par Nanouk - 24 février 2011 - 11:28 .

NANOUK WINDEMUTH

"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

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Posté 24 février 2011 - 14:27

Oui je connais pas trop l'endroit je savais pas trop où poster ;)
http://pistenbully300.skyblog.com
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 04 mai 2011 - 20:30

Une révision du téléphérique à débuté ce mois de mai avec le déplacement des câbles porteurs par la maison Garaventa.

Les travaux ont débutés par la voie 1, puis dès la semaine du 16 mai, à la voie 2

Voici des photos des événements :

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Ce message a été modifié par Cookie - 17 mai 2011 - 20:40 .

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#45 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 11 juin 2012 - 20:41

Après 25 ans de services hiver comme été, les cabines du téléphérique vont subire une rénovation :

la cabine N°2 à été repeinte et la sérigpaphie à été remplacée. Les portes ont été peintes entièrement en rouge, l'intérieur à été peint en gris claire pour faire plus moderne. la sous-face porte désormais le nouveau logo des Portes du Soleil

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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 13 juin 2012 - 10:04

Merci pour ces photos :)

Décidément, ce majestueux appareil est très bien entretenu. On voit clairement que TéléChampéry prend bien soin - de façon presque jalouse - de son téléphérique et il n'est pas étonnant que ce dernier paraisse tout neuf (comme s'il venait d'être construit).

Agée aujourd'hui d'un quart de siècle, cette remontée semble être bien partie pour 25 autres années ...
NANOUK WINDEMUTH

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#47 L'utilisateur est hors-ligne   moukignol 

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Posté 15 juin 2012 - 15:40

Au passage, j'ai trouvé une erreur dans ton reportage ;-)

Citation

Elle abrite également les caisses des remontées mécaniques de la station, un point information, salle d’attente, lieu d’exposition, bureaux ESF. Son architecture


On est en suisse ici :P
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Eurorail Triebzug 

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Posté 05 juillet 2019 - 22:40

Aujourd'hui, je suis monté avec le téléphérique, voici quelques photos

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l'intérieur
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La commande dans la cabine
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Le pylône en amont
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Ce message a été modifié par benbel - 06 juillet 2019 - 21:57 .
Raison de l'édition : Modification des liens des photos

Salutation du Suisse

Albums photo flickr https://www.flickr.com/photos/triebzug/albums
Petit blog nature et tourisme http://triebzug.eklablog.com/accueil-c27324200
Mes autres production, chaine youtube, site internet, forum ferroviaire, page facebook
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#49 Invité_remontees_*

  • Groupe : Invités

Posté 05 juillet 2019 - 22:42

Merci d'héberger les photos directement sur remontées-mécaniques.net pour permettre à tout le monde d'y avoir accès. :)
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 05 juillet 2019 - 23:52

@ eurorail triebzug
J'ai cliqué sur les liens, mais rien est à voir ! :mellow:

Le reportage à propos se trouve ici, malheureusement pas de fil de discussion où tu pourrais insérer tes images.

Peut-être un modo pourrait remédier. :)
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 06 juillet 2019 - 09:06

Merci pour ces photos. Beau temps. Tu devrais corriger les liens pour virer le http:// qui est en double et ne permet pas de les voir au simple clic de souris. Point besoin de les ré-héberger pour cela, c'est juste ton message sur le forum qui est à éditer Image IPB

Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 06 juillet 2019 - 09:12

Merci pour ces très belles photos :) . J'ai pu les voir grâce à la technique de jfd_.
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 13 octobre 2019 - 19:27

Voici une vidéo du TPH : https://www.youtube....rSdzRb15IE&t=1s

;)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 11 mars 2020 - 00:42

Voir le messageRaphaël B, le 22 mars 2008 - 18:21 , dit :

- Il est à noter que le câble tracteur n’est pas un seul câble en boucle épissure mais deux câbles distincts relié aux chariots de chaque cabines par une salade (pièce conique ou le câble est effilé puis rentré dans ce culot ou il est ajouté du métal en fusion pour solidariser le tout)

A mon avis il s'agit de têtes sèches (tête développée en son temps par le Pr. Oplatka à l'EPFZ), ici la version avec corps de fourche électriquement isolé du câble (avec l'isolation formant un "U" en appui contre la rondelle isolante) typique pour Garaventa, par opposition à la version de fourche non isolée (p.ex. Glacier 3000 Von Roll/Doppelmayr), l'isolation est alors assurée au niveau de l'axe creux enfichable. La présence d'un graisseur (à côté de la cosse de raccordement électrique) dénote le remplissage de graisse. Il existe différentes versions constructives basées sur le même principe aussi simple que génial.


Une photo que j'avais prise il y a quelque temps (Croix de Culet), désolé pour la mauvaise qualité:

Image IPB

A noter les interrupteurs de fin de course (en bleu) pour le déclenchement du frein de chariot (commande électrique) sur mou de câble ainsi que les empilements de rondelles ressorts pour la précharge du seuil de déclenchement de mou de câble. Le câble tracteur supérieur est juste visible en sortie du culot tout à droite de la photo, la bride de serrage sert de référence pour les mesures de glissement du câble.


En Suisse, les culots coulés sont surtout courants pour les ancrages hors tambours (appelées aussi tommes) de câbles porteurs clos (p.ex. bien visible publiquement au Scex Rouge).
Quelques TPH à va-et-vient ont également un ancrage à tambour au niveau du chariot (p.ex. le 125+1 de Willy Habegger Betten-FO - Bettmeralp original, depuis la cabine CWA octogonale emblématique a été remplacée et la capacité légèrement réduite mais le chariot a été conservé).

Ce message a été modifié par Velro - 11 mars 2020 - 01:00 .

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