Forums Remontées Mécaniques: TSD3 Kumme (†) / Zermatt - Forums Remontées Mécaniques

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TSD3 Kumme (†) / Zermatt Garaventa - 1982 > 2018

#21 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 24 janvier 2018 - 14:28

Voir le messagehighlander08, le 24 janvier 2018 - 12:59 , dit :

A mon avis une reconstruction est peu probable et un remplacement sur la même ligne également car sur ce coup là ils ont frôlé la catastrophe majeure si l'avalanche était partie la journée suivante!


Comme s'ils allaient ouvrir leur domaine sans avoir miné avant... :rolleyes:

Après la G1 (et le bas de la ligne aussi d'ailleurs) se trouvait effectivement en zone rouge sur les cartes de danger, ce qui risque de poser problème pour une éventuelle reconstruction.
(https://sitonline.vs..._avalanches/fr/ pour ceux qui veulent regarder les cartes de danger en Valais)

Ce message a été modifié par chris2002 - 24 janvier 2018 - 14:29 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 24 janvier 2018 - 16:27

Salut, bergbahnen.org signale completement demontée tout le secteur du Stockhorn. Est-ce que vous connaissez la situation et les motifs?
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 24 janvier 2018 - 17:34

oui étrange le secteur Stockhorn et Kumme donc par cette avalanche qui disparaissent d'un coup du plan LIVE, ça réduit le domaine.
Triste .
https://www.remontee...venta-3279.html
https://www.youtube....h?v=sZn_VgIXpzw

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 24 janvier 2018 - 17:34 .

WSO Fan
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 25 janvier 2018 - 22:56

Je suppose qu'après 35 années, l'autorisation d'exploitation du TSD3 devait progressivement toucher à sa fin? Je ne connais pas Zermatt lors des journées de forte affluence, mais ne pourrait-on pas imaginer un TSD6 qui partirait de Patrullarve jusqu'au Rothorn, ce qui permettrait d'éviter le téléphérique?
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 25 janvier 2018 - 23:42

Voir le messageNéoto, le 25 janvier 2018 - 22:56 , dit :

Je suppose qu'après 35 années, l'autorisation d'exploitation du TSD3 devait progressivement toucher à sa fin? Je ne connais pas Zermatt lors des journées de forte affluence, mais ne pourrait-on pas imaginer un TSD6 qui partirait de Patrullarve jusqu'au Rothorn, ce qui permettrait d'éviter le téléphérique?

Quelques informations dans un nouvel article de ce jour : http://www.1815.ch/r...ten-sesselbahn/. Désolé mais je n'ai pas le temps de faire un résumé (pas de problème pour Néoto qui comprend l'allemand). Une certitude : pas de remontée non plus l'hiver prochain.
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 13 avril 2018 - 10:07

Le dernier numéro du "Zermatt Inside" revient sur la destruction du TSD et sur les études de remplacement.

http://inside.zermat...side-2018-2.pdf

En résumé, Zermatt étudie un remplacement sur un tracé beaucoup plus long partant de Tuftern. On se dirige donc vers un TSD de plus de 2km et environ 900m de dénivelé. Son rôle serait largement différent du TSD3 dont le rôle était limité à la desserte des pistes sur le haut de la face nord du Rothorn. La futur TSD desservirait l'ensemble de la piste Tuftern-Kumme et serait également accessible depuis Blauherd ce qui permettrait de créer un 2ème accès au sommet depuis l'étage inférieur du domaine skiable. Au vue du changement de tracé et du fait que cette réalisation est liée à la mise en place de canon à neige sur la piste Tuftern-Kumme, la construction de ce TSD n'est pas attendue avant 2020.
1

#27 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 02 décembre 2018 - 17:31

De passage hier sur le secteur du Rothorn, voici 3 photos du TSD3 Kumme :

Image IPB

Image IPB
Les balanciers ont été démontés

Image IPB
Gare amont fermée
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 02 décembre 2018 - 17:37

*
MESSAGE POPULAIRE !

Un Rodo se cache sur une photo, sauras tu le retrouver ! B)
10

#29 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 07 décembre 2018 - 18:20

Savez-vous si il y’a du nouveau sur un potentiel projet?
0

#30 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 07 décembre 2018 - 18:39

Sur la version 2018-19 du plan des pistes de Zermatt, il est mentionné un projet de télésiège qui démarrerai à Tuftern pour arriver au Rothorn, avec probablement une gare intermédiaire. Ce qui en ferait une installation intéressante.

Image IPB

Ce message a été modifié par Cookie - 07 décembre 2018 - 18:40 .

3

#31 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 07 décembre 2018 - 19:43

Je ne sais pas si c’est normal mais ma version me montre une TC
https://www.matterho.../www.zermatt.ch

Ainsi qu’un projet pour le TPH Hohtalli

Ce message a été modifié par Gionabaumann - 07 décembre 2018 - 19:44 .

0

#32 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 07 décembre 2018 - 20:10

Je pense que le type d'installation n'est pas encore arrêté actuellement.
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 09 décembre 2018 - 23:13

Une petite croix ne devrait-elle pas être ajoutée sur le titre du sujet ?
;)
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 10 décembre 2018 - 00:34

Voir le messageGionabaumann, le 09 décembre 2018 - 23:13 , dit :

Une petite croix ne devrait-elle pas être ajoutée sur le titre du sujet ?
;)

Si le statut des remontées est suivi et mis à jour dans la BDD (sauf oubli), il est vrai que les titres des sujets du forum ne sont pas toujours adaptés. :) Mais c'est maintenant fait ici.
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Janmichel 

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Posté 17 décembre 2018 - 17:16

Voir le messageCookie, le 07 décembre 2018 - 18:39 , dit :

Sur la version 2018-19 du plan des pistes de Zermatt, il est mentionné un projet de télésiège qui démarrerai à Tuftern pour arriver au Rothorn, avec probablement une gare intermédiaire. Ce qui en ferait une installation intéressante.
...

Ce serait vraiment fantastique si ce projet était retenu. Cela permettrait un accès au Rothorn depuis Blauerd sans prendre le fastidieux TPH V Blauherd- Unterrothorn.
D'autre part, et c'est ce que j'ai toujours privilégié en tant qu'utilisateur de la station depuis de nombreuses années, c'est de skier au Rothorn le plus près des 3000 m possible.
Donc l'idée de la station intermédiaire est intéressante et évite de devoir descendre jusqu'en bas pour faire les 3 pistes Scneehun, Downhill et Kumme.
Mais d'après mes infos, le conseil d'administration de Zermatt Bergbahnen AG n'a pas encore statué sur la question bien que le projet soit dans les tiroirs depuis pas mal de temps.
Mais dans tous les cas, le fait qu'il aient mis "Projekt" sur le nouveau plan des pistes 2018-2019 est un très bon signe. Espérons!

Ce message a été modifié par benbel - 17 décembre 2018 - 18:41 .
Raison de l'édition : Fusion et suppression du plan des pistes dans la citation

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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Gionabaumann 

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Posté 30 décembre 2018 - 22:44

Je suis étonné de l’emplacement du projet de cette installation.
Le schéma présenté sur le plan me semble irréalisable. Je suis passé il y’a quelques jours dans le vallon où régnait l’ancien TSD3. Les dégâts sont impressionnants, la gare aval est vraiment rasée. Un déclenchement préventif a aussi touché des canons à neige. Une face très difficilement prévisible...
Les avalanches sont monnaies courantes dans la zone. Je pense que l’installation passera sur la crête, la ou le risque d’avalanche est limitée.

Ce message a été modifié par Gionabaumann - 30 décembre 2018 - 22:44 .

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