[niwatori]

Je vous présente le TSF2 Rochassons
Il permet la liaison avec avoriaz dans les portes du soleil.
Il sera doublé en 1988 par le TSF4 Plaine Dranse.
L'accès a ce TSF était par l'ancien TSF2 Pré la Joux
Et Maintenant par le TSD4 Pierre Longue. Un Accès plus rapide.

Situation sur le plan des pistes :


Caractéristique :
Constructeur :
sens de la Monté : Gauche


Gare Aval depuis le TSD Pierre Longue




Gare Aval / Station Motrice :






Pylônes :






Tête de Pylône :


Ligne :


Arrivée :


Gare Amont / Retour Fixe :




Voili Voilou...

Ce message a été modifié par Geofrider - 02 janvier 2007 - 13:27 .

[François73]

Merci du reportage !
Mais la gare de départ est bipode motrice/tension, et la gare d'arrivée retour-fixe, et non motrice/fixe et retour-tension

Sinon, quel est l'intérêt de doublé un vieux TSF comme ça, au lieu de le remplacer ?

[niwatori]

en 1988, le maire était un employé de poma
4 télésièges fixes Poma ont été acheté a Chatel surement avec un prix moins cher.
Il y eu le
TS Petit Chatel
TS Barbossine
L'ancien TS Combes qui a été remplacé cet été par un TSD6
et le Plaine Dranse.

J'ai remarqué également un plat derrière la gare avale du TS2, c'est possible que ce soit pour la construction d'un futur TSD4 ou 6 qui remplacerait le TSF4 + le TSF2

[guigui67]

totoo, le 2 01 2007, 12:06, dit :

Sinon, quel est l'intérêt de doublé un vieux TSF comme ça, au lieu de le remplacer ?

L'intérêt est qu'en cas de problème sur l'un des deux, il est toujours possible de permettre aux skieur de rejoindre Avoriaz.

Merci Niwatori pour ton reportage

[Geofrider]

guigui67, le 2 01 2007, 12:23, dit :

totoo, le 2 01 2007, 12:06, dit :

Sinon, quel est l'intérêt de doublé un vieux TSF comme ça, au lieu de le remplacer ?

L'intérêt est qu'en cas de problème sur l'un des deux, il est toujours possible de permettre aux skieur de rejoindre Avoriaz.

Cela à permis également d'augmenter le débit pour le retour avoriaz avec l'ajour du TSF4

[François73]

[quote name='Geofrider' date='2 01 2007, 12:27'] [quote name='guigui67' date='2 01 2007, 12:23']Cela à permis également d'augmenter le débit pour le retour avoriaz avec l'ajour du TSF4 [/QUOTE]
Un TSD aurait encore plus augmenté le débit !

Ah, l'erreur de la gare fixe et tension a été corrigé !

Ce message a été modifié par totoo - 02 janvier 2007 - 14:17 .

[Flanby]

totoo, le 2 01 2007, 13:15, dit :

Un TSD aurait encore plus augmenté le débit !

Si le débit de Plaine Dranse (qui est un TSF4 si je ne m'abuse) dépasse les 2000p/h, un TSD n'aurait pas fait beaucoup mieux parce qu'en 1988 les TSD8 ca n'existait pas... .

[Raclette man]

Citation

J'ai remarqué également un plat derrière la gare avale du TS2, c'est possible que ce soit pour la construction d'un futur TSD4 ou 6 qui remplacerait le TSF4 + le TSF2

Moi aussi j'ai remarqué ce plat il y a quelques années déjà, mais son but n'est apparemment que d'être un héliport en hiver.

[niwatori]

Citation

Citation

J'ai remarqué également un plat derrière la gare avale du TS2, c'est possible que ce soit pour la construction d'un futur TSD4 ou 6 qui remplacerait le TSF4 + le TSF2

Moi aussi j'ai remarqué ce plat il y a quelques années déjà, mais son but n'est apparemment que d'être un héliport en hiver.

Dommage, j'aurais adoré un remplacement !!!