Forums Remontées Mécaniques: TSF2 Savis - Ax 3 Domaines (Ariège) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 Savis - Ax 3 Domaines (Ariège) Poma - 1979

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 04 février 2010 - 19:37


Thomas et moi-même nous vous présentons

Image IPB
^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires :)



EDIT : ce reportage a fait l'objet d'une refonte par collonges74 en octobre 2017. Le lien ci-dessus renvoie maintenant à cette nouvelle version.

Ce message a été modifié par benbel - 27 octobre 2017 - 19:03 .
Raison de l'édition : Mise à jour

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 04 février 2010 - 21:42

Une jolie coquille :
Nombre de pylônes : 208

:)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 04 février 2010 - 21:44

Voir le messagearbisman, le 4 02 2010, 20:42, dit :

Une jolie coquille :
Nombre de pylônes : 208

:)


[Humour] Nonnnn ce n'est pas une coquille !! La ligne est longue... Mais je ne les pas tous pris en photos à cause d'un pb d'Apn comme un certain Colombo !![/Humour]


Merci Arbisman, je corrige....
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 05 février 2010 - 15:27

Voir le messageAllosisola2009, le 5 02 2010, 11:11, dit :

Par contre ce TSF a l'air d'une lenteur desagreable; je me trompe?


Comme la plupart des TSF :)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 05 février 2010 - 19:14

Voir le messageJuli_1, le 5 02 2010, 14:27, dit :

Voir le messageAllosisola2009, le 5 02 2010, 11:11, dit :

Par contre ce TSF a l'air d'une lenteur desagreable; je me trompe?


Comme la plupart des TSF :)

ben sachant qu'un TSF2 est autorisé jusqu'à 2,5m/s, 2,2m/s peut en effet paraitre lent.
reportages prévus :
- Valloire : TKD Chateau ripaille, TKD Sea, TKD Verneys, TC8 Crêt de la Brive (Refonte)
- Courchevel : TKD Pyramide 1 & 2
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 05 février 2010 - 19:57

Merci pour ce reportage :)

Il doit falloir une sacré motorisation pour une ligne pareille, non ? On ne doit pas être très loin du record longueur/dénivelé pour une gare Delta, je me trompe ?

N'y a t-il pas un risque que lors du remplacement éventuel, le côté de la ligne du Pic Savis soit abandonné ? Il y a l'air de n'avoir qu'une seule piste desservie...

Edit : D'accord, il y a un rôle de liaison :)

Citation

Une fois arrivée les skieurs peuvent redescendre sur le domaine des Campels via la piste noire Campeillots, où se diriger vers l’ensemble des installations du domaine du Saquet


Avez-vous un PDP avec l'autre versant de visible ?

Ce message a été modifié par antidote - 05 février 2010 - 20:02 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 05 février 2010 - 20:08

Voir le messageantidote, le 5 02 2010, 18:57, dit :

Il doit falloir une sacré motorisation pour une ligne pareille, non ? On ne doit pas être très loin du record longueur/dénivelé pour une gare Delta, je me trompe ?
Ce n'est quand même qu'un TSF 2 places...

Pour l'aspect record, regarde donc le TSF3 Rebenty juste à coté :)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 05 février 2010 - 20:14

Voir le messageAllosisola2009, le 5 02 2010, 11:11, dit :

... ce TSF a l'air d'une lenteur desagreable; je me trompe?


Comme écris dans le reportage : 1/ C'est long et lent (Comme tous TSF...) 2/ Mais le double embarquement et double débarquement provoquent plus d'arrêt que d'habitude...


Voir le messageantidote, le 5 02 2010, 18:57, dit :

Il doit falloir une sacré motorisation pour une ligne pareille, non ? On ne doit pas être très loin du record longueur/dénivelé pour une gare Delta, je me trompe ?


Oui sûrrement !! Bon mais je n'ai aucune statistique sur les records des appareils équipé de gare Delta...


:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 05 février 2010 - 20:14 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 05 février 2010 - 20:14

Voir le messagejfd_, le 5 02 2010, 19:08, dit :

Pour l'aspect record, regarde donc le TSF3 Rebenty juste à coté :)


Oui, ces deux appareils forment une paire de ce point de vue... Disons qu'il n'y a pas beaucoup d'autres exemples (à ma connaissance). Voir aussi le TSF Peynier, assez semblable à celui-ci : http://www.remontees...rtage-2317.html

Ce message a été modifié par antidote - 05 février 2010 - 20:16 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 05 février 2010 - 20:18

Voir le messageantidote, le 5 02 2010, 18:57, dit :

N'y a t-il pas un risque que lors du remplacement éventuel, le côté de la ligne du Pic Savis soit abandonné ? Il y a l'air de n'avoir qu'une seule piste desservie...


Au pire ils peuvent laisser un TSF2 sur ce versant. -Deplacer la gare motrice...
Et installer un téléporté + performant sur le versant du Saquet qui reste une liaison importante....

C'est sur que le changement de ce TSF, ca va être quelque chose....

:)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 05 février 2010 - 20:20

Voir le messagerodo_af, le 5 02 2010, 19:14, dit :

Oui sûrrement !! Bon mais je n'ai aucune statistique sur les records des appareils équipé de gare Delta...
:)
Généralisons un poil et disons plutôt que la motorisations des RMs est un aspect que tu n'abordes jamais malgré les cumuls assez délirants de photos venant de toi... :) :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 05 février 2010 - 20:25

Voir le messageantidote, le 5 02 2010, 18:57, dit :

Il doit falloir une sacré motorisation pour une ligne pareille, non ? On ne doit pas être très loin du record longueur/dénivelé pour une gare Delta, je me trompe ?



Voir le messageantidote, le 5 02 2010, 19:14, dit :

Voir le messagejfd_, le 5 02 2010, 19:08, dit :

Pour l'aspect record, regarde donc le TSF3 Rebenty juste à coté :)


Oui, ces deux appareils forment une paire de ce point de vue... Disons qu'il n'y a pas beaucoup d'autres exemples (à ma connaissance). Voir aussi le TSF Peynier, assez semblable à celui-ci : http://www.remontees...rtage-2317.html


Niveau motorisation il est légèrement inférieur par rapport aux Peyniers. Savis 199 kW, Peyniers 236 kW.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 05 février 2010 - 20:32

Beau reportage merçi :)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Axtech 

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Posté 16 août 2011 - 17:59

En ce qui concerne le record de denivelé pour le moment c le Lièvre Blanc TSF qui décerne la plateau du saquet a 6m/s , il part du plateau de bonascre a côté du TC6
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 16 août 2011 - 21:46

TSD pas TSF :)
Vive la neige et la montagne
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Axtech 

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Posté 25 août 2011 - 15:08

Voir le messageGeofrider, le 16 08 2011, 21:46, dit :

TSD pas TSF :)

Oui merci pour la rectification
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   pyrénéen 

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Posté 13 mars 2017 - 01:22

Dernière saison pour le vieux Savis :-)

Dernier tours de poulies le 9 avril.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 14 mars 2017 - 17:26

Cela va faire drôle car cela doit être la plus vieille remontée de la station ! C'était une institution !En tout cas , ce n'est pas trop tôt!
C'est dommage que la station ne communique pas du tout sur les travaux de cet été avec des plans .... Car il parait qu'ils vont faire des gros travaux de terrassement !
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   pyrénéen 

  • TSF3 de Massebœuf
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Posté 18 mars 2017 - 01:43

Je suis un gros benêt, j'ai passé 1 heure a discuter avec le directeur d'Ax 3 Domaines qui m'a expliqué tout ca mais j'ai pas pensé a demander quel serait le constructeur des nouveaux télésièges...
En tout cas une réhabilitation de la Campeillots a moyen terme n'est pas exclue :)
Le projet d'accès par Mérens est encore une simple idée, quant à l'extension derrière le Pic Rébenty ils leur apparaît que cela ne représente pas un grand intérêt: les pentes sont parfaites pour du ski facile de type bleue sans terrassement, mais la clientèle susceptible de skier sur ce type de piste sera rebutée par le temps d'accès sur zone de par son éloignement.
Les problèmes d'accessibilté et de connexion les ont aussi amené à décider de changer le TSF3 Rébenty avec un tracé identique, pour permettre par gravité la bascule sur le Saquet.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 18 mars 2017 - 12:11

Réhabiliter la Campeillot serait une bonne idée ! Car c'est une super piste noire et pour l'instant , elle est à l'abandon !
Si je comprend bien , les rumeurs d'agrandissement derrière le Rebenty n'étaient que du vent !
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