Forums Remontées Mécaniques: TKD du Tinfronce - Le Lac Blanc (Haut-Rhin) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD du Tinfronce - Le Lac Blanc (Haut-Rhin) Montaz Mautino - 1984

#1 L'utilisateur est hors-ligne   franz67 

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Posté 06 juin 2017 - 21:17

J'ai le plaisir de vous présenter le reportage du téléski à perches débrayables du Tinfronce.

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Station du Lac blanc

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski à perches débrayables du Tinfronce :

L’appareil est sur la partie du domaine se situant sous la route des crêtes, sur la gauche du plan des pistes.
Situé non loin du refuge qui lui a donné son nom, on y accède en empruntant la piste rouge « La Violette » depuis le télésiège Montjoie.
2 pistes rouges sont desservies par le téléski : la piste « Tinfronce », longeant principalement la ligne et équipée de canons à neige sur sa partie basse ; et la piste « La Zaubette », empruntant un chemin en forêt et rejoignant la piste rouge « La Violette ».
Une fois descendu, il est possible de rejoindre le bas de la station et le télésiège Montjoie en empruntant la piste « La Violette ».

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD – Téléski à perches débrayables : Tinfronce
Exploitant : Lac Blanc Tonique
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1984

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 900 p/h
Vitesse d'exploitation: 3,6 m/s
Temps de trajet : 4 min 40 sec

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 990 m
Altitude gare amont : 1180 m
Dénivelé : 190 m
Longueur développée : 1005 m
Longueur horizontale : 990 m
Pente moyenne : 18 %
Pente maximale : 34 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gare aval : T80
Type de gare amont : Poulie flottante
Type d’arrivée : Lâcher sous pylône
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la montée : Droite


La gare aval :

La gare aval, modèle débrayable T80 du constructeur Montaz Mautino, est située à environ 990 mètres d’altitude le long de la piste rouge « La Violette ».

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La ligne :

La ligne, évoluant en forêt sur une longueur d’un kilomètre, est assez régulière et rachète un peu moins de 200 mètres de dénivelé. On notera la présence d’une petite particularité avec un virage à gauche au niveau du troisième pylône.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : SC - SC
P2 : S - S
P3 : SC – SC (Virage)
P4 : S - SC
P5 : S - SC
P6 : / - SC
P7 : SC - SC
P8 : SC - SC
P9 : S - SC
P10 : SC – SC


Pylône 1 :

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Pylône 2 :

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Portée entre les pylônes 2 et 3 :

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Approche du pylone 3 : La ligne longe la fin de la piste du même nom, équipée de canons à neige à cet endroit. On aperçoit également le refuge du Tinfronce.

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Pylône 3 : Virage à gauche

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Pylône 4 :

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Pylône 5 :

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Pylône 6 :

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Pylône 7 :

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Pylône 8 :

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Pylône 9 :

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Approche du pylône 10 :

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Pylône 10 : Lâcher sous pylone

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La gare amont :

La tension et le retour de la ligne sont assurés par une poulie flottante. Elle est située juste à côté du sommet la « Petite Tête des Immerlins » (1191m).


Le portillon de sécurité permettant de prévenir tout accident.

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Le pylône 10 et la poulie flottante, avec le système de sécurité.

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La poulie flottante et son système de tension par contrepoids en béton soutenu par un poussard.

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Autres photos :

Vue lors de la montée sur le refuge du Tinfronce ayant donné son nom au téléski. On aperçoit également la gare amont du TSD6 Montjoie.

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Vue depuis la piste « Tinfronce » au niveau de sa partie haute.

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Tinfronce, un appareil discret

Ce téléski est rarement ouvert en semaine de période creuse du fait de sa faible fréquentation. Malgré la présence de canons à neige sur le bas de la piste « Tinfronce », il est en effet souvent le dernier du domaine à ouvrir en raison de l’enneigement. En revanche, lorsque ce dernier est suffisant, son ouverture lors des fortes affluences du weekend ou des vacances scolaires permet de désengorger les autres remontées et s’avère une alternative intéressante. Malgré son âge, cet appareil est parfaitement entretenu et n’est pas prêt de s’arrêter dans les prochaines années, remplissant parfaitement son rôle.

Pour plus d’informations : Lac Blanc.

Les photos ont été prises le 16 janvier 2017.

Texte & photos : Franz-67


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#2 L'utilisateur est hors-ligne   fan2montagne73 

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Posté 07 juin 2017 - 10:16

Salut,

Merci pour ce reportage qui me rappelles de très bons souvenirs dans cette station. Y'aura-t-il d'autres appareils prévus sur le Lac-Blanc ??

Bonne semaine à toi

:)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   franz67 

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Posté 07 juin 2017 - 13:54

Merci pour ta réponse ;)

J'ai des photos du TKD Lac Blanc et du TSD6 Montjoie, dont les reportages sont assez vieillissants (surtout pour le TSD6), donc peut-être que je vais effectuer une refonte des reportages de ces appareils avec les photos que j'ai et ajouter les quelques photos manquantes l'hiver prochain (en effet, il me manquerait 2-3 photos des gares pour les avoir sur tous les angles). :)
A terme, je souhaite également ajouter les autres appareils manquants, mais celui-ci me paraissait le plus important.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   fan2montagne73 

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Posté 10 juin 2017 - 08:07

Salut,

Je penserais y retourner cet hiver donc peut être que je pourrais te passer deux ou trois photos des installations ;)

A+
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 10 juin 2017 - 21:16

Thank you and congratulations on your first report! Excellent photos.
Merci et félicitations pour votre premier reportage! Excellentes photos.
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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