[Rodo_Af]

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[cwcwcw]

Beautiful report. The long spans are spectacular!
Beau reportage. Les longues portées sont spectaculaires!

Ce message a été modifié par cwcwcw - 17 décembre 2017 - 22:54 .

[Rodo_Af]

Oui, les longues portées sont étonnantes. Je pense que l'impact coût, sur une petite station comme ici, doit être primordiale. Idem : ne pas avoir deux TCD comme on aurait pu l'imaginer avec une motrice par tronçon, mais bien un seul long appareil de 4 km.

Puis une TCD8 et non pas 10 (comme c'est la mode... Ahahahah). Bref, un bon appareil -pour une station pas trop huppée- qui va être en exploitation 30 années...

[poma74]

Bel appareil! Merci pour le reportage!
Les bâtiments en g1 et en g2 g3 sont neufs aussi?

[Rodo_Af]

Les G1 et G2 je suis quasi certain que se sont des bâtiments neufs. Pour la gare inter- : l'intérieur est complètement refait, toutefois es que la structure du bâtiment a été refaite ? Ca je ne sais pas....

> Certainement qu'avec une recherche photos sur Google on devrait trouver.

[monchu]

En fait non, aucune gare n'est neuve. La nouvelle TCD8 reprend la partie basse de toutes les gares de l'ancienne TCD4, modifiées voire agrandies. Cette solution a l'avantage de réutiliser les locaux techniques au rez-de-chaussée, notamment les locaux électriques et le garage à dameuses en G3. Elle explique aussi pourquoi l'encombrement a imposé une TCD8 plutôt qu'une TCD10, et pourquoi la réutilisation du poste électrique en G3 a imposé la motorisation en amont plutôt que 2 gares motrices à l'intermédiaire.

Par contre, contrairement à ce que tu écris, la salle des machines n'est pas sous les quais de la G3 mais en haut dans la gare UNI-G. Au sous-sol, ce sont juste des locaux électriques. L'axe lent ne traverse pas la dalle.

A noter aussi, c'était et c'est encore la plus longue TC d'Autriche (en 1 câble)

G1 :





G2 :





G3 légèrement décalée sur la droite, avec les locaux électriques situés anciennement sous la gare, qui se retrouvent sous le garage :





Quelques images du chantier, où on voit bien la réutilisation du génie civil des gares (https://www.skijuwel...-schatzbergbahn) :

G1 :


G3 :

[Rodo_Af]

Belle transformation des bâtiments existants !
C'est un investissement vraiment majeur pour la station.