Forums Remontées Mécaniques: TSD6 Vernant - Flaine (Le Grand Massif) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 Vernant - Flaine (Le Grand Massif) Poma - 1999

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 19 décembre 2006 - 20:05

Je vous présente le reportage du ...
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Ce télésiège débrayable 6 places de Poma a été construit en 1999 lors de la restructuration de la Combe de Vernant (3 nouveaux télésièges). Cela a rendu le secteur totalement neuf. Cette réhabilitation est intervenue lors de la venue de l?actionnaire CDA (Compagnie des Alpes) dans le Grand Massif (sauf les Carroz).

La rénovation de la Combe de Vernant était très urgente, car c?est le secteur qui permet les liaisons entre Flaine et les stations villages du domaine. Il y a donc des passages journaliers très important, et même, le secteur le plus fréquenté du Grand Massif.
En ce qui concerne le télésiège de Vernant, il a remplacé deux téléskis (appelé Grands Vans), ils étaient parallèles, avec deux virages. Ils n?ont pas été construits la même année.

Voici la situation de ce télésiège dans le plan des pistes du Grand Massif :
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En image, le télésiège au complet :
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Ce télésiège est la seule et unique remontée permettant la liaison en direction de Flaine. Il est donc important de son bon fonctionnement. Si le télésiège est en panne (ce qui est déjà arrivée), des bus sont rapidement organisés pour rejoindre Flaine depuis Vernant (lieu dit).
La file d?attente de ce télésiège est généralement assez importante (surtout le matin).

A noter que Vernant a faillit être un TSD8. Mais le projet d?un 8 places a été repoussé d?un an, et qui a donc été installé sur les Grands Vans (Flaine) en 2000. C?est donc pour cela que c?est le premier TSD8 de France, et non celui de Méribel (car l?appel d?offre a été d?un an plus tôt qu'à Méribel).

Il dessert une piste bleue nommée Dolimie, une piste ultra fréquentée, un gros boulevard.
Auparavant (avant 2000), il y avait une piste noire qui descendait sous la ligne du télésiège. Cette piste a été fermée définitivement car elle était très dangereuse (à cause d?un passage difficile). Le coin est donc devenu une belle zone de freeride.

Voici une photo de l?arrivée des deux anciens téléski des Grands Vans (TSD6 de Vernant aujourd?hui) :
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Ce télésiège possède des gares OmegaT, avec la motrice en aval, et la tension en amont. Construit en 1999, cela a été donc l?une des toutes dernières gares de ce type (avant l?arrivée des Satellit en 2000).
Il n?y a pas de tapis d?embarquement.

Le débit définitif est de 3200p/h, ce débit n?existant toujours pas aujourd?hui.
A noter que la numérotation des pylônes est inversé, ce qui est très rare (même illégale).

Les principales caractéristiques du télésiège :
  • altitude aval : 1843m
  • altitude amont : 2201m
  • dénivelée : 358m
  • longueur suivant la pente : 997m
  • longueur horizontale : 938m
  • pente moyenne : 38%
  • pente maximale : 90%
  • constructeur : Pomagalski
  • année de construction : 1999
  • station motrice : aval
  • station tension : amont
  • type de gare : OmegaT
  • type de pince : Omega T
  • débit à la montée : 2800p/h
  • débit à la descente : 0p/h
  • vitesse : 5,03m/s
  • puissance du moteur principal : 534kW
  • tension nominale : 45000daN
  • diamètre poulie motrice : 4000mm
  • diamètre poulie retour : 4900mm
  • diamètre du câble : 40,5mm
  • nombre de véhicules : 56+1
  • nombre de pylônes : 12
  • sens de la montée : gauche
  • ouverture / fermeture : 9h05 / 16h45
Le profil de la ligne est assez particulier, la première partie de ligne est tout plat, puis la seconde est une montée progressive pour atteindre une pente de 90% en milieu de ligne, suivi de la troisième partie, qui elle est moyennement raide, mais régulière.

Le profil :
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Voici enfin, les photos de ce télésiège ...

La gare aval :
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Divers vues de la ligne :
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Vue sur la Combe de Vernant, en face, la Tête des Saix :
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Approche de la gare amont :
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Les deux derniers pylônes (1 et 2) :
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Entrée en gare :
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Le débarquement :
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Divers vues de la gare amont sur plusieurs angles :
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Zoom sur le sommet depuis la Tête des Saix :
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Pour terminer avec les photos, voici un peu de technique ...

Armoire de commande en aval :
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Vue générale en gare aval :
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Zoom sur le treuil :
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Et pour terminer, une superbe vidéo de ce télésiège, cliquer ici (merci à Tony67) ;
http://www.remontees...d/video-74.html
- login : grand-massif
- mdp : www.grand-massif.net

Vous l?avez peut être remarqué sur mes photos, mais il n?y a pas de pylônes EDF sur le domaine loooool.

Voilà voiliii ...
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 19 décembre 2006 - 20:23

Joli reportage merci bien Seb. Les Gares OmegaT sont vraiment les plus réussies de chez Poma (enfin c'est un avis perso) :D

Citation

Vous l?avez peut être remarqué sur mes photos, mais il n?y a pas de pylônes EDF sur le domaine loooool.


Oui après les avoir effacés avec photoshop :D


Bon je sors =====> ;) :D
Vive la neige et la montagne
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Tony 

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Posté 19 décembre 2006 - 20:43

Joli reportage Seb... :D

Seule petite remarque (rien de bien grave, quoique... ;) ), il faudrait que tu modifies les unités pour les diamètres des poulies (mm à la place de m :D ).
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 19 décembre 2006 - 20:49

C'est corrigé, merci pour la remarque Tonio. :D

Geofrider => j'étais obligé d'enlever tous les pylônes EDF pour faire un beau reportage comme tu le dis. :D
Par contre, j'aurais dû penser à enlever les câbles. ;)

N'hésiter pas si vous avez des questions ...
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 19 décembre 2006 - 21:45

Tes photos sont superbes Seb, merci beaucoup !
Magnifique reportage ;)
A votre avis si le TSD avait été un 8 places, cela aurait obligé :D à développer les gares Satellit plus rapidement ?

Par contre pour la vidéo, on nous demande un mot de passe ... :D
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 19 décembre 2006 - 21:48

Le TSD8 aurait été un Doppelmayr, tout comme les Grands Vans aujourd'hui.
Et les Grands Vans aurait été un TSD6 OmegaT avec motrice amont entérée.

Pour la vidéo heuuu .. c'est pas normal. Faut que j'en parle à Greg 1100 (vidéo hébergé sur son site) ...

EDIT :
- login : grand-massif
- mdp : www.grand-massif.net
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 19 décembre 2006 - 22:03

merci beaucoup c'est vrai que c'est gares sont magnifique , aujourd'hui le GM et flaine regrette d'avoir choisie l'option 6 place plutot que 8 ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
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2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 19 décembre 2006 - 22:10

Je sais pas, m'enfin un 8 places aurait été plus utile pour Vernant que pour Grands Vans c'est sur !

Le 8 places de Vernant pour 1999 n'a pas été construit car il y a eu des retards pour l'appel d'offre je crois ...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 19 décembre 2006 - 22:12

oui car a chaque fois que j'entend parlé de grand vans ou que je voit des photos, il ne me semble jamais chargé ;) domage d'avoir gaché vernant pour un an , n'auraient-ils pas peu attendre 1 ans et mettre un 8 places , les téléski saturaient vraiment ??? :D
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 19 décembre 2006 - 22:41

Oui pas faux ..
M'enfin je pense qu'il était important de tout remplacer d'un seul coup (pour la Combe de Vernant).
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#11 Invité_raoul31_*

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Posté 20 décembre 2006 - 14:50

Ce serait possible d'avoir les plans en plus gros, ou alors le secret industriel règne encore ? ;)

Ce message a été modifié par raoul31 - 20 décembre 2006 - 14:51 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 20 décembre 2006 - 14:53

apparament des sièges ont été rajouté ;)

Image IPB
Image IPB
reportages prévus :
- Valloire : TKD Chateau ripaille, TKD Sea, TKD Verneys, TC8 Crêt de la Brive (Refonte)
- Courchevel : TKD Pyramide 1 & 2
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 20 décembre 2006 - 15:03

A quoi le vois tu ? car la je sèche??
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 20 décembre 2006 - 16:05

L'espacement entre les sièges est plus important sur la première photo
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 20 décembre 2006 - 16:10

;) Effectivement pourquoi je cherchais midi à quatore heures ... :D
Vive la neige et la montagne
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 20 décembre 2006 - 16:16

Pour l'ancien teleski, il avait le même tracé ou bien il suivait la piste avec des virages?
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 20 décembre 2006 - 18:45

Neutron => Les deux anciens téléskis suivaient la piste Dolimie avec 2 virages.

dj_jean_jean, Neutron => Non ! Il y a le même espace entre les véhicules, c'est juste qu'il y a une photo prise avec zoom, et cela donne illusion.

raoul31 => Non je préfère vous laissez une simple "miniature". Secret industriel ? On peut dire ça ...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Chidie 

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Posté 20 décembre 2006 - 19:54

J'aimerai bien avoir les plans en plus gros si c'est possible ca j'ai envie de les voir en détail.(envoies-les par mp ou directement affichés)



Merci d'avance...


Edit *hahem* non rien! ;)

Ce message a été modifié par Chidie - 20 décembre 2006 - 19:56 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 20 décembre 2006 - 20:19

Superbe ;)

Original les plans. :D

J'adore ces gares Omega
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 21 décembre 2006 - 20:29

Très beau reportage, merci beaucoup! Les photos sont magnifiques! :D
Les téléskis devaient être long tout de même...

+++ ;)
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