[Sébastien]

Je vous présente le reportage du ...



Drouzin le Mont, station de ski assez méconnu des Alpes est situé au Col du Corbier (1237m) entre les vallées d’Aulps et d’Abondance en Haute Savoie.
C’est donc au col que la station s’est construite, qui dépend de la commune du Biot (vallée d’Aulps).
Le domaine skiable a été réalisé en 1970, avec quelques téléskis. Mais c’est depuis 1990 que la station c’est métamorphosé avec la construction de deux télésièges, triplant la superficie de ski.
Le premier télésiège (Drouzin) permet d’accéder à la partie intermédiaire du domaine. Le second (Carrée) accède au sommet du domaine, à 1650m. Offrant à la station un dénivelé de 550m (le point bas étant à 1100m).

De façon à être plus compréhensible, voici le plan des pistes de la station.
Le surlignement représente le télésiège de ce reportage :



Concernant le ski propre, la remontée dessert deux pistes bleues ainsi qu’une rouge, la principale.

C’est le constructeur Gimar qui a été retenu pour le montage de ces deux télésièges, Gimar qui à son nom, a réalisé uniquement 4 télésièges en France dont un à Samoëns en 1988 et l'autre à Peisey Vallandry en 1989. La gare est du même type que celle de Samoëns, sur trois pieds.

La cinématique du fonctionnement du télésiège est très simple.
Pour la marche d’exploitation normale, c’est un moteur électrique qui entraîne la poulie motrice via le réducteur.
En marche de secours, c’est un moteur thermique qui s’accouple dans le réducteur.
La tension du câble s’effectue à l’aide de deux vérins en gare aval.
Les informations qui suivent sont les caractéristiques de ce télésiège.

Environnement :
- Station : Drouzin le Mont
- Exploitant : Sarl Drouzin
- Type d’installation : Télésiège à pince fixe
- Nom de l’installation : Carres
- Maître d’œuvre : Gimar
- Maître d’ouvrage : Syndicat du Biot et Bonnevaux
- Constructeur : Gimar
- Fabricant du câble : Trefileurope
- Année de construction : été 1990
- Date de mise en service : 20 décembre 1990

Géométrie :
- Altitude de la gare aval : 1407m
- Altitude de la gare amont : 1615m
- Dénivelée : 208m
- Longueur suivant la ligne : 820m
- Longueur horizontale : 790m
- Pente moyenne de la ligne : 26%
- Pente maximale de la ligne : 48%
- Nombre de pylônes : 8
- Portée maximale : 155m
- Survol maximal : 13m
- Sens de la montée : droite
- Espacement être les véhicules : 16s

Performances :
- Débit provisoire à la montée : 900p/h
- Débit maximal à la montée : 1600p/h
- Débit provisoire à la descente : 0p/h
- Vitesse nominale : 2,28m/s
- Capacité des véhicules : 4 places
- Nombre de véhicules : 43

Mécanique :
- Emplacement de la motrice : aval
- Emplacement de la tension : aval
- Puissance du moteur électrique principal : 145W
- Type du moteur électrique principal : continu
- Diamètre de la poulie motrice : 3900mm
- Diamètre de la poulie retour : 4400mm
- Système de tension : hydraulique
- Tension nominal : 21000daN
- Masse à vide des véhicules : 136kg
- Diamètre du câble : 33,5mm

Le télésiège n’est accessible à la descente.
Il n’y a pas d’exploitation l’été.

Voici les photos :















































































Fin du reportage.

[Sébastien]

Vous aurez certainement vu l’absence de skieur. Ce jour là (15 janvier 2009), j’ai compté 7 skieurs dans le domaine avant 14h.
Un ski dans un cadre aussi calme, c’est rare et agréable ! On est loin des Portes du Soleil.

Sinon, question :
Il n'y a jamais eu de projet de liaison avec Abondance ?
C'est pourtant juste à coté et une liaison est réalisable.

[arbisman]

Perso je n'en ai jamais entendu parler mais si une telle liaison se faisait, çà impliquerait d'inclure la station de Drouzin le Mont dans le domaine des Portes du Soleil, vu qu'Abondance en fait toujours partie. Je ne connais pas assez Drouzin le Mont pour savoir s'ils sont intéressés par un tel rapprochement...
Le meilleur exemple est le domaine de Saint Jean d'Aulps avec le domaine la Chèvrerie, mais ces deux domaines ne sont reliés que lors du gros de la saison hivernale (dû à l'absence de neige à basse altitude).
D'ailleurs Drouzin le Mont fait partie de la vallée d'Aulps, et il est bizarre qu'il ne soit pas déjà dans les Portes du Soleil vu que Saint Jean d'Aulps y est... Serait-ce une guerre de clochers ?

Sinon bravo pour tes reportages sur cette petite station .

Ce message a été modifié par arbisman - 20 janvier 2009 - 15:17 .

[Sébastien]

Drouzin le Mont se situ géographiquement dans les Portes du Soleil oui.
Mais les Portes du Soleil c'est quoi ?
De nom, c'est d’origine entre Avoriaz, les Crozets et Morgins.
La bonne question serait, qu'est ce que fait Saint Jean d'Aulps dans les Portes du Soleil alors qu'il n'existe pas de liaison ski avec le reste du domaine ?
Ceci étant, je pense bien que c’est une mauvaise entente de clochers oui.

Concernant la liaison ...

J'ai trouvé ça sur skipass : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...sujet-6487.html



C'est une chose qui est tout à fait réalisable.
Sa remontée n°2, ok
Par contre, sa remontée n°3, c'est pas vraiment réalisable avec sa piste bleue.
Le mieux serai de réaliser la n°1 avec le remplacement de ce TK actuel avec un TS ayant une gare aval au niveau de celle de la n°2.

Bon, je dis ça je dis rien. C'est juste pour dire que c'est réalisable sans faire un UTN fou.

[Ze best]

Lacpse, ton reportage est vraiment bon...

Très sympas tes photos en 16:9 et tu as eu un magnifique temps..
Quand je reviendrais dans la Yaute, j'irais faire un tour dans ce coin là qui me semble vraiment tranquille et magnifique et surtout loin des usines à ski.

[Jessti]

Pardonnez-moi de passer du coq à l'âne mais j'ai une question qui me passe par la tête: tu utilise quel logiciel pour réaliser tes reportages? Je veux dire pour incorporé le "remontées-mécaniques.net" en bas de chaque photo et les différents décors de la photo de présentation.
Si vous pouviez juste m'aiguiller là dessus, j'en serais sehr reconaissant.

[antidote]

L'avenir de Drouzin et de ses installations dont celle-ci reste incertain : http://www.ledauphin...-400-000-par-an