[c-wpr]

Je suis actuellement étudiant en architecture/urbanisme, et dans le cadre d'un projet, je dois intégrer un moyen de transport innovant. Après réflexion, j'ai choisi de me pencher sur l'utilisation de télécabines.

Je suis à la recherche d'un modèle de télécabine ou télésiège un peu particulier. L'idée est de trouver un système où le câble reste fixe, et où ce sont les roues motorisées de la cabine qui glissent sur le câble, éliminant ainsi la nécessité d'un câble tracteur.

Auriez-vous connaissance de tels modèles ou de concepts similaires ? Toute information ou piste serait d'une grande aide pour avancer sur mon projet.

Merci par avance pour votre aide.

Bien à vous,

[Bouctou]

Il y a eu des tentatives par le passé de ce genre d'appareil : le Catérail qui devait relié Bozel à la vallée de la Maurienne, et l'automoteur des 2 Alpes qui a fini par un accident tragique le 26 octobre 1972 (tu trouveras quelques photos et infos sur cet accident ici : https://www.remontee...nfani-1235.html )
Il me semble (mais ma mémoire me joue des tours) qu'il y a eu aussi ce type d'appareil aux Pays-Bas pour la construction de digues (mais je suis pas sûr du tout)

A titre perso, je ne vois pas vraiment l'intérêt d'une telle configuration qui nécessite des chariots très gros et complexes pour y intégrer des moteurs, plus le risque de collision, alors qu'un système monocable à pince débrayable a largement fait ses preuves.

Ce message a été modifié par Bouctou - 03 septembre 2024 - 18:56 .

[jacky carlingue]

Salut,

De mémoire Poma avait annoncé quelque chose de ce genre dans un de ses premiers Poma Info.
IL me semble que le nom du projet était le Poma-bus.
Il te faudrait jeter un coup d'oeil sur Google Patents, sais-t-on jamais...
Bonne continuation.
JC

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 04 septembre 2024 - 18:08 .

[Guigui74]

[monchu]

En plus des exemples cités ci-dessus, d'autres appareils qui ont réellement fonctionné :

- l'Aérobus de Müller, installé notamment à Mannheim :




- le Seilbus de Reisch à Fontanella, et d'autres, exemplaires similaires en Suisse et au Tyrol du sud :





- sur rail, la Schwebebahn de Wuppertal :



A part Wuppertal, aucune de ces installations n'a duré longtemps, notamment pour les problèmes de frottement, de consommation et de fiabilité :