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Construction TCD10 Pointe de la Masse (2020/2021) Les Menuires (Les 3 Vallées, France) - Leitner & Ingélo
#161
Posté 15 juillet 2021 - 19:23
#162
Posté 23 juillet 2021 - 15:42
Début déroulement câble pour la TC Pointe de la Masse aux Menuires :
Pour nous suivre:
photos Skifan et vidéos Skifan
#163
Posté 23 juillet 2021 - 16:06
Ça se rapproche enfin, je trouve interminables ces chantiers sur deux voire trois ans...
#164
Posté 23 juillet 2021 - 22:43
On va se battre alors...
Effectivement, il me tarde aussi de tester et surtout d'aller me refaire une bonne Dame Blanche !
#165
Posté 03 août 2021 - 12:38
Quelqu'un connaîtrait la date de tirage du câble ?
Impossible d'avoir l'info auprès des ouvriers...
Petite vue depuis le pont skieur
Ce message a été modifié par Tizot62 - 03 août 2021 - 19:10 .
#166
Posté 05 août 2021 - 19:42
Prépération pour le tirage du Câble:
Pour nous suivre:
photos Skifan et vidéos Skifan
#167
Posté 05 août 2021 - 19:45
#169
Posté 06 août 2021 - 22:14
C'est fou comment les travaux avance vite
Ce message a été modifié par Guigui74 - 07 août 2021 - 14:47 .
Raison de l'édition : fusion de deux messages inutiles postés à la suite, en plus avec des fautes...
#170
Posté 07 août 2021 - 14:24
Merci à Matthieu pour me les avoir transmises
Teco, le 06 août 2021 - 22:14 , dit :
La télécabine devrait pouvoir commencer à rouler dès le début de septembre, afin d'effectuer toute la batterie de réglages que cet appareil particulièrement automatisé va nécessiter d'ici l'ouverture de la potentielle saison d'hiver
#171
Posté 07 août 2021 - 22:49
Passé à proximité ce samedi, il y a 2 énormes tourets positionnés en G1 sur les supports que Skifan à photographié il y a 2-3 jours.
Câble ou cablettes, je ne sais pas, je ne maîtrise pas à ce point.
#172
Posté 08 août 2021 - 22:36
Mais peine arrivé, ils sont revenus de leur pause…c’est alors que j’ai rencontré Matthieu, en charge des projet de la SEVABEL, qui m’a fort gentiment proposé de visiter en bonne et due forme le chantier au niveau de G1.
Muni d’un casque de chantier, j’ai ainsi pu franchir avec lui les limites autorisées en toute sécurité.
Aux abords de la G1, la pente de la « trémie » est frappante : si elle a été réalisée ainsi c’est pour limiter le remaniement de la piste de ski sur laquelle, en vertu d’un phénomène bien plus courant qu’on ne le croit ne faisant pourtant pas l’objet de la moindre étude, s’est installée une plante protégée postérieurement à son terrassement!
La compensation sur la surface malgré tout impactée par cette trémie a été recréée à 200% en amont du secteur.
J’ai pu depuis ce point pu assister de très près au déroulage de l’impressionnant câble support du multipaire de 22 mm de diamètre :
C’est lui que l’on voyait sur les photos de Skifan sur son avant-dernier message et s’il est à ce point dimensionné, c’est en relation avec la vitesse d’exploitation à 7 m/s de la télécabine Masse III car chaque balancier accueillera à chaque bout deux capteurs de positionnement du câble placés sous celui-ci de façon à ne pas être perturbés par le passage des pinces.
Ce dimensionnement particulier nécessite une tension active de ce câble support qui, ancré en G1 sur un tambour, glisse sur des sabots garnis de plastique placés sur les pylônes au centre de chacune des bigues de levage.
Au niveau des ouvrages en compression, la présence de ces « CPS » (control positionning system) nécessite la présence de petits balanciers au niveau desquels ils sont placés, situés sous le câble donc en support vis à vis de celui-ci :
J’ai eu la chance de pouvoir visiter en compagnie de Matthieu l'intérieur de la gare très longue (pas moins de 33 mètres et 122 pneus, un contour tronqué haut débit avec une transmission entre pneus faite soit par engrenages dans la petite courbe soit par courroies dans la grande courbe), le garage en boucle fermée avec dérivation de maintenance entièrement automatisé disposant d'un traînage par chaîne continue dotée de roulements à billes opposés par deux, avec en prime la vision en totalité d'une des cabines Evo (sur lesquelles, vous le savez déjà, les portes coulissent au lieu de pivoter) ainsi que le poste de commande... mais les images sont réservées au futur reportage afin de ménager le suspense et respecter le travail du futur reporter
#173
Posté 10 août 2021 - 21:26
Voici quelques photos prises par Thibault Crey de Passion RM, que je le remercie chaleureusement.
On commence par le démontage de la Masse 2 :
On termine par les photos de la future télécabine :
#175
Posté 13 août 2021 - 17:13
Images (drone) du démontage de la gare aval de la TC Masse 2
Toutes les cabines sont vendues et en route vers le nouveau propriétaire à Tanninges :
Comme souvenir, il y était une fois :
Pour nous suivre:
photos Skifan et vidéos Skifan
#176
Posté 13 août 2021 - 17:59
#177
Posté 15 août 2021 - 18:07
Tirage câble de la TC Pointe de la Masse :
Pour nous suivre:
photos Skifan et vidéos Skifan
#178
Posté 21 août 2021 - 17:16
Ce message a été modifié par Teco - 21 août 2021 - 17:17 .
#179
Posté 27 août 2021 - 18:08
Visite à la gare amont de la TC Pointe de la Masse.
Vue aérienne de la gare amont :
Architecture très moderne
A l’intérieur bien visible l’arrivée de l’escalator.
Pour nous suivre:
photos Skifan et vidéos Skifan
#180
Posté 27 août 2021 - 18:41
Petite précision, la pierre de parement de grande qualité provient d'Italie
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