[alf!]

Je suis un peu inquiet pour le Bouchet. Même si l'intérêt était moindre, ça me rappelle le TS Creux noir à Courchevel : ils se sont aperçu d'un problème, ils l'ont démonté et il n'y a eu que des rumeurs de remplacement.
Pour le Bouchet, j'ai lu maintes fois que la pression des écolos empêchait de mettre une RM rapide. Ca va finir que le sommet des 3 vallées sera Caron avec son magnifique wagon de métro que je n'ai plus besoin de prendre grâce à Orelle-Caron.

Concernant certaines gares de Val Tho, je n'arrive pas à comprendre comment d'un côté il faut éviter de mettre trop de bâtiments et de l'autre, on autorise à faire de gros tunnels au sommet de Caron, d'énormes gares à Orelle-Caron, Moraine, Thorens, Peclet (et Masse aux Menuires). Ca parait totalement démesuré ! Je suis plutôt adepte des TSDB. Quand je vois le Legends de Méribel, je me dis que c'est bien. On y a rajoute un double embarquement à la Portette et ce genre de RM peut couvrir la majorité du domaine, non ?

[Valou]

alf!, le 26 avril 2024 - 09:31 , dit :

Concernant certaines gares de Val Tho, je n'arrive pas à comprendre comment d'un côté il faut éviter de mettre trop de bâtiments et de l'autre, on autorise à faire de gros tunnels au sommet de Caron, d'énormes gares à Orelle-Caron, Moraine, Thorens, Peclet (et Masse aux Menuires). Ca parait totalement démesuré ! Je suis plutôt adepte des TSDB. Quand je vois le Legends de Méribel, je me dis que c'est bien. On y a rajoute un double embarquement à la Portette et ce genre de RM peut couvrir la majorité du domaine, non ?

Et même quand ils ont un simple TSD6, ValTho ne peut pas s'empêcher de construire d'énormes bâtiments disproportionnés (exs : G1 Pionniers, G1 Lac Blanc)...
Pour Moraine oui, quand on voit la différence entre les gares actuelles et celles du TSD, quel désastre pour le cadre

Legends est plus que bien, c'est une pépite, une remontée magnifique, parfaitement intégrée dans son environnement : ValTho devrait effectivement prendre exemple.