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TSD6 du Plantrey - Courchevel (Les 3 Vallées) Poma - 2011
#1
collonges74 
- TPH du Sancy
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- Groupe : Reporters
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- Inscrit(e) : 10-décembre 11
Posté 20 novembre 2018 - 18:58
MESSAGE POPULAIRE !
A travers ce reportage complété par un important historique rédigé par Bouctou, partez à la découverte du premier télésiège Multix de Courchevel, venu remplacer en 2011 le mythique télésiège du Plantrey, détenteur du record de passages pour un appareil quadriplace :
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#2
Pra'z Ropeways
- FUN de Peclet
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Posté 20 novembre 2018 - 19:11
Merci pour ce reportage riche en description sur ce bel appareil 
. Je n'attend plus que Bouc Blanc !
. Je n'attend plus que Bouc Blanc !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#3
Guillaume69
- DMC du Pontillas
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- Groupe : Membres
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Posté 20 novembre 2018 - 22:38
Merci pour ce très beau reportage possédant une partie historique très riche. 
Une petite erreur minime cependant :
Les sièges LPA6-OC à dossiers-hauts n'existent pas, puisque ce type de siège possède des dossiers bas. Comme sur le TSD6 Plan du Repos à la Rosière par exemple.
Les sièges LPA du TSD6 Plantrey (comme l'ensemble des sièges LPA de Courchevel, sauf le TSD6B Forêt) sont de type LPA6-OCR. Type de sièges possédant des dossiers de grandeur intermédiaire, plus confortable que de simples OC.
En haut de la gamme LPA, trône le siège LPA6-OCC (dossiers hauts/reposes-tête) ainsi que sa déclinaison premium, vue sur le TSD6B Legends.
Une petite erreur minime cependant :
Les sièges LPA6-OC à dossiers-hauts n'existent pas, puisque ce type de siège possède des dossiers bas. Comme sur le TSD6 Plan du Repos à la Rosière par exemple.
Les sièges LPA du TSD6 Plantrey (comme l'ensemble des sièges LPA de Courchevel, sauf le TSD6B Forêt) sont de type LPA6-OCR. Type de sièges possédant des dossiers de grandeur intermédiaire, plus confortable que de simples OC.
En haut de la gamme LPA, trône le siège LPA6-OCC (dossiers hauts/reposes-tête) ainsi que sa déclinaison premium, vue sur le TSD6B Legends.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 26 novembre 2018 - 20:59 .
3 Vallées Addict'
Savoie Mont Blanc Addict'
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#4
Tony le savoyard
- TPH Vanoise Express
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- Inscrit(e) : 08-juillet 17
Posté 20 novembre 2018 - 23:01
Merci pour ce très beau reportage sur cette chouette appareil que j'ai pu emprunter il y a quelques années avec le comité handisport.
J'espère qu'on aura le droit à un historique complète sur le Bouc Blanc. J'en profite d'ailleurs pour remercier chaleureusement Bouctou pour ses archives personnels.
J'espère qu'on aura le droit à un historique complète sur le Bouc Blanc. J'en profite d'ailleurs pour remercier chaleureusement Bouctou pour ses archives personnels.
#5
collonges74
- TPH du Sancy
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- Groupe : Reporters
- Messages : 2 103
- Inscrit(e) : 10-décembre 11
Posté 20 novembre 2018 - 23:07
Merci pour vos retours !
Pour Bouc Blanc il faudra attendre décembre !
Merci pour ces précisions, j'ignorais totalement leurs appellations !
Bouc Blanc aura également un historique détaillé rédigé par Bouctou oui !
Pra, le 20 novembre 2018 - 19:11 , dit :
Merci pour ce reportage riche en description sur ce bel appareil . Je n'attend plus que Bouc Blanc !
. Je n'attend plus que Bouc Blanc ! Pour Bouc Blanc il faudra attendre décembre !
Guillaume69, le 20 novembre 2018 - 22:38 , dit :
Merci pour ce très beau reportage possédant une partie historique très riche.
Une petite erreur minime cependant :
Les sièges LPA6-OC à dossiers-hauts n'existent pas, puisque ce type de siège possède des dossiers bas. Comme sur le TSD6 Plan du Repos à la Rosière par exemple.
Les sièges LPA du TSD6 Plantrey (comme l'ensemble des sièges LPA de Courchevel) sont de type LPA6-OCR. Type de sièges possédant des dossiers de grandeur intermédiaire, plus confortable que de simples OC.
En haut de la gamme LPA, trône le siège LPA6-OCC (dossiers hauts/reposes-tête) ainsi que sa déclinaison premium, vue sur le TSD6B Legends.
Une petite erreur minime cependant :
Les sièges LPA6-OC à dossiers-hauts n'existent pas, puisque ce type de siège possède des dossiers bas. Comme sur le TSD6 Plan du Repos à la Rosière par exemple.
Les sièges LPA du TSD6 Plantrey (comme l'ensemble des sièges LPA de Courchevel) sont de type LPA6-OCR. Type de sièges possédant des dossiers de grandeur intermédiaire, plus confortable que de simples OC.
En haut de la gamme LPA, trône le siège LPA6-OCC (dossiers hauts/reposes-tête) ainsi que sa déclinaison premium, vue sur le TSD6B Legends.
Merci pour ces précisions, j'ignorais totalement leurs appellations !
Tony le savoyard, le 20 novembre 2018 - 23:01 , dit :
Merci pour ce très beau reportage sur cette chouette appareil que j'ai pu emprunter il y a quelques années avec le comité handisport.
J'espère qu'on aura le droit à un historique complète sur le Bouc Blanc. J'en profite d'ailleurs pour remercier chaleureusement Bouctou pour ses archives personnels.
J'espère qu'on aura le droit à un historique complète sur le Bouc Blanc. J'en profite d'ailleurs pour remercier chaleureusement Bouctou pour ses archives personnels.
Bouc Blanc aura également un historique détaillé rédigé par Bouctou oui !
Ce message a été modifié par collonges74 - 20 novembre 2018 - 23:07 .
#6 Invité_001_*
Posté 21 novembre 2018 - 12:07
Bravo pour ce reportage à l'iconographie riche et variée fort appréciable
Comme évoqué par ailleurs, l'appareil devrait connaitre sa première saison d'exploitation estivale l'année prochaine...
A noter l'orthographe également valable et usitée Plantret, le terme en patois local signifiant (je crois) petit boisement : cette parcelle de forêt en continuité de celle du Praz avait été largement défrichée à la fin des années 1950 sous l'impulsion d'Emile Allais alors directeur des pistes, afin de créer une variante à la descente classique vers 1550 par Loze et Tovets.
Une anecdote : en cours particulier d'une heure, afin de se reposer certains moniteurs tire-au-flanc emmenaient directement leur client au télésiège du Dou du Midi dont le temps de montée était alors supérieur à la demi-heure, ne leur laissant plus qu'une vingtaine de minutes de leçon à effectuer... vu les temps de montée actuels ce genre d' "arnaque" n'est heureusement plus possible
Pour finir, je ne résiste au plaisir de partager cette jolie vue nocturne réalisée par M.Darnis, photographe basé à Pralognan...
... qui m'inspira cette photo en mode "light painting"... en forme de mot de la fin
Comme évoqué par ailleurs, l'appareil devrait connaitre sa première saison d'exploitation estivale l'année prochaine...
A noter l'orthographe également valable et usitée Plantret, le terme en patois local signifiant (je crois) petit boisement : cette parcelle de forêt en continuité de celle du Praz avait été largement défrichée à la fin des années 1950 sous l'impulsion d'Emile Allais alors directeur des pistes, afin de créer une variante à la descente classique vers 1550 par Loze et Tovets.
Une anecdote : en cours particulier d'une heure, afin de se reposer certains moniteurs tire-au-flanc emmenaient directement leur client au télésiège du Dou du Midi dont le temps de montée était alors supérieur à la demi-heure, ne leur laissant plus qu'une vingtaine de minutes de leçon à effectuer... vu les temps de montée actuels ce genre d' "arnaque" n'est heureusement plus possible
Pour finir, je ne résiste au plaisir de partager cette jolie vue nocturne réalisée par M.Darnis, photographe basé à Pralognan...
... qui m'inspira cette photo en mode "light painting"... en forme de mot de la fin
Ce message a été modifié par Persil - 21 novembre 2018 - 12:21 .
#8
Bouctou
- TCD15 de Bochard
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Posté 22 novembre 2018 - 01:39
louislp, le 21 novembre 2018 - 21:25 , dit :
Quelle longueur faisait ce fameux télésiège du Dou du Midi pour avoir un temps de montée de 30 minutes ?
Ou bien tournait-il au ralenti...
Ou bien tournait-il au ralenti...
Relis le reportage : tu as les 2 longueurs d'indiquées. Celle du TSF en version longue, et celle en version courte. Mais il faut lire...
IPWT (In Poma We Trust)
#9
monchu
- TPH Vanoise Express
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- Groupe : Modérateurs Globaux
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Posté 01 février 2019 - 20:38
Un grand merci à vous 2 pour ce reportage. Ma modeste contribution avec 2 vues de l’ancien télésiège du Dou du Midi, et notamment le pylône de croisement façon portique du coté du télébenne (un air de ressemblance avec la TCD4 du Pléney) :
#10
Thomas69/74
- TSF6 de la Salla
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- Groupe : Membres
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- Inscrit(e) : 02-avril 17
Posté 19 mai 2019 - 22:36
Bonjour le télésiège sera exploité cet été 2019!Si quelqu'un aurait l occasion de prendre des photos svp, se serait cool!merci :-)
#11 Invité_001_*
Posté 19 mai 2019 - 23:43
Pour ceux qui suivent cela avait déjà été annoncé publiquement :
Je vous laisse le soin de prendre des photos si cela vous semble d'un quelconque intéret (...) merci de ne faire en aucun cas apparaitre qui que ce soit du personnel d'exploitation présent sur cet appareil cet été, ni de venir déranger par une présence insistante ou autres questions incongrues, comme cela a pu être le cas cet hiver aux Grangettes (d'aucun se reconnaitront)
Persil, le 19 novembre 2018 - 21:30 , dit :
Quelques extraits du compte rendu de la réunion publique du 12 novembre : (...)
La gratuité sera reconduite l’été prochain mais plutôt avec une ouverture de Plantret pour favoriser l’activité VTT (et pour compenser l'absence de la télécabine du Praz)
La gratuité sera reconduite l’été prochain mais plutôt avec une ouverture de Plantret pour favoriser l’activité VTT (et pour compenser l'absence de la télécabine du Praz)
Je vous laisse le soin de prendre des photos si cela vous semble d'un quelconque intéret (...) merci de ne faire en aucun cas apparaitre qui que ce soit du personnel d'exploitation présent sur cet appareil cet été, ni de venir déranger par une présence insistante ou autres questions incongrues, comme cela a pu être le cas cet hiver aux Grangettes (d'aucun se reconnaitront)
Ce message a été modifié par Persil - 20 mai 2019 - 00:13 .
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