gicyp66, le 11 juillet 2018 - 20:56 , dit :
Clément05, le 11 juillet 2018 - 20:43 , dit :
La TC de Costebelle date d'avant 1970 il me semble, aucune comparaison possible avec un appareil des années 90 ou construit après 2000.
Concernant une panne, c'est sûr qu'il faut mettre en marche le thermique mais ça se fait pas de soucis
. L'heliportage des gens c'est très rare.
Pour en revenir au TSD, une fois le TSD Vescal construit (si il se fait), on a des infos pour le changement de Quartiers et Agneliers ? Ou encore des TK de la Crois (j'imagine que ce sont eux qui vont dégager en 1er)?
La construction du TCD6 de Costebelle date de 1983. Le même incident s'était produit il y a 6 ans à Gourette dans les Pyrénées atlantiques. La télécabine était exactement la même que celle de Costebelle. Par contre, il y avait 2 personnes dans la cabine mais elle n'ont pas été blessées. Par chance, la chute du véhicule a été amortie par la neige.
Je pense que tu devrais essayer de travailler à la gestion du stress que tu ressens (et qui est parfaitement compréhensible, pas de souci à mon niveau, nous sommes tous avec nos points forts et nos faiblesses). Ce que tu renvoies dans les message d'aujourd'hui ne reflète pas vraiment une gestion mais bien plus un souci de trouver de l'information pour appuyer ta phobie (comme tu la nommes toi-même). C'est très difficile d'être sur des choses à distance, sans se connaitre et juste par le biais de l'informatique, il faut le reconnaitre, surtout pour une crainte quelque peu phobique. Mais, d'un point de vue factuel :
* le transport par câble est très règlementé en France et dans un certain nombre de pays d'Europe de l'Ouest. Cela pousse en faveur d'une excellente sécurité de la personne transportée. Dans le cas de la panne que tu évoques, ce n'est par exemple par pour rien qu'en France, seule l'évacuation au moteur thermique de la ligne est autorisée. Il n'est pas permis d'exploiter sur le seul thermique car alors, il n'y a pas de redondance. donc sécurité.
* les conception des remontées modernes sont vraiment très poussées et concourent à cette sécurité
* les accidents que tu relates sur les deux TCD6 sont un fait, c'est vrai. Mais, la conception de leur pièces mécaniques d'attache au câble flirtent si ce n'est dépassent les 50 ans.Costebelle date bien de 1983 en terme de construction (Clement faisait allusion aux version précédentes de cette TC, matériel Weber) mais pas pour sa conception qui est bien plus ancienne donc. Et sur ces machines, les maintenances sont bien plus compliquées et lourdes (donc sources d'erreurs potentielles) que sur le TS qui va être installé ici. Sans parler des contraintes d'exploitation.
Mon propos se veut de tenter de montrer les cotés positifs des nouveaux investissements. Je sais qu'il ne suffira nullement à te faire passer ta crainte mais c'est plus pour te donner un axe de perception des choses qui soit factuel, juste factuel vers lequel je pense que tu gagnerais à travailler. Et non pas en percevant les choses sous l'angle de ta crainte, qui par devers toi concours par effet boule de neige à te confiner dans cette crainte. C'est vers ce genre de travail qu'il te faut travailler. Et puis, peut-être te serait-il utile, comme cela se fait pour les avions avec certaines compagnies, de contacter un ou des exploitants, voire même Poma par exemple, d'expliquer ton problème et par là même de pouvoir, dans le meilleur des cas, avoir une visite technique de comment tout cela marche et comment sont faites les sécurités ou sinon, des informations qui ne soient pas juste des titres d'accidents glanés dans la presse et/ou sur le net.
Bon courage à toi
Désolé du HS
Ce message a été modifié par jfd_ - 11 juillet 2018 - 23:10 .
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