[Rodo_Af]

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Ce télésiège a été équipé en 2022 du système "Mantis Autonomy" (AURO pour télésiège) de l'entreprise Suisse Mantis Ropeway Technologies en collaboration avec Doppelmayr pour rendre la gare d'arrivée autonome. Il n'y a plus de personnel en gare amont. Diverses caméras surveillent le débarquement à l'aide d'intelligence artificielle et en cas de chute d'un skieur, l'installation arrête automatiquement le télésiège. Un écran dans le poste de conduite en gare aval permet à un opérateur de remettre en marche l'appareil en cas d'arrêt après avoir visualisé les caméras.

Le système était présenté à l'Interalpin d'Innsbruck sur le stand de Doppelmayr


Deux portillons de chaque côté de la zone de débarquement ont été installés, de façon semblable à ce que l'on trouve sur les télécabines pour délimiter les zones d'embarquement


Portillon avec fonction d'arrêt de l'installation


Des caméras sont installées en face de la zone de débarquement pour la surveillance automatique


Deux portillons supplémentaires ferment le passage des sièges dans le contour


Article dans le nouveau magasine de Doppelmayr "UP" (En allemand, pas encore dispo en version web) :

Ce message a été modifié par Cookie - 23 avril 2023 - 18:23 .

[Rodo_Af]

Merci Cookie. Très intéressant ceci.
La Silvretta Montafon est vraiment très intéressé par l'autonomie de ses remontées mécaniques !

[Guigui74]

Oui c'est une technologie intéressante mais après, est-ce qu'en cas de pépin ça remplace l'Humain?
Pas sûr que l'automate vienne aider une personne tombée ou appelle les secours pour décrire le problème...
A mon avis on rogne en l'espèce plus sur la sécurité que sur une télécabine, car les risques de mauvaise chute sont plus élevés au débarquement d'un télésiège.

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Pour un télésiège isolé oui, ça peut poser problème, mais ici on a quand même l'arrivée du TSD8B Sonnenbahn qui est a quelques mètres seulement, donc en cas de soucis, un employé n'est pas loin.

[Rodo_Af]

Disons que sur un espace ou il y'a des locaux techniques et beaucoup d'autres arrivées autour, donc du personnel qui peut arriver très vite, cela se conçoit.
Cette technologie signifie aussi de réfléchir à une arrivée vraiment facile et non accidentogène. Donc anticiper l'aire d'arrivée, la plateforme de débarquement.

Ici on voit que c'est bien le cas.

Des études doivent être menées j'imagine.

Edit : en therme de sécurité, il faut avouer que l'IA risque d'être très très efficace à arrêter l'appareil immédiatement. Cette option peut être plus efficace que l'humain sur de longues heures.

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D'après l'article du magazine, deux télésièges ont été équipés pour l'hiver 2022-23 en test, toujours avec une personne en gare amont, celui de Silvretta et un autre télésiège en Suisse (à Wildhaus sauf erreur). Les homologations du système ont été obtenues et pour l'hiver 2023-24, ces deux télésièges pourront fonctionner sans personnel en gare amont.

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Une vidéo du système Mantis Autonomy installé sur ce télésiège :

Ce message a été modifié par Cookie - 09 octobre 2023 - 19:50 .

[l' Anversois]

J'ai comme même un peu mon idée sur le fait qu'un TSD autonome augmente la sécurité, comme ils le prétendent.
Mème avec des stations avec du personel dans les environs directe, dans un cas grave, je parles de blessures sérieuses, chaque minute (seconde) peut être important.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 14 octobre 2023 - 21:14 .