[cwcwcw]

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[Rodo_Af]

Très intéressant reportage posthume. Merci Conrad.
Tout de même le jour de la visite l'appareil n'était pas à l'abandon. Il fallait tout de même y changer le câble ?

Le constructeur d'origine c'est certainement un peu complexe à retrouver, car l'appareil a certainement été modifié.
La gare aval est vraiment très particulière. La gare amont construite à l'intérieur d'un bâtiment de ce type peut vraiment avoir été modifié lors du transfer d'Europe.

[cwcwcw]

Lorsque je l'ai visité lors d'un week-end de vacances en février 2022, il n'avait pas fonctionné de toute la saison et je pense qu'il n'avait probablement pas fonctionné pendant quelques saisons auparavant. C'est dommage parce qu'ils ont fermé la partie inférieure du Tomahawk trail, qui était intéressante. Je me suis quand même faufilé pour prendre des photos. En 2023, ils ont procédé à la suppression massive de cinq remontées mécaniques.
When I visited on a holiday weekend in February 2022, it had not operated all season and I think it probably hadn't operated for a few seasons before that. It was a shame because they closed the lower section of the Tomahawk trail, which was interesting. I snuck down anyways to take pictures. Then in 2023, they did the massive removal of five ropeways.

C'était l'une des sections les plus calmes de la montagne, après East T-Bar. Je l'ai appréciée.
This was one of the quietest sections of the mountain, after East T-Bar. I enjoyed it.

[Québécois]

Merci pour ce beau reportage ! Une chance que le T-Bar East a été conservé au moins, ça fait au moins 1 des deux t-bars de gardés. La famille Skinner a beaucoup fait de ménage dans les remontées de la station. Le seul inconvénient de miser sur un seul télésiège ; c'est catastrophique s'il tombe en panne.

Le secteur semble très intéressant au niveau du ski !