vercors, le 01 avril 2019 - 23:17 , dit :
premiere question: tu me dis que le débit du DMC est de 1400p/h. en regardant le reportage de l'appareil il est annoncé a 1800p/h a 6m/s. D'où vient ce si faible débit? est ce que la vitesse est bien de 6m/s? je n'avais pas l'impression d'avancer aussi rapidement…(même problème qu'a l'alpe d'huez? vitesse abaissée a 5m/s? d'ou le debit plus faible...).
1800 pers/h c'est théorique et basé sur 20pers/cab x 80kg; avec l'ajout des banquettes, il me semble que la capacité à été réduite à 18 pers/cab avec toujours autour de 40 sec entre 2 cabines soit 90 cab/h.
Il y a une différence avec un randonneur en tennis, short, et tee short; et un skieur avec chaussures de ski, skis, anorak, bâtons,... ; mettre plus de 16 skieurs dans une cabine (1440 pers/h) relève de la maltraitance à bétail!
vercors, le 01 avril 2019 - 23:17 , dit :
3- a propos du débit dmc+tsd8 pour le glacier a 5000p/h jusqu'à l'année dernière, nous allons passer a un debit 3s+TCD a 6400p/h! est ce que ce n'est pas surdimensionné pour l'accès au glacier?
Rien n'est encore communiqué sur les caractéristiques du futur 3s; mais sans rupture de charge, ça veut aussi dire que le débit sera constant de 1650m à 3200m d'altitude sur les 2 tronçons, soit 4000m + 2600m.
Le 1er tronçon avec ses 950m de dénivelé, 4000m de long, 715m de portée max entre 2 pylônes, et plus de 1000CV de motorisation sur le DMC1 réduit l'espacement possible entre 2 cabines; un débit max du futur 3S de 3000 pers/h sur 1 seul câble tracteur serait déjà exceptionnel.
vercors, le 01 avril 2019 - 23:17 , dit :
4- pour la réduction du nombre de rm et de pylônes sur le domaine, je suis entièrement d'accord avec le choix qui est fait: c'est un peu pour cela que je n'étais pas revenu aux 2 alpes, trop "usine" sur l'axe principal a mon gout. cela dit, faire un trajet direct du bas du domaine jusqu'au glacier est a mon avis une erreur. je vois mal les skieurs descendrent en bas du domaine pour aller quasiment en haut d'une seule traite, les débutants et skieurs moyens ne voudront pas s'y risquer! en + aujourd'hui beaucoup de gens redecendent en bas du domaine par le dmc a 2600 ou par la TCD œufs blancs( c'était le cas ce Week end, queue énorme a la tcd pour descendre).
Et pourquoi remplacer les vieux œufs blancs par une tcd? un TSD suffirait pour le bas du domaine!(comme pour diable) et le cout serait moindre et l'impact visuel aussi. en plus j'avoue que je suis sous le charme de cette vieille tcd "vintage"...sa disparition m'attriste …(parenthèse nostalgique)
Déjà qu'il a fallu 7ans pour faire accepter le changement des œufs rouges en TSD6B, alors pour les œufs blancs qui sont beaucoup plus utilisés à la descente, aucune chance.
A la descente sur le TSD6 du Diable, on passe en TSD3 avec seulement 1000 pers/h.
Avec le réchauffement climatique, la zone débutants est vouée à être déplacée sur le bas des crêtes; et avec les cours flocons, pas possible de descendre les jeunes en TSD.
Les œufs blancs (600pers/h en réel) font parti d'une autre époque, rien à voir avec les nouvelles TC8 et TC10 au niveau confort et débit (2400 à 3000 pers/h).
Le débit est important pour sortir de la station vers les crêtes; ça l'est moins au-dessus avec la possibilité de dériver sur un secteur parallèle (Crêtes, Thuit, Diable/Bellecombe, Toura, Fée)