TSF6 L'Adet - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Poma - 2006
#21
Posté 01 octobre 2013 - 19:40
Par choix personnel, je n'ai pas inclus les photos techniques de xtrem en raison de leur qualité moindre (surtout au niveau du cadrage).
En revanche j'ai intégré les photos historiques de monchu en ajoutant les caractéristiques techniques des anciens téléskis.
N'hésitez pas à réagir en postant vos commentaires / remarques .
@monchu : A propos de la quatrième image que tu as posté, il me semble que c'est le téléski du milieu qui est le plus long et non celui de droite comme tu as indiqué, tu confirmes ?
#22
Posté 01 octobre 2013 - 20:09
Superbes photos de la gare amont et historique.
#23
Posté 05 octobre 2013 - 15:25
Les temps de rotation, j'imagine très longs eux aussi, ne sont-ils pas un handicap sur ce secteur de St Lary 1700 quand d'autres secteurs disposent de téléportés débrayables?
St Lary 1700, avec un ski propre rendu fastidieux par ces TSF, n'est-il pas de ce fait transformé en simple porte d'entrée vers le reste du domaine?
#24
Posté 05 octobre 2013 - 22:24
Globalement Saint Lary 1700 est assez bien conçu : des tapis pour débuter, des téléskis de difficulté crescendo et des télésièges fixes. Idéal pour l'apprentissage.
Le problème reste plutôt les TSF3 Bouleaux et TSF4 Soum de Matte, portes d'entrée aux autres secteurs, mais lents. D'où l'idée d'implanter un TSD6 prochainement du bas du TSF3 Bouleaux jusqu'en haut du Bassia.
#25
Posté 06 octobre 2013 - 01:01
arbisman, le 01 octobre 2013 - 19:40 , dit :
Ben non, il me semble bien que c'est celui de droite qui était le plus long : il montait à gauche, et cela colle avec la 4eme photo ?
#26
Posté 06 octobre 2013 - 01:08
monchu, le 06 octobre 2013 - 01:01 , dit :
arbisman, le 01 octobre 2013 - 19:40 , dit :
Ben non, il me semble bien que c'est celui de droite qui était le plus long : il montait à gauche, et cela colle avec la 4eme photo ?
Justement : en regardant bien la quatrième photo j'ai l'impression que c'est bien celui du milieu, surtout quand tu regardes les traces de damage et les poulies flottantes...
Edit : je confirme, celui de droite est le + long mais il est à gauche sur la photo, en fait je pensais à l'envers !
Ce message a été modifié par arbisman - 06 octobre 2013 - 17:26 .
#27
Posté 06 octobre 2013 - 14:28
Et là, dans leur projet de remplacer les bouleaux, à mon avis, ils se plantent également. Car ils vont mettre un TSD6 sur un trajet extrêmement exposé au vent, et il va fonctionner un jour sur 3.
Pour moi, il faudrait qu'il déplace le TS de Soum à la place du Bouleau et qu'ils mettent un TSD6 voire 8 (il n'y aurait plus de problèmes d'attente) à la place du soum et qu'ils le fassent monter jusqu'à l'ancienne gare d'arrivé des TC 2 places.
Et là cela aurait de la gueule !!!
#28
Posté 06 octobre 2013 - 17:39
Ensuite sur l'entonnoir en période d'affluence, les skieurs ont plusieurs entrées sur le domaine skiable et si tu arrives suffisamment tôt le matin tu n'attends pas. En tout cas pour moi le vrai point noir c'est le TSF4 Lita au retour le soir qui lui pour le coup est complètement saturé.
Pour en revenir au sujet du TSF6, c'est pour moi une réussite : bon débit, sièges confortables, bien placé avec des pistes adaptées.
#30
Posté 24 octobre 2013 - 19:26
Pour en revenir au TS Adet, il ne prend quasi jamais le vent contrairement au TS Soum qui lui est de temps en temps fermé.
Le souci c'est ce croisement des télésièges, les gens avec des débutants et/ou enfants se gourent et arrivent en haut de Soum...
Et puis l'Adet aurait été bien mieux implanté s'il possédait 3 pilones de plus et finissait en lieu et place de l'amont du TK Garlitz. TK qui nécessite de la neige pour sa piste de montée, est peu utilisé hors vacances et raide.
#31
Posté 11 avril 2018 - 23:20
#32
Posté 13 avril 2018 - 19:09
gicyp66, le 11 avril 2018 - 23:20 , dit :
Bonjour,
Je ne connais pas la station mais un téléski ne pourra pas débiter plus que 1200 p/h dans le cas d'un TKE2 ("arbalètes") peu commun en France et pas franchement adapté à un secteur débutant. Dans ce cas, on tombera plutôt (et au mieux) autour de 900 p/h théorique, soit 3 fois moins que cet appareil.
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#33
Posté 18 avril 2018 - 18:06
#34
Posté 10 mars 2019 - 14:53
Mickey 1 : MoMa, 1962, 395 m
Mickey 2 : Poma, 1968, 476 m
Mickey 3 : Poma, 1969, 690 m
Les Mickeys 2 et 3 avaient certains pylônes jumelés.
Les lignes :
Les gares :
De gauche à droite, les Mickey 3, 2 et 1 :
3 arrivées décalées :
L'arrivée du Mickey 1 :
Le haut du Mickey 3 :