Aide
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
La station:
Situé au cœur des Alpes du Sud, deux villages coexistent : Risoul village qui se trouve à 1174 mètres d’altitude qui était en voie d'abandon voilà plus de vingt années et qui fut ressuscité par l’éclosion de la nouvelle station de sports d'hiver Risoul 1850.
La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusqu'à ces dernières années.
Située à 1860m, elle est composée d’immeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés dans la forêt qui les entoure.
Son altitude élevée lui permet en hiver de bénéficier d'un bon niveau d'enneigement.
Elle reçoit par ailleurs un très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.
Le domaine skiable de la Forêt Blanche relie Vars et Risoul, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m).
La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusqu'à ces dernières années.
Située à 1860m, elle est composée d’immeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés dans la forêt qui les entoure.
Son altitude élevée lui permet en hiver de bénéficier d'un bon niveau d'enneigement.
Elle reçoit par ailleurs un très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.
Le domaine skiable de la Forêt Blanche relie Vars et Risoul, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m).
La remontée:
Le TSD du Pré du Bois est donc un télésiège débrayable 8 places du constructeur Pomagalski.
Ce télésiège a été construit en 2001 et est de fait le 2ème TSD PHOENIX 8 construit en France.
L'investissement correspondant a été de 4,1 M€ soit a peu près 27 MFrs.
Son départ a été implanté sur le front de neige qui est déjà pas mal surchargé dans lequel nous comptons pas moins de 7 installations (les 2 TKs du Melezet ainsi que le TSF du même nom, les TSF Clos du Vallon et Cezier, un télépulsé et maintenant le TSD8) et a permis de ce fait permis de diminuer les temps d'attente de cette zone puisque avec cette installation le débit du front de neige a été augmenté.
Le choix d'un TSD8 au lieu d'un TSD6 a été opéré du fait, à débits égaux, d'un moindre nombre de sièges, d'un espacement entre véhicules plus grand qui, de ce fait, permet d'avoir un embarquement plus aisé donc moins de stress.
L'implantation de la gare d'arrivée de ce Télésiège débrayable a volontairement été implantée à l'altitude 2250m pour être, aussi bien à la montée qu'à la descente, en permanence dans la forêt et éviter ainsi à des skieurs non avertis de se retrouver dans des conditions difficiles par mauvais temps (brouillard ou vent).
Ce télésiège dessert principalement trois pistes de tous niveaux allant de la piste verte des chardons à la piste rouge des coqs en passant par la piste bleue du pré du bois.
Ce TSD depuis son point d'arrivée permet de desservir toutes les remontées mécaniques du niveau intermédiaire (du côté TSD Plate de la Nonne, TSD Peyrefolle et du côté TK Alpet et TK Homme de Pierre), par des pistes de tous niveaux.
Ce télésiège a été construit en 2001 et est de fait le 2ème TSD PHOENIX 8 construit en France.
L'investissement correspondant a été de 4,1 M€ soit a peu près 27 MFrs.
Son départ a été implanté sur le front de neige qui est déjà pas mal surchargé dans lequel nous comptons pas moins de 7 installations (les 2 TKs du Melezet ainsi que le TSF du même nom, les TSF Clos du Vallon et Cezier, un télépulsé et maintenant le TSD8) et a permis de ce fait permis de diminuer les temps d'attente de cette zone puisque avec cette installation le débit du front de neige a été augmenté.
Le choix d'un TSD8 au lieu d'un TSD6 a été opéré du fait, à débits égaux, d'un moindre nombre de sièges, d'un espacement entre véhicules plus grand qui, de ce fait, permet d'avoir un embarquement plus aisé donc moins de stress.
L'implantation de la gare d'arrivée de ce Télésiège débrayable a volontairement été implantée à l'altitude 2250m pour être, aussi bien à la montée qu'à la descente, en permanence dans la forêt et éviter ainsi à des skieurs non avertis de se retrouver dans des conditions difficiles par mauvais temps (brouillard ou vent).
Ce télésiège dessert principalement trois pistes de tous niveaux allant de la piste verte des chardons à la piste rouge des coqs en passant par la piste bleue du pré du bois.
Ce TSD depuis son point d'arrivée permet de desservir toutes les remontées mécaniques du niveau intermédiaire (du côté TSD Plate de la Nonne, TSD Peyrefolle et du côté TK Alpet et TK Homme de Pierre), par des pistes de tous niveaux.
Voici quelques informations suppémentaires provenant du dossier de presse de chez Poma : http://www.poma.net/...esse/risoul.pdf
La situation de ce TSD sur le plan des pistes par rapport au domaine de la Forêt Blanche:
La situation de ce TSD sur le plan des pistes par rapport à la station de Risoul:
Les caratéristiques de ce TSD:
Type de gare: SATELLIT
Longueur de la ligne: 1 634 m
Dénivellation: 372 m
Vitesse maxi d'exploitation: 5 m/s
Vitesse maxi en marche de secours: 1,5 m/s
Débit provisoire: 1 500 p/h
Débit à terme: 3 000 p/h
Distance entre véhicules: 48 m à 3 000 p/h
Durée du trajet: 327 s
Altitude de la station amont: 2 222 m
Altitude de la station aval: 1 850 m
Type et capacité des véhicules: Doudouk 8
Poids d'un véhicule vide: 625 daN
Type de dispositif d'accouplement: Pince Omega T
Puissance du moteur principal: 600 kW
Puissance du moteur de secours: 235 ch
Réducteur principal: PK 350
Emplacement de la station motrice: Amont
Nombre de pylônes de ligne: 19
Sens de montée: Gauche
Largeur de la voie: 7,2 m
Diamètre du câble porteur tracteur: 45 mm
Tension hydraulique: 36 500 daN
Longueur de la ligne: 1 634 m
Dénivellation: 372 m
Vitesse maxi d'exploitation: 5 m/s
Vitesse maxi en marche de secours: 1,5 m/s
Débit provisoire: 1 500 p/h
Débit à terme: 3 000 p/h
Distance entre véhicules: 48 m à 3 000 p/h
Durée du trajet: 327 s
Altitude de la station amont: 2 222 m
Altitude de la station aval: 1 850 m
Type et capacité des véhicules: Doudouk 8
Poids d'un véhicule vide: 625 daN
Type de dispositif d'accouplement: Pince Omega T
Puissance du moteur principal: 600 kW
Puissance du moteur de secours: 235 ch
Réducteur principal: PK 350
Emplacement de la station motrice: Amont
Nombre de pylônes de ligne: 19
Sens de montée: Gauche
Largeur de la voie: 7,2 m
Diamètre du câble porteur tracteur: 45 mm
Tension hydraulique: 36 500 daN
Pour suivre les différentes étapes du montage de cette appareil cliquez sur ce lien: http://www.risoul-sk...m/imagestsd.htm
Les photos:
- Tout d'abord la situation de ce TSD par rapport au front de neige:
Voila pour ce reportage sur cette installation dont je rappelle que le débit pour ce TSD8 est toujours de 1500p/h à l'heure actuelle et qu'il finira peut-être par passer à 3000p/h dans le cas où un TS du front de neige viendrait à être démonté.
Modération : Photos Imagshakes OFF
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sont bruyants comme les gallets du télépulsé de clos fournier 
...
