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TKD du Lac - Les Sept-Laux Montaz-Mautino - 1982

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 11 avril 2008 - 13:04

Image IPB

Le domaine skiable des 7 Laux est situé en Isère au cœur du massif de Belledonne. On y skie de 1350 à 2400 mètres d’altitude sur 2 versants de montagne. A l’est, le versant du Pleynet, côté vallée du Haut Brédat, et à l’ouest le versant Prapoutel et Pipay, surplombant la vallée du Grésivaudant. Les pistes alternent entre forêts de résineux et environnement de montagne sauvage. L’offre variée, convient aussi bien aux familles, avec des pistes faciles permettant d’évoluer sur tous les versants, qu’aux skieurs confirmés, avec une mention toute particulière pour l’itinéraire quasi mythique des vallons du Pra.
C’est le secteur de Prapoutel qui nous intéresse aujourd’hui avec ce reportage sur le petit téléski du Lac.


Situation de l'appareil sur le domaine :

L’appareil est situé à l’extrémité sud du domaine skiable. Voici son emplacement sur le plan des pistes (remontée surlignée en rouge) :
    Image IPB
Son départ ( A ) est implanté à 1860 mètres d’altitude au niveau du lac de la Jasse ( B ), un point statégique du secteur de Prapoutel puisque qu’il est directement desservi par le TSD6 des Chamois ou le TSF4 du Lac ( C ) et constitue le point de départ de plusieurs belles pistes rouges ( D )qui demeurent un passage obligatoire pour un retour haut à la station. C’est également à ce niveau que se situe le départ du télésiège du Pouta ( E ) donnant accès au domaine technique d’altitude.
Le téléski du Lac gravi les pentes de la montagne de Bédina ( F ) et conduit les skieurs au col du même nom à 1966 mètres d’altitude ( G ), offrant une vue dégagée plein sud sur le bassin grenoblois.
    Image IPB


Rôle de l'appareil sur le domaine :

Si la remontée dessert la piste du Lac, une rouge d’une longueur très modeste (360 mètres) qui longe directement la ligne de l’appareil, le rôle principal de ce téléski est cependant tout autre : il offre au domaine des 7 Laux un accès au versant sud de la montagne de Bédina. Sur cette partie sauvage et vierge de toute remontée, évolue un splendide itinéraire noir, la Combe de Bédina, qui rejoint plus en contrebas l’arrivée du téléski de l’Ardoisière, et se prolonge en piste noire, pratiquement jusqu’au cœur même de la station de Prapoutel, offrant près de 600 mètres de dénivelée technique.
Cet itinéraire s’avère d’autant plus agréable que son exposition sud / sud-ouest lui assure un large ensoleillement du matin au soir, même en décembre. En contrepartie la neige n’est qualitativement pas toujours exceptionnelle, et son ouverture, conditionnée par l’épaisseur du manteau neigeux et une sécurisation préalable indispensable reste malheureusement quelque peu aléatoire.


Caractéristiques de l’appareil :
  • Nom de l'installation : Téléski du Lac
  • Type : Téléski à perches débrayables
  • Constructeur : Montaz-Mautino
  • Modèle : T30
  • Année de construction : 1982
  • Exploitant : SEMT7L
  • Saison d'exploitation : Hiver


  • Véhicules : sellette monoplace
  • Attache : douille autocoïnçante débrayable
  • Sens de montée : gauche
  • Temps de Trajet : 1 min 40 s
  • Débit : 900 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3,3 m/s


  • Altitude aval : 1860 m
  • Altitude amont : 1966 m
  • Dénivelée : 106 m
  • Longueur développée : 358 m
  • Pente maxi : 50 %
  • Pente moyenne : 35 %


  • Motorisation : électrique 36 kW
  • Emplacement de la motorisation aval
  • Tension : contrepoids
  • Emplacement de la tension amont



  • Nb Pylones : 4
  • dont support/compression : 3

La gare aval :

La station aval du téléski est une classique Montaz-Mautino de type T30. On y retrouve la configuration de treuil habituelle de la gamme T implantée sur la longueur de la structure ; à savoir, dans l’ordre : le moteur électrique (ici d’une puissance de 36kW), la transmission par cardans, le disque de frein en entrée de réducteur, et enfin, au dessus de la poulie motrice, le réducteur lui-même. Le cadencement de départ de 1 perche toutes les 4 secondes assure à l'appareil un débit théorique maximal de 900 personnes par heure.

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

La ligne :

La ligne de l’appareil excessivement courte (358 mètres) n’en fait pas un téléski facile pour autant : avec un enchainement de 3 pylônes support-compression, la pente concave augmente progressivement tout au long de la ligne, pour atteindre 50% au niveau du P4 implanté au niveau du col de Bédina, unique pylône support de la ligne.
    Vue générale de la ligne depuis le P1 jusqu'au P4:
    Image IPB

    Sur la ligne, vue sur l'attache de la perche :
    Image IPB

    Image IPB

    Vue rapprochée sur le P2, de type support compression :
    Image IPB

    Approche du P3 :
    Image IPB

    Le P4, seul pylône support :
    Image IPB

    Le P4 rétabli l'horizontalité de la ligne. Le laché s'effectue juste après son passage :
    Image IPB

    La ligne court sur la gauche de la piste rouge du Lac. A l'arrivée de cette dernière sur la droite, le lac de la Jasse recouvert par la neige.
    En fond, perché sur le massif rocheux, l'arrivée du TSD6 des Chamois.
    Image IPB

La gare amont :

La station amont est une classique poulie de retour flottante. Elle assure la tension de l’appareil par contrepoids.
    Vue de la G2, avec en arrière plan, la Chartreuse et le bassin grenoblois.
    Image IPB

    Image IPB

Pour conclure :

Classique téléski à perches, d’une longueur de ligne relativement faible, le téléski du Lac n’est certes pas une remontée techniquement démonstrative. Loin d’être accessoire pour autant, il ouvre l’accès à l’extrémité sud du domaine, point de départ du magnifique itinéraire de la Combe de Bédina. Il est, de fait, un appareil apprécié qui trouve toute sa cohérence sur le domaine des 7 Laux.

Ce message a été modifié par rodo_af - 28 janvier 2012 - 11:10 .
Raison de l'édition : Titre

- Laurent -

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 11 avril 2008 - 21:41

merci pour ce nouveau reportage sur le domaine des 7 laux , un des rares TKD des 7 laux !!
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 11 avril 2008 - 22:30

Voir le messageValmo*, le 11 04 2008, 21:41, dit :

merci pour ce nouveau reportage sur le domaine des 7 laux , un des rares TKD des 7 laux !!

En effet, si je ne me trompe, seuls restent les téléskis à perches débrayables Montaz-Mautino du lac et de l'Ardoisière sur l'ensemble du domaine.
Le reste des remontes-pentes étant désormais composé intégralement de téléskis à enrouleurs Doppel 1 ou 2 places :) !

Ce message a été modifié par lolo42 - 11 avril 2008 - 22:33 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   swann 

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Posté 11 avril 2008 - 22:58

Je vais peut être paraître à la ramasse mais est-ce que quequ'un pourrait m'expliquer l'interet des teleski à enrouleur par rapport à des teleskis debrayables ?
Merci d'avance de votre réponse
Puy st vincent...la protégée des vents
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 11 avril 2008 - 23:13

Merci pour ce reportage, les photos sont superbes!! :)
Quand l'on dit qu'il est de type T30 cela ne correspond pas au nombre de perche stockées dans la glissière?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 11 avril 2008 - 23:29

Voir le messagelolo42, le 11 04 2008, 22:30, dit :

En effet, si je ne me trompe, seuls restent les téléskis à perches débrayables Montaz-Mautino du lac et de l'Ardoisière sur l'ensemble du domaine.
Le reste des remontes-pentes étant désormais composé intégralement de téléskis à enrouleurs Doppel 1 ou 2 places :) !

Exact, il ne reste plus qu'eux

Les TKE sont beaucoup plus simples... Les agrès sont fixes sur le câble, moins de réglages... Avec les TKE2, il est possible d'atteindre des débits intéressants aussi.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 12 avril 2008 - 14:02

Voir le messageMonts-Jura, le 11 04 2008, 23:13, dit :

Merci pour ce reportage, les photos sont superbes!! :)

Merci

Voir le messageMonts-Jura, le 11 04 2008, 23:13, dit :

Quand l'on dit qu'il est de type T30 cela ne correspond pas au nombre de perche stockées dans la glissière?

Non, sauf erreur, au contraire de chez Poma, chez GMM (ou auparavant Montaz-Mautino) cela correspond à un type de gare. Plus la gare étant longue plus le nombre étant gros.
- Laurent -

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 12 avril 2008 - 14:09

Voir le messagelolo42, le 12 04 2008, 14:02, dit :

Voir le messageMonts-Jura, le 11 04 2008, 23:13, dit :

Merci pour ce reportage, les photos sont superbes!! :)

Merci

Voir le messageMonts-Jura, le 11 04 2008, 23:13, dit :

Quand l'on dit qu'il est de type T30 cela ne correspond pas au nombre de perche stockées dans la glissière?

Non, sauf erreur, au contraire de chez Poma, chez GMM (ou auparavant Montaz-Mautino) cela correspond à un type de gare. Plus la gare étant longue plus le nombre étant gros.

Ok merci pour ta réponse! Donc chez Poma cela correspondrait avec le nombre de perches?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 12 avril 2008 - 16:13

Voir le messageMonts-Jura, le 12 04 2008, 14:09, dit :

Ok merci pour ta réponse! Donc chez Poma cela correspondrait avec le nombre de perches?

Le nombre maximal de perches que peut contenir le magasin, pas forcement celui installé sur l'appareil.
- Laurent -

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Mrik 

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Posté 12 avril 2008 - 21:28

Merci pour ce reportage Lolo42 !

Ce TKD arrache au départ :)
Plusieurs fois j'ai eu mal au dos lorsque la perche m'emmenais. :D
Envie de fendre la glace!
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 29 janvier 2011 - 19:45

Voici une petite image qui vient de me parvenir avec le col de Bédina sans le téléski ayant pris son nom



Image IPB
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 30 janvier 2011 - 09:39

A noter également, je ne suis pas sûr que 1982 soit la date réelle de sa construction mais plutôt de sa reconstruction !
Il va falloir que je recherche dans mes archives !

En effet, le "premier" TK du lac a été embarqué par une avalanche au bout de 2 ou 3 saisons, provenant de la gauche de la piste, avalanche qui avait également, si je me souvient bien, écorné l'arrivée dus TK de la grande Jasse (celle qu'on voit sur ta photo N&:).

Après ça, la Jasse avait été remise en service rapidement, mais le TK du lac était resté indisponible plusieurs saisons, le temps sans doute de statuer sur sa reconstruction ou sur l'équipement de la combe de Bédina (qui était prévu dans le plan initial de développement de la station).

Et puis c'était également l'époque des années sans neige et des difficultés financières de la station...
:)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 30 janvier 2011 - 10:01

Merci JPJP de ces précisions. Il pourrait dater de la même année qu'Ardoisière (1980, même constructeur) ?

Je ne savais pas qu'un projet d'équipement de Bédina avait existé. D'ailleurs, pendant des années, le téléski du Lac apparaissait mais sans la piste "Combe de Bédina", arrivée sur les plans dans les années 1996, après la restructuration (tout comme les vallons du Pra). C'était bien un des problèmes que la construction de ces remontées coûteuses à exploiter et ne desservant que peu de pistes ou de niveau difficile (à l'image du Pouta).


Image IPB



Voir le messageJPJP, le 30 01 2011, 08:39, dit :

Et puis c'était également l'époque des années sans neige et des difficultés financières de la station...



Les difficultés sont apparues en 1990. Entre 1978 et 1989, la période est plutôt prospère, avec les constructions immobilières et le développement considérable de l'équipement du site (pour ne prendre qu'un exemple, en 1989, construction des 3 TSF4 MM Linguelle, Oursière et Pouta... qui ont généré les loyers difficiles à honorer dès l'année suivante).
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 30 janvier 2011 - 10:17

Voir le messageantidote, le 30 01 2011, 09:01, dit :

Les difficultés sont apparues en 1990. Entre 1978 et 1989, la période est plutôt prospère, avec les constructions immobilières et le développement considérable de l'équipement du site (pour ne prendre qu'un exemple, en 1989, construction des 3 TSF4 MM Linguelle, Oursière et Pouta... qui ont généré les loyers difficiles à honorer dès l'année suivante).


En fait, ces TS ont été financés par un investisseur immobilier qui avait fait fortune en Vendée (MERLIN, pour ne pas le citer...) qui a construit les attrocités de Prapoutel (les "Merlinades" comme on les avait surnommées à l'époque, au début des années 80) et qui a disparu du circuit rapidement, sans apporter les touristes promis... d'où le déficit grandissant de la SEM T7L à l'époque, qui a mené à sa réorganisation dans les 90ies...
:)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 30 janvier 2011 - 11:01

La prise en charge des investissements était plus complexe que cela, puisqu'existait , à partir des années 1975, un syndicat mixte en charge de ces questions. Les difficultés sont postérieures à 1989, les recettes n'arrivant plus à couvrir les loyers dûs en raisons des dépenses engendrées par les investissements très (trop...) lourds.


Mais ce n'est pas le sujet :) : pour les intéressés, voir par ici http://www.les7laux.com/hiver/la-station/u...istoire....html
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 30 janvier 2011 - 14:26

Voir le messageantidote, le 30 01 2011, 10:01, dit :

La prise en charge des investissements était plus complexe que cela, puisqu'existait , à partir des années 1975, un syndicat mixte en charge de ces questions. Les difficultés sont postérieures à 1989, les recettes n'arrivant plus à couvrir les loyers dûs en raisons des dépenses engendrées par les investissements très (trop...) lourds.

Mais ce n'est pas le sujet :) : pour les intéressés, voir par ici http://www.les7laux.com/hiver/la-station/u...istoire....html


Tu sais, il faut toujours se méfier de la façon dont les communicants présentent les choses... :):Poma:

Bon, trêve de plaisanterie, je vais mettre dans le prochaines minutes le plan initial du programme "station des 7 Laux" (datant de 1970) sur le post "Plan des pistes" dans "Autour de la montagne" ... :D
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 30 janvier 2011 - 17:00

Voir le messageJPJP, le 30 01 2011, 13:26, dit :

Tu sais, il faut toujours se méfier de la façon dont les communicants présentent les choses... :):)



Les plans de financement étaient très complexes, en raison de la coexistence de financeurs privés et publics, d'autant que pour ces derniers, le département mais aussi la ville de Grenoble soutenaient la station.

Ceci dit, et pour en revenir au sujet, je reste curieux sur cette date de construction / destruction (avalanche) du Tk Lac.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 30 janvier 2011 - 18:15

Voir le messageantidote, le 30 01 2011, 16:00, dit :

Ceci dit, et pour en revenir au sujet, je reste curieux sur cette date de construction / destruction (avalanche) du Tk Lac.


Effectivement, dans mes archives, le TK du lac n'apparait que lors de la saison 1982-83 sur les plans. Il a donc bien dû être construit cette année là.
Par contre, je ne me souviens plus de la date de l'avalanche, mais il me semble que le Pouta n'existait pas encore, donc avant 1987.
:)

Mon doute sur sa date de construction provenait du fait que la date donnée par le FIRM est celle du dernier permis d'exploiter délivré par le STRMTG et que suite à l'avalanche qui l'a embarqué et à sa reconstruction, il aurait pu voir son permis renouvelé, ce qui n'a pas été le cas apparemment.
:)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Thor 

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Posté 31 janvier 2011 - 10:38

Quand j'étais jeune, on faisait du KL sur la gauche de la piste et on terminait presque sur le lac !

Ce message a été modifié par Thor - 31 janvier 2011 - 10:38 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Mrik 

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Posté 22 décembre 2011 - 17:10

J'ai vu aujourd'hui que le câble du TKD est déraillé sur certains pylones !
Le câble du contre poids à l'air d'être sectionné, la poulie retour pend au dernier pylône... c'est Joachim sui a fait ça ? hmm

Su les photos que j'ai pris, on voit très mal (pas de zoom).. demain j'y remonte, j'essayerai d'en prendre une potable.
Envie de fendre la glace!
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