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  1. Dans le sujet : [France] Les projets pour 2019/2020

    Hier, 18:19

    Voir le messageremontees, le 20 octobre 2019 - 18:00 , dit :

    "Les gares aval des télésièges Cornafond et Verneys sont séparées d'une cinquantaine de mètres." -> Montissot et Cornafond plutôt. Merci pour ces belles photos valcelouis !

    Oui… on s'est compris ;)
  2. Dans le sujet : [France] Les projets pour 2019/2020

    Hier, 14:51

    [TSD6 du Montissot - Valloire]

    La gare aval est quasiment terminée d'être montée. Reste quelques éléments de sous-face au niveau de la zone de maintenance des pinces à monter.
    La couverture en bois est en cours de finalisation, avec le même bois utilisé que pour les télésièges Cornafond et Verneys. Il ne sera pas verni, le but étant d'avoir au fil du temps un aspect vieilli.
    La cabane de l'opérateur est posé et en cours d'aménagement.

    Pour info, la G2 sera équipée d'un tapis de débarquement.

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    Vue globale de la zone de chantier en G1.

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    La G1 avec son rail de maintenance.

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    L'accès à l'intérieur de la gare se fera par le tympan arrière, où une passerelle sera installée.

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    La passerelle d'accès en gare n'est pour l'instant pas montée.

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    La G1 est située au bord de la Neuvachette.

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    Les gares aval des télésièges Cornafond et Montissot sont séparées d'une cinquantaine de mètres.

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    Le P1 est incliné pour rapprocher au maximum la G1 de la Neuvachette.

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    Vue sous la gare.

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    Le rail de maintenance.

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    La zone de maintenance des pinces.

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    L'aiguillage n'est pas encore monté.

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    Des éléments de sous-face restent à monter.

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    Les garde-corps seront verrouillés en ligne grâce au système bien répendu de Doppelmayr depuis quelques années.

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    La ligne du télésiège est terminée et le câble est posé et épissuré.

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    Le P2 est situé après la Neuvachette.

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    Les véhicules sont identiques à ceux des télésièges Cornafond et Verneys, avec notamment des assises bleues et noires.

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    Les suspentes sont, elles, différentes à celles des télésièges Cornafond et Verneys,

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    L'emplacement du départ de l'ancien télésiège fixe du Montissot est toujours visible, et la cabane de l'opérateur toujours présente.
  3. Dans le sujet : [France] Les projets pour 2019/2020

    13 octobre 2019 - 20:32

    Voir le messagePassionRM, le 13 octobre 2019 - 19:36 , dit :

    Bonsoir,
    merci pour ces photos ! Joli paysage aussi ! :)
    Le sommet que l'on voit sur la dernière photo fait partie du massif du Thabor ?
    A moment donné je pensais à la Cime Caron mais ça m'étonnerait… Il a l'air trop proche.

    De rien !
    La Pointe de la Sandonnière (à confirmer par un connaisseur) à quasi-3000 m.
  4. Dans le sujet : [France] Les projets pour 2019/2020

    13 octobre 2019 - 18:30

    [TKE de la Saussette - Valmeinier]

    L'ancien téléski fixe est démonté. Seuls subsistes les anciens massifs béton. Pour le nouvel appareil Doppelmayr à enrouleurs, rien de visible pour l'instant hormis le permis de construire.

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    Emplacement de la gare aval.

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    Permis de construire apposé sur la cabane.

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    Le massif de l'ancienne G1.

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    La zone d'apprentissage de la Saussette.

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    Emplacement de la gare amont.

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    La piste desservie.

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    Le massif de l'ancienne G2.


    [TSD6 de la Sandonière - Valmeinier]

    La gare aval est bien avancée. Toute la partie méca semble montée, la partie élec en cours. La sous-face est montée pour la partie mobile, tout ce qui est fixe restant à installer.
    En ligne tous les pylônes sont debout et équipés des balanciers. Le câble est en cours d'installation : la câblette intermédiaire a été tirée, et le câble définitif est encore enroulé sur sa bobine mais ne va pas tarder à en sortir.
    Le seul véhicule livré est le plateau de service.
    La couverture est quasiment en place dans son intégralité, des détails restent à faire au niveau des gouttières et du rail extérieur. Le lettrage et les logos seront montés plus tard.

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    La G2 du TSD4 des Inversins et la G1 du TSD6 de la Sandonière.

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    La signalétique Essor BVD est en place.

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    La G1 du TSD6 de la Sandonière vue de la G2 du TSD4 des Inversins.

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    Le début de la ligne, et la tranchée faite pour enfouir la ligne de sécurité et l'alimentation de la cabane en G2.

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    La bobine du câble.

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    Le P3.

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    La G1 sur sa nouvelle zone terrassée.

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    La G1 du TSD6 de la Sandonière au premier plan, et la G2 du TSD4 des Inversins en arrière plan.

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    La sortie vers le rail extérieur.

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    Vue arrière de la G1.

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    Vue avant de la G1.

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    La poulie retour-tension.

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    La cabane encore vide.

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    Câblage des cheminements et divers capteurs.

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    Installation de la zone de maintenance des pinces.

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    Le contour circulaire.

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    La ligne dans sa globalité jusqu'à la G2.

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    Les P1 et P2 en V.

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    Vue globale de la G1.

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    Les deux nouvelles pistes rouges sont tracées et terrassées.
  5. Dans le sujet : Val Cenis (Haute Maurienne Vanoise)

    12 octobre 2019 - 17:30

    La piste de la Féma est désormais homologuée FIS avec la construction du tunnel.

    > https://www.ledauphi...ert-a-val-cenis

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