[Neutron]

Bonjour à tous.

Voici un reportage sur le téléphérique 150 places Blauherd - Unterrothorn. Situé au sommet du secteur Rothorn Paradise, ce téléphérique assez court donne l'accès à l'ensemble des pistes du secteur. Les cabines Gangloff sont vraiment impressionantes et la finition est superbe.
La gare aval à Blauherd fait partie d'un ensemble de batiments comprenant également le garage du tmx Sunnegga - Blauherd et l'ancienne gare amont de la tcd du même nom.

Ce TPH de 1996 construit par Garaventa remplace un autre TPH Garaventa de 1967 qui possédait des cabines de 60 places.

Les caractéristiques techniques de l'installation:

* Nom de l’installation : Blauherd - Unterrothorn
* Constructeur : Garaventa
* Année de construction : 1996
* Saison d'exploitation : Eté/Hiver
* Capacité : 150 personnes
* Altitude Aval : 2570 m env.
* Altitude Amont : 3105 m env.
* Dénivelée : 525 m
* Longueur développée : 1145 m
* Débit : 1950 personnes/heure
* Nb Pylones : 2
* Vitesse : 10 m/s
* Pente maximale : 80%

Situation sur le plan des pistes:

Photos OFF

[Rodo_Af]

Merci pour ta série sur les installations de Zermatt l'été J'aime bien la cabine avec les "bancs publics" à l'interieur !!! Je me demande si pour l'hiver ils ne sont pas retirés...Merci encore

Ce message a été modifié par rodo_af - 22 septembre 2007 - 10:12 .

[Dani]

Ein Hiver il y a aussi des bancs mais des plus petits!

[chris2002]

D'après Alpinforum, le TPH du Rothorn a du être fermé pour le reste de la saison suite à des mouvements de terrain au niveau du P1, qui était surveillé depuis plusieurs mois. De facto, toutes les pistes desservies uniquement par ce TPH sont fermées.

http://www.alpinforu...158248#p5158248

Ce message a été modifié par chris2002 - 31 mars 2018 - 16:08 .

[ventoux]

Effectivement TPH du Rothorn fermé pour tout l'été :

Des examens géologiques ont permis de déceler d’importants glissements de terrain causés par la fonte du permafrost sous les fondations du pylône 1. La stabilité de ce pylône n’étant plus assurée, la sécurité de l’exploitation du téléphérique est remise en cause. Afin de pouvoir prendre les mesures nécessaires, il s’avère indispensable d’interrompre l’exploitation du téléphérique Blauherd – Rothorn pendant cette saison estivale.
Source : Newsletter Zermatt Bergbahnen AG

Ce message a été modifié par ventoux - 05 mai 2018 - 13:33 .

[Rothorn]

Drôle de paradise.

Une petite glose linguistique. C'est pas le frost qui dégèle, mais la terre, le frost s'arrête tout court comme une tempête.

[Velro]

Le pylône était surveillé de près depuis quelque temps, d'abord périodiquement puis il me semble avec une instrumenation automatique, mais les mouvements se sont récemment accélérées. Evidemment qu'il n'y a eu à aucun moment de mise en danger de personnes.

Des études avec modélisation numérique sont en cours pour trouver une solution. Si réalisable, les fondations seront modifiées, dans le cas contraire, un pylône de remplacement devra être construit en un autre endroit. En tout cas les délais seront serrés.

[teleporteur]

Voila une petite photo des travaux sur ce pylône, ils ont enlever la cabine et installé un treuil semble-t-il pour les travaux...

http://www.argand.ch...tee/rothorn.jpg

Aussi du coté du Rothorn, le télésiège de Kumme à disparus cette hiver...

Kumme
(voir au milieu de la page)

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 22 août 2018 - 03:31 .
Raison de l'édition : Taille de l'image

[Cookie]

Les travaux ont repris cet été sur le téléphérique du Rothorn :


Travaux en gare aval sur les câbles porteurs apparemment


Un des deux câble porteur ne passe plus par la gare aval


Les câbles porteurs ne passent plus par le pylône 1 certainement pour faciliter les travaux sur les fondations

[Nanouk]

Merci Cookie pour tes clichés

Et voilà ! Encore un nouvel exemple de ce que ces satanées canicules à répétition peuvent provoquer...

La même chose était +/- arrivée aux derniers pylônes de l'ancienne TCD6 Seetalhorn à Grächen.

[Cookie]

c'est toujours délicat en haute montagne, c'est pas le premier endroit qui pose problème avec la fonte du pergélisol. Ici, je suppose qu'ils vont modifier les fixations du pylône pour pouvoir le déplacer latéralement en cas de soucis.

A Grächen, ça avait d'ailleurs condamné le télécabine

Ce message a été modifié par Cookie - 28 juillet 2019 - 20:12 .

[Rothorn]

En Grönland ils avait aussi problèmes d'instabilité, puisque par l'ouverture des galeries et le mouvement la température moyenne augmentait.

Egalement au Corvatsch, où ils firent la tension-tracteur sous la motrice, pour faire une poulie-retour simple à 3300 m.

[Rodo_Af]

Refonte du reportage !

[Rothorn]

Merci pour la refonte.

Quelques réflexions.

1. La phrase "le bâtiment dit Blauherd est partagé entre les des deux remontées" ne me semble pas heureuse. Je dirais plutôt "le complexe Blauherd abrite deux remontées (jadis 3)". Le bâtiment n'est point partagé, mais la télécabine mise à côté.

2. l'image de loin (du Hothälli?) de la station amont est excellente, on voit très bien la nécessité des deux pylônes (qui semblent plus proches vus depuis la montée). On remarque aussi la beauté du bâtiment amont, un peu penché en arrière, du même style que Hohtälli.

3. Cependant les cabines n'ont pas gagné, surtout la pub du skieur sous le plancher. D'un temps on distinguait les "peaks" Rothorn, Matterhorn, Gornergrat. Maintenant c'est une soupe unique: Matterhorn.

4. On remarque avec joie les anciennes plaques Garaventa, pas encore inflationnaires, et bien spécifiques pour le constructeur au propre style fait maison.

[Rodo_Af]

Merci Rothorn, j'espère que tu apprécie le TPH Rothorn !!

Ta remarque a été pris en compte.

[Rothorn]

Rodo_Af, le 17 décembre 2023 - 08:59 , dit :

Merci Rothorn, j'espère que tu apprécie le TPH Rothorn !!

Ta remarque a été pris en compte.

Bien sûr que j'apprécie le téléférique, et moins les modernisations graphiques et les pub à grande taille. Pourrais-tu pas remettre le logo Garaventa historique? Le cercle "D" est horribilissime.

[Nanouk]

Merci Rodo pour la refonte

J'apprécie la décoration extérieure des cabines, ça change un peu par rapport aux couleurs uniformes traditionnelles.
Pour une fois que j'admire quelque chose de moderne ! LOL

Rothorn, le 17 décembre 2023 - 10:25 , dit :

Le cercle "D" est horribilissime.

Je reconnais bien le style critique de Rothorn ...

Ce message a été modifié par Nanouk - 17 décembre 2023 - 11:14 .

[Gondelbahn Monde]

Merci pour la refonte !

Ce téléphérique se nomme officiellement "Blauherd-Rothorn".
Voir même peut être Unterrothorn.
C’est bien de contrôler ce genre d’informations aux classeurs de l’installation …
En Suisse, c’est plutôt rare une installation avec un seul nom.
Je trouve le concept bien mieux, on s’y perd moins !

"Rothorn" y en a plusieurs en Suisse
Le fameux Cervin de Zermatt, le Brienzer Rothorn, Rothorn à Visperterminen …

Je trouve fortement dommage, de ne pas respecter le nom officiel

Genre la TCD10 "Barnesline" alias "Médran 4" ce serait plutôt "Verbier-Les Ruinettes"
Voir même "Croix des Ruinettes" pour être encore plus précis haha
Mais même le classeur technique ne va pas autant loin

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 17 décembre 2023 - 22:41 .

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 17 décembre 2023 - 22:27 , dit :

Merci pour la refonte !

Ce téléphérique se nomme officiellement "Blauherd-Rothorn".
Voir même peut être Unterrothorn.
C’est bien de contrôler ce genre d’informations aux classeurs de l’installation …
En Suisse, c’est plutôt rare une installation avec un seul nom.
Je trouve le concept bien mieux, on s’y perd moins !

"Rothorn" y en a plusieurs en Suisse
Le fameux Cervin de Zermatt, le Brienzer Rothorn, Rothorn à Visperterminen …

Genre la TCD10 "Barnesline" alias "Médran 4" ce serait plutôt "Verbier-Les Ruinettes"
Voire même "Croix des Ruinettes" pour être encore plus précis

en principe d'accord, mais faut pas exagérer par exactitude pléonastique non plus. Unterrothorn suffit complètement. Jamais j'ai vu le terme "Blauherd". Si l'on se promène à Zermatt, c'est évident.

Mais le fameux Cervin à Zermatt, a quoi en à faire avec Rothorn? et il manque le Rothorn de Parpan, le plus grand sommet du centre des Grisons (höchste Luftseilbahn Mittelbündens). Là, tout-le-monde parle de Parpaner Rothorn, et personne ne nomme la deuxième Section Scharmoin-Rothorn, mais Rothorn tout court.

La même chose vaut pour les Ruinettes, pas besoin de compliquer par un détail quelconque (la Croix). Le complément Verbier est justifié pour distinguer le début du Châble.

Sans dire que Barnes Line est le même non-sense comme Hublot-Express.

[Gondelbahn Monde]

Rothorn, le 18 décembre 2023 - 00:06 , dit :

La même chose vaut pour les Ruinettes, pas besoin de compliquer par un détail quelconque (la Croix). Le complément Verbier est justifié pour distinguer le début du Châble.

Sans dire que Barnes Line est le même non-sense comme Hublot-Express.

Oui exactement !
Après c'était un exemple dans l'extrême avec 3-4 noms différents

Mais le plus grand non-sens restent tout de même les installations au nom d'une marque ...
Après les publicités sur cabines, ensuite sur pylônes on a atteint le sommet avec cela