Forums Remontées Mécaniques: TSD6 du Buron du Baguet - Le Lioran (Cantal) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 du Buron du Baguet - Le Lioran (Cantal) Leitner - 2014

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 14 février 2015 - 13:24

Télésiège du Buron du Baguet - Le Lioran (Cantal - 15)
Leitner - 2014

La station cantalienne du Lioran vient de remplacer un télésiège fixe, lent et ancien, par un débrayable six places - le premier du Massif central - bien doté en options.
Emprunté pour une part importante par des skieurs débutants et des familles, l'appareil prend parfaitement en compte, par ses équipements, les attentes de cette clientèle en matière de sécurité et de confort, tout en garantissant une exploitation et une maintenance simplifiée.

Partez à la découverte de ce nouvel appareil vitrine de la station...

Image IPB
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Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
(vous voyez une faute ? N'hésitez-pas à me contacter par MP)

- Laurent -

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Tcdovdi14 

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Posté 14 février 2015 - 14:08

Bonjour,

Merci pour ce reportage avec de très belle photos.

La couleur des sièges est assez flash et pas très discret :mellow:

Le système d'ouverture de la barre de sécurité est sympa
[font="Comic Sans MS"]Avec les remontés mécaniques, toujours plus haut, toujours plus loin et toujours plus fort.[/font]
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 14 février 2015 - 15:02

Merci Laurent pour ce superbe reportage!

Au passage et même si c'est hors-sujet, félicitations pour l'article consacré par La Tribune Le Progrès à ton livre sur Chalmazel!
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   muratois 

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Posté 14 février 2015 - 15:09

merci pour ce reportage!!!
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 14 février 2015 - 16:21

Merci pour ce reportage très complet, notamment du point de vue technique ! :)

On y apprend de nouvelles informations !
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   A'sa 

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Posté 14 février 2015 - 21:18

Merci beaucoup lolo42 pour ce reportage

Ce message a été modifié par monchu - 15 février 2015 - 09:51 .
Raison de l'édition : orthographe

Vive la Féclaz

#7 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 14 février 2015 - 21:42

Cet excellent appareil a eu un reportage largement digne de lui !
Un grand merci à toi lolo pour cette magnifique présentation. J'ai eu beaucoup de plaisir à lire ce reportage !
De plus, on apprend pas mal d'infos sur le système de rangement des sièges qui parait fort intéressant !

Tu as eu un accueil royal avec le personnel de la station !

Que permets-tu de dire sur la queue au télésiège des Combes ? L'ancienne queue du télésiège du Baguet s'est-elle déplacée aux Combes ?
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 14 février 2015 - 23:40

Un grand merci pour ce splendide reportage, techniquement intéressant et très agréable à lire.

Une très belle installation aussi !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 15 février 2015 - 11:15

Merci pour ce reportage très complet, très bien illustré et surtout très instructif.
JC

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 15 février 2015 - 11:16 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 15 février 2015 - 20:22

Merci pour vos retours.

Citation

Que permets-tu de dire sur la queue au télésiège des Combes ? L'ancienne queue du télésiège du Baguet s'est-elle déplacée aux Combes ?

Il n'y avait aucune attente au TSF de la Combe durant mon passage à la station, en même temps avec le vent, seuls quelques téméraires montaient et puis, nous étions hors vacances scolaires.
Il y en avait plus lors du passage de Martin de Leeb le premier week-end des vacances scolaires, comme le montre sa photo :
Image IPB
(photo Martin de Leeb)

Cela montre la vocation familiale/débutants de cet appareil : la majeure partie des clients emprunte le TSD pour sa propre offre ski.
- Laurent -

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Gailu 

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Posté 16 février 2015 - 00:39

Reportages de Lolo42: toujours parfaitement biens léchés, dans les moindres détails; bravo!
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   vince05 

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Posté 16 février 2015 - 00:55

Merci pour ce magnifique reportage qui nous permet dans savoir plus sur les nouvelles techniques utilisées :)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 16 février 2015 - 15:46

Merci Laurent pour ce reportage très détaillé, tant au niveau photographique que technique.

Que de petits "trucs" en plus que possède ce TSD...

Ciao,
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Samy93 

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Posté 17 février 2015 - 20:19

Au contraire j'ai trouvé que le TS de la Combe connait une fréquentation accrue, et plus régulière également: depuis le début des vacances, toutes les journées à la Combe ont vu défiler entre 5500 et plus de 6000 personnes, quand l'année dernière ces journées étaient bien plus exceptionnelles, l'appareil ne dépassant généralement pas les 5000 personnes. En plus, au vu de son faible débit, la moindre petite affluence se solde tout de suite par un attente importante: il n'est pas rare d'y attendre 20 minutes.
Et j'ai bien peur que lorsque le Baguet passera en débit définitif, ce qui je pense ne saurait tarder au vu de l'affluence sur l'appareil, la situation à la Combe empire encore...
Aussitôt dit aussitôt fait...
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Julien72 

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Posté 17 février 2015 - 20:34

Reportage très complet sur ce magnifique appareil !

Pour remplacer le TSF3 de la Combe je pense qu'un TSD4 serait l'idéal. Par exemple un EEZI 4 de Poma, pour maitriser les coûts.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Samy93 

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Posté 17 février 2015 - 21:15

Le 4 places débrayables serait recevable effectivement, mais je partirais plus sur un 6 places, non pas pour une question de débit: un débit autour de 2500-2600 personnes/heure devrait être suffisant. C'est plutôt pour une question de résistance au vent: les sièges 6 places étant plus lourds, ils sont plus stables en ligne, permettant une résistance au vent plus importante. (Perso, je verrais bien le même modèle à la Combe que le TSD6 de Rosaël à Orelle)
Aussitôt dit aussitôt fait...
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 17 février 2015 - 21:28

Ce télésiège est un très gros effort de la station, je doute fortement qu'ils réinstallent un TSD6...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 17 février 2015 - 21:31

Voir le messageSamy93, le 17 février 2015 - 20:19 , dit :

Et j'ai bien peur que lorsque le Baguet passera en débit définitif, ce qui je pense ne saurait tarder au vu de l'affluence sur l'appareil, la situation à la Combe empire encore...

Le remplacement du TSF de la Combe réglera ce problème. Cela dépendra des finances, mais pour l'heure, la SAEM reste sur 2016 : cela lui permettra de se laisser le temps nécessaire pour analyser l'évolution des flux (une fois l'effet nouveauté passé), et adapter au mieux les dimensionnements. Un TSF4 à 2.400 p/h, comme sur le futur Massebœuf, absorberait tout le flux des skieurs qui veulent poursuivre l'ascension. A voir si il est nécessaire d'imaginer une ligne aussi chargée.
- Laurent -

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   martin de leeb 

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Posté 17 février 2015 - 23:23

Bonsoir,

le constat fait par Lolo42 puis par moi n'est pas le même au sujet de la fréquentation du TS Combe, étant donné le moment où nous étions l'un et l'autre au Lioran. Samedi 7, l'attente était constante dès le début de l'après-midi. Pas excessive en nombre de personnes, mais vu le débit dérisoire de l'appareil, le temps passé dedans était plus conséquent. Rien d'insurmontable. Dans le même temps, le téléphérique était surchargé, avec une queue occupant (au moins) tout le palier entre l'escalier et l'accès aux quais d'embarquement ; et en parallèle, le TSD ne devait pas enregistrer plus de trois ou quatre minutes d'attente.

D'où une répartition inégale des flux Sagnes >> Plomb, qui laisse à penser que les skieurs (du moins pendant cette première journée de vacances) en quête du secteur Plomb/Prat de Bouc campaient vraisemblablement encore sur l'habitude de la remontée unique à grande vitesse, quitte à perdre du temps au début, dans la gare du TPH.

Moyennant quoi :

  • l'axe du Baguet, s'il avait déjà son public "attitré" en la clientèle familiale, est reconduit - et même conforté - comme tel depuis son passage en TSD ;
  • celui de la Combe, par conséquent, conserve - momentanément - un peu de tranquillité. Bien évidemment, en pleine saison, il sature (le TPH atteignant sa limite d'attractivité dès lors qu'on voit l'arrière de la queue en bas de l'escalier, voire dans le hall du rez-de-chaussée...)

Maintenant, comparons ce qui est facilement comparable, à savoir des chiffres. Voilà qui, au passage, devrait corroborer en partie les propos de Laurent.

Débit des anciennes installations : Baguet : 1500 (de mémoire, sinon 1350) / futur ex Combe : 1100 (débit très théorique, je l'ai toujours évalué autour de 900 en conditions réelles)
Débit "transitoire" (saisons 14/15 et 15/16) : Baguet : 2500 temporaire / futur ex Combe : idem
Débit à terme des nouvelles installations : Baguet : 3000 / Combe : 2400 (supposition)

Le ratio Baguet/Combe avant 2015 et dès 2017 reste favorable à la Combe pour absorber le pourcentage de skieurs supposés enchaîner Baguet et Combe, en revanche en chiffres absolus, le différentiel Baguet/Combe lui devient défavorable, car augmente avec le temps (de 450 p/h à 600 p/h). Une augmentation somme toute pas catastrophique (+ 150 p/h).

Bien sûr, tout le monde n'enchaînera pas l'un puis l'autre, le Baguet, rappelons-le, dessert avant tout du ski propre et a une clientèle privilégiée. Ceci est juste une modélisation synthétisant flux sur les remontées (quelle que soit leur destination en G2 Baguet et quelle que soit leur provenance en G1 Combe) et sur les pistes (idem parenthèses précédentes), le tout étant de tenir compte de tout ce beau monde s'entrecroisant forcément à hauteur du Buron du Baguet.

Ce message a été modifié par martin de leeb - 17 février 2015 - 23:23 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Samy93 

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Posté 18 février 2015 - 00:22

Je pense quand même qu'avec le temps, les habitudes vont changer quant à l'utilisation du téléphérique par rapport à l'axe Baguet-Combe: la preuve étant qu'ayant passé une semaine au Lioran, je n'ai pas mis les pieds une seule fois dans le téléphérique. Et pour cause, le téléphérique a bien plus d'inconvénients que d'avantages à mes yeux:
-une remontée au débit ridicule, avec souvent une attente importante (jusqu'à 2h)
-l'obligation de déchausser les skis pour l'emprunter
-l'inconfort total du trajet: à 70 dans une cabine, debout, avec le matériel de ski, cela laisse franchement à désirer
-l'obligation de monter un escalier pour arriver au départ des cabines
Bref, son seul avantage reste sa vitesse en ligne importante...
A côté de cela, on a maintenant un TSD6 rapide, confortable. Reste la Combe qui fait encore tâche, et c'est pourquoi je privilégiais un TSD à un TSF sur cet axe: pour une montée vraiment rapide au Plomb, qui soit franchement compétitive par rapport au TPH, au niveau temps total de montée (attente+trajet). De toute façon ce TPH ne sera pas éternel et un jour viendra où il faudra songer à son remplacement.
Mais comme l'a dit Laurent, le mieux pour la Combe est déjà d'attendre pour analyser la situation, surtout lorsque le Baguet sera passé à 3000 personnes/heure, il serait intéressant de constater les affluences moyennes sur le second tronçon.
Aussitôt dit aussitôt fait...
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